Gjør-det-selv lambdasonde-triks: tegning

Fra artikkelen vil du lære hvordan haken er laget.lambdasonde med egne hender og om det er verdt å installere den på bilen din. Effektiviteten til motoren avhenger av hvor godt luft-drivstoffblandingen brenner. Det er veldig viktig å velge den optimale andelen bensin og luftinnhold avhengig av motorbelastningen.

Hvis i gamle biler alle kvalitetsinnstillingerog mengden drivstoff avhengig av forgasserjusteringene, så i moderne ting er situasjonen noe annerledes. Alt er plassert i de pålitelige hendene til mikroprosessorteknologi og et stort antall sensorer.

Hvordan fungerer drivstoffinnsprøytningssystemet?

Det er flere av de viktigste enhetene som er i injeksjonssystemet:

1. Bensintank.
2. Drivstoffnivåsensor i ett hus med pumpe og filter.
3. Drivstoffskinne (installert i motorrommet på innsugningsmanifolden).
4. Injektorer som leverer bensinblandingen til forbrenningskamrene.
5. Kontrollblokk. Som regel er den montert i kupeen og lar deg kontrollere tilførselen av luft-drivstoffblandingen.
6. Eksosanlegget, som sikrer fullstendig ødeleggelse av skadelige stoffer.

Det er i sistnevnte at haken er installertlambdasonde. Med dine egne hender ("Lancer 9" eller "Lada" du har, spiller det ingen rolle) kan du gjøre det ganske enkelt. Men du bør også være klar over alle konsekvensene av å installere en "stub". Gjør-det-selv lambdasonde spoofing på "Priora" kan lages med en enkel design, i alle fall vil det ha en betydelig effekt på motorens drift.

Hvor mange sensorer som er i bilen

Oksygensensorer (lambdasonder) er montert ieksosanlegg til moderne biler med drivstoffinnsprøytningssystem. Systemet kan ha enten en eller to oksygenfølere. Hvis en er installert, er den plassert etter katalysatoren. Hvis to, så før og etter.

Og man måler prosentandelenoksygen umiddelbart ved utgangen fra sylindrene og sender signalet til den elektroniske kontrollenheten. Den andre, som er montert etter katalysatoren, er nødvendig for å korrigere avlesningene til den første.

Prinsippet om funksjon av lambdasonden

All bilelektronikk som svarerfor riktig dannelse av blandingen, deltar i fordelingen av drivstoff til injektorene. Ved hjelp av en oksygensensor bestemmes den nødvendige mengden luft for å danne en blanding av høy kvalitet. Takket være den fine innstillingen av lambdasonden er det mulig å oppnå en høy grad av miljøvennlighet og økonomi.

Drivstoffet brenner helt ut, ved utgangen fra røretpraktisk talt ren luft er et pluss for økologi. Den mest nøyaktige doseringen av luft og bensin er en fordel i drivstofføkonomien. Selvfølgelig sørger katalysatoren, kombinert med oksygenfølere, for stabil motordrift. Men på grunn av det faktum at den er laget av edle metaller, er kostnadene ekstremt høye. Og hvis det mislykkes, vil erstatningen resultere i en pen krone. Derfor oppstår tanken: "Men det er en hake av en lambdasonde, det vil ikke være vanskelig å lage den med egne hender (VAZ-2107 trenger til og med å erstatte oksygensensoren)."

Oksygen sensor design funksjoner

Utseendet til denne enheten er enkelt - langtelektrodehuset, hvorfra ledningene går. Platinbelagt på saken (det var dette edle metallet som ble diskutert ovenfor). Men den interne strukturen er mer "rik":

1. En metallkontakt som kobler ledningene for tilkobling til det aktive elektriske elementet i sensoren.
2. Dielektrisk tetning for sikkerhet. Den har et lite hull gjennom hvilket luft kommer inn i kroppen.
3. Zirkoniumelektrode av skjult type, som ligger inne i den keramiske spissen. Når strøm strømmer gjennom denne elektroden, varmes den opp til en temperatur i området 300 ... 1000 grader.
4. Beskyttelsesskjerm med hull for avgassutløp.

Sensortyper

Det er to hovedtyper av oksygenfølere som for tiden brukes i bilteknikk:

1. Bredbånd.
2. To-punkts.

Uansett type har de praktisk taltidentisk intern enhet. Eksterne likheter, som du vet, er også der. Men driftsprinsippet er vesentlig annerledes. Bredbåndsoksygensensoren er en oppgradert punkt-til-punkt-sensor.

Den har en pumpekomponent som,på grunn av spenningssvingninger, sender den et signal til den elektroniske kontrollenheten. Den nåværende tilførselen til dette elementet kan enten øke eller bli svakere. I dette tilfellet kommer en liten mengde luft inn i gapet og analyseres. Det er på dette stadiet at CO-konsentrasjonen i avgassen måles. Men noen ganger blir det laget en lambdasonde som installeres med egne hender. "Chevrolet Lanos" fungerer for eksempel stabilt med den og gir ikke feil etter påfylling av dårlig bensin.

Oksygen sensor feil deteksjon

Selvfølgelig varer ikke dette elementet for alltid, til tross fordens høye kostnader og platina i sammensetningen. Selvfølgelig er lambdasonden ikke noe unntak, og på et tidspunkt kan den bestille å leve lenge. Og noen symptomer vil dukke opp:

1. Nivået i eksosgassene stiger kraftiginnhold av CO. Hvis det er installert en oksygensensor på bilen og CO-nivået er ekstremt høyt, indikerer dette at kontrollenheten er ute av drift. Bestem bare innholdet av skadelige stoffer ved hjelp av gassanalysatorer. Men for personlige formål er det ulønnsomt å skaffe seg det.
2. Drivstofforbruket øker kraftig. Vær oppmerksom på datamaskinen. Se hva gjeldende kjørelengde er. Dette er den enkleste måten. Du kan også bedømme etter frekvensen av drivstoff.
3. Og det siste tegnet er en lampe på dashbordet som tennes, og signaliserer at det er feil i motoren.

Hvis det ikke er mulig å analysere eksosengass ​​ved hjelp av en spesiell enhet, kan du gjøre dette visuelt. Lett røyk er et tegn på at det er for mye luft i drivstoffblandingen. Svart snakker derimot om en stor mengde bensin. Derfor er det mulig å bedømme at systemet ikke fungerer som det skal. Men bildet er annerledes hvis det er en hake av en lambdasonde. Med egne hender (Volkswagen, VAZ, Toyota - for enhver bil) er en slik enhet laget ganske enkelt.

Årsaker til sammenbrudd

Det skal bemerkes at sensorenoksygen er lokalisert i episentret for forbrenning av drivstoff. Følgelig har sammensetningen av bensin en betydelig effekt på driften av lambdasonden. Hvis bensin inneholder mye urenheter, ikke samsvarer med GOST, av dårlig kvalitet, vil oksygenføleren gi en feil eller et feil signal til den elektroniske kontrollenheten. I verste fall svikter enheten. Og dette skjer på grunn av det høye innholdet av bly, som avsettes på sensoren og forstyrrer dens funksjon. Men det kan være andre grunner til sammenbrudd:

1. Mekanisk påvirkning - vibrasjoner, for aktiv driftbil, føre til skade eller utbrenthet av saken. Det er umulig å utføre reparasjoner eller restaurering, den rasjonelle veien ut er å kjøpe en ny og installere den.
2. Feil drift av drivstofftilførselssystemet. Hvis luft / drivstoffblandingen ikke brenner helt ut,så begynner sot å legge seg på lambdasondehuset, og kommer også inn gjennom luftinntakene. Selvfølgelig hjelper det å rengjøre enheten først. Men hvis den trenger denne prosedyren oftere eller oftere, må en ny enhet installeres.

Prøv å diagnostisere bilen din fra tid til annen. I dette tilfellet vil du ikke bli overrasket over feil på noe element.

feilsøking

Selvfølgelig vil det mest nøyaktige svaret om sammenbrudd bli gitt avbare diagnostikk på spesialutstyr. Men det er mulig å identifisere en sammenbrudd av sensoren på egen hånd, det er nok å lese nøye om funksjonene til sensoren og dens egenskaper. Men lambdasonden er sjelden installert. Med egne hender (VAZ-2114 eller en hvilken som helst annen bil hvis du har), kan du bokstavelig talt lage en plugg fra tilgjengelige verktøy. Feilsøkingsalgoritmen er som følger:

1. Åpne hetten og finn eksosmanifolden. Arbeid må utføres på en avkjølt motor, da du kan få alvorlige skader. Finn lambdasonden på katalysatoren.
2. Gjennomføre en visuell inspeksjon. Forurensning, sot, lette avleiringer er tegn på feil drift av drivstoffsystemet. Videre antyder det siste tegnet at det er for mye bly i gassene.
3. Bytt oksygensensoren og diagnostiser hele drivstoffsystemet på nytt. Hvis det ikke er forurensning, må du fortsette feilsøking.
4. Koble fra sensorpluggen og koble den tilvoltmeter med en skala på opptil 2 volt. Start motoren og turtall opp til 2500 o / min, og reduser den til tomgang. Spenningsendringen skal være ubetydelig - i området 0,8..0,9 volt. Hvis det ikke er noen endring, eller spenningen er null, kan vi snakke om en sensorbrudd.

Du kan også bedømme fordelingen etter andre egenskaper. Lag et kunstig vakuum i vakuumrøret. I dette tilfellet bør spenningen være veldig lav - mindre enn 0,2 volt.

Oksygen sensor ressurs

For å sikre uavbrutt og stabildrift av bilen, må du regelmessig gjennomføre en teknisk inspeksjon. For eksempel må en lambdasonde inspiseres hvert 30. tusen kilometer. Dessuten har den ikke mer enn hundre tusen ressurser - du bør ikke betjene en bil med en gammel sensor - dette vil bare føre til at motoren må repareres mye tidligere. Og spørsmålet dukker opp - passer lambdasonden blende til bilen din? Du kan lage en slik enhet med dine egne hender på "Kalina" om noen få minutter.

Men det er en advarsel.Bilisten kan ikke garantere at drivstoffet han fyller bilen med er av høy kvalitet. Selvfølgelig er alle vant til å fylle bensinen som selges på hans favoritt bensinstasjon. Men hvem vet hva slags bensin som tappes der? Prøv derfor å stole på “merkede” bensinstasjoner som verdsetter navnet deres. Men hvis det ikke er noen gode bensinstasjoner i nærheten, må du nøye deg med det som er i nærheten. Og en brennende ICE-feillampe er en hyppig forekomst, som vil bidra til å kvitte seg med installasjonen av et triks.

Hjemmelaget blende-enhet

Alt avhenger av hva som betyr degha. Det er verdt å merke seg at lambdasonden blende med egne hender på VAZ kan være den mest demokratiske, den fungerer fremdeles feilfritt. Det billigste alternativet er hjemmelaget. Kroppen er laget av bronse. Det er bedre å velge dette metallet, siden det har en veldig høy motstand mot varme. Videre skal dimensjonene til dette emnet være nøyaktig de samme som selve sensoren, slik at eksosdamp ikke lekker. Faktisk er dette et avstandsstykke med et lite hull - ikke mer enn tre mm. Dette avstandsstykket er skrudd på plass til sensoren. Og selve lambdasonden er installert i avstandsstykket.

Mellom sensoren og hullet i emnet eret lag med keramiske fliser som det påføres et katalysatorlag. Som et resultat passerer avgassen gjennom et tynt hull og oksyderes av smuler. Resultatet er en betydelig reduksjon i CO-nivå. Derfor blir standard oksygensensor lurt. Men slike enheter kan installeres på budsjettbiler. Dyrere biler bør ikke endres.

Elektronisk hake

Men hvis du har ferdighetene til å installere elektriske kretser,du kan lage en hjemmelaget enhet. Du trenger bare ett av disse to elementene - en motstand eller en kondensator. Men et slikt lambdasonde-triks passer ikke for alle. Med egne hender ("Subaru Forester" eller VAZ, det spiller ingen rolle) kan du lage det i henhold til et av de foreslåtte alternativene. Men vær forsiktig, fordi en misforståelse av triksets arbeid vil påvirke funksjonen til hele kontrollenheten. Og hvis du ikke er sikker, er det bedre å kjøpe en ferdig på en mikrokontroller. Hun er god ved at hun uavhengig kan utføre følgende handlinger:

1. Beregn gasskonsentrasjonen ved den første sensoren.
2. Deretter dannes en puls, som tilsvarer signalet som ble mottatt tidligere.
3. Tilbyr gjennomsnittlige målinger for den elektroniske kontrollenheten, som gjør at motoren kan fungere normalt.

Elektronisk kontrollenhets firmware

Den mest effektive måten er å fullstendig forandre segprogram lagret i kontrollenheten. Essensen av hele prosedyren er å kvitte seg med hele eller deler av enhver reaksjon på en endring i avlesningene fra oksygensensoren. Vær imidlertid oppmerksom på at garantien blir ugyldig på kjøretøyet. Derfor, for nye biler, vil denne metoden, som faktisk alle andre, ikke fungere.

konklusjon

Og viktigst av alt - vurder om spillet er verdt detdressing? Trenger jeg å gjøre en slik detalj som en lambdasonde hake med mine egne hender? "Lancer 9" er for eksempel ikke en budsjettbil, men en avansert bil, så er det noen vits i å bryte designet med forskjellige hjemmelagde produkter? Er det rimelig? Hvis det er penger til en dyr bil, må det være midler til å opprettholde den i orden. Hvis ikke, hvorfor kjøpte du en slik bil?