For ikke så lenge siden på verdensscenen, japanskbilproblemet presenterte den oppdaterte Mitsubishi ASX. Samtidig er anmeldelser om ham tvetydige. Modellen er ikke endret siden 2015. Og nå endelig skjedde det. Utviklerne forventer at crossoveren blir populær blant russiske forbrukere. Et moderne utseende, god teknisk ytelse og et ergonomisk interiør - du får alt dette for rundt 1.500.000 rubler. La oss se på alt mer detaljert og etter tur.
Crossover historie
Opprettelsesprosessen for Mitsubishi ASX var kompleks.Denne bilen på utgivelsestidspunktet i 2010 kunne ikke tilskrives en bestemt bilklasse. Konseptet ble introdusert i 2001 og fikk aldri ASX-navnet, men det ble til Mitsubishi Outlander.
I fremtiden har utviklerne økt i størrelsedenne SUV-en, og den flyttet inn i SUV-klassen. Dermed ble det frigjort plass for å lage en kompakt ASX. I dag har vi faktisk en slik bil som har gjennomgått mange endringer etter åtte år.
Nytt utseende
Gjennom årene har eksteriøret gjennomgått mangeEndringer. Det er en ny grill som gir crossoveren et dristig utseende. På den fremre støtfangeren ble nye tåkelys og kjørelys installert ved hjelp av lysdioder. I hjulbuene passer 16-tommers lettmetallfelger perfekt. I sidespeilene har utviklerne installert blinklys, alt ved hjelp av lysdioder.
Mange liker bruken av forskjellige planker frakrom, noe som indikerer en bil i japansk stil. Når det gjelder kroppsfargene, brukte produsenten 5 farger. Blant dem de mest populære er Orient Red og Cool Silver. Ifølge bilistene har SUV-en fått et aggressivt utseende med ganske gode dimensjoner. Utseendet alene indikerer at bilen er klar til å klatre opp på fortauskanten og gå off-road.
Interiøret til de "japanske"
Interiøret i mini-SUV er det samme som eksteriøret,har gjennomgått endringer. Et endret ratt og dashbord er slående, som i utseende flytter bilen til en sportsklasse. Førersetet, ifølge eierne, har blitt enda mer behagelig og har fått mange innstillinger. Crossover-operatøren kan tilpasse seteposisjonen etter hans eksakte behov.
Elskere som ikke skal kjede seg på veien, merk atmultimedia-systemet har funnet en ny ergonomisk berøringsskjerm. Skjermen er sju inches i størrelse, noe som gjør at den ser flott ut på fronten. Produsenter hevder at installasjonen av klimakontroll har blitt veldig praktisk. Den styres av tre brytere. Sjåførene er enige i dette. Kvaliteten på materialene for polstring av Mitsubishi ASX er forbedret. Eieranmeldelser indikerer at den har blitt mer slitesterk. Bilen har perfekt plass til fem personer med gjennomsnittlig bygging.
La oss snakke om kofferten.384 liter - dette er volumet til Mitsubishi ASX. Vurderinger sier at denne størrelsen ikke er nok gitt størrelsen på bilen. En utmerket løsning er ekstra plass til reservehjul og verktøy.
Separat må du snakke om lydisolering av hytta.Hun er ganske bra. Hvis bilen står stille med motoren i gang, er lyden av driften nesten ikke hørbar. Men sjåfører bemerker at så snart du krysser speedometermerket i 70 km / t, forstyrrer dekkstøyen og driften av motoren din fred.
Kjøretøyets langrennsytelse
Til tross for at ASX tilhører klassenSUV-er, langrennsevnen til bilen er i en høyde. Utviklerne klarte å oppnå dette resultatet ved å øke klareringen. Bakkeklaringen er økt til 20 centimeter. Bileiere påpeker at dette gjør at de enkelt kan ta lange og komfortable turer langs landeveien. På Mitsubishi kan du også overvinne en vannsperre opptil 30 centimeter dyp.
Kjøretøyutstyr og evner
I Russland er det planlagt å selge bare tre av seks mulige konfigurasjonsalternativer for Mitsubishi ASX:
- Informere.Utstyrt med forhjulsdrift, og under panseret er en 117 hesters 1,6-liters motor. Dette arrangementet er i stand til å akselerere bilen til 100 km / t på 11 sekunder. Girkassen er en mekanisk femtrinns. Maksimal utviklet hastighet er 183 km / t. Ifølge vurderinger er Mitsubishi ASX 1.6 laget for å bare øke levetiden til selve modellen.
- Suricen. I denne konfigurasjonen er det en 1,8-liters motor med en kapasitet på 140 "hester". Denne modellen er firehjulsdrevet, og fartsgrensen er 186 kilometer i timen.
- Ultimat.En mer seriøs motor er plassert under panseret på bilen. Sylindervolumet er 2 liter. Motorkraft - 150 hestekrefter. På denne bilen brukte produsenter en variator som en CVT-girkasse. Maksimal hastighet på kjøretøyet er 188 kilometer i timen.
Drivstofforbruket for disse tre trimnivåene vil være omtrent 6,7 liter per 100 kilometer. Denne indikatoren gjelder kjøring utenfor byen i moderat tempo.
Sammen med disse trimnivåene er det også tre mulige typer. De vil ikke bli sendt til Russland for salg, men de er også bemerkelsesverdige. Tenk på egenskapene deres:
- Invitere.Den andre budsjettversjonen av bilen med en motor fra 1,6 til 2 liter, og en kapasitet på henholdsvis 117 til 150 hestekrefter. Girkasser brukes både mekanisk og automatisk.
- Intens.Bensinmotor på 1,6 - 2,0 liter, opptil 150 hestekrefter. Maskinvarianter er tilgjengelige som forhjulsdrift og 4x4 firehjulsdrift. Forskjell fra forrige versjon i den utviklede maksimale hastigheten og kostnaden for bilen.
- Eksklusiv. Modellen er utstyrt med en to-liters motor med en kapasitet på 150 "hester" som går på bensin. CVT-overføring. Stasjonen er full 4x4. Akselerasjon til 100 km / t på 12 sekunder.
Mitsubishi ASX 1.8-versjonen, ifølge vurderinger, er mer populær enn andre konfigurasjoner.
Samurai sikkerhet
En av sikkerhetsinnretningene som brukes er et antiskli-system. Også utviklerne brukte et bremselåsesystem.
Kollisjonsputer er bare installert forsjåføren og passasjeren som sitter ved siden av dem. For de som kjører bak, brukes gardiner. Trepunktsbelter vil også beskytte, og barnesetet vil være sikret med ISO-fikseringsfester. Som ifølge eierne av Mitsubishi ASX-biler er en veldig praktisk og riktig løsning.
Produsenten brukte i designet av MitsubishiASX-elementer med ulik grad av ødeleggelse. Kroppen er designet slik at den absorberer vibrasjoner som genereres under kjøring. Trekkontroll- og stabiliseringssystemet kommer føreren til hjelp. Slikt utstyr gjør at du enkelt kan begynne å bevege deg opp bakken.
Direkte konkurrenter til Mitsubishi
Til tross for det unike med den japanske bilen, erdet er mange konkurrenter i denne klassen. Hovedmotstanderne betraktes som Hyundai med Tucson 2017 og KIA Sportage 2017. I følge den europeiske rangeringen tar Mitsubishi ASX sølvposisjonen. En oppdatert "samurai" forventes å dukke opp i 2018. Det er mulig at denne spesielle versjonen tar den ledende linjen i crossover-vurderingen.
Eiernes mening om ASX
Faktisk viste utviklerne seg MitsubishiASX. Anmeldelser av de som kolliderte med denne bilen sier at prisen helt klart er for høy. Kjøreegenskapene til "japanerne" er ikke så ideelle som produsenten hevder. Akselerasjon er veldig svak. Bilen tar fart motvillig og med vanskeligheter.
Anmeldelser om utseendet til Mitsubishi ASX er ikke så kategoriske. Mange liker det aggressive utseendet som dukker opp. Han får forbipasserende til å trekke oppmerksomhet mot seg selv.
Det er heller ingen klager på langrennsevne, gitt at drivstofforbruket til "japanerne" er veldig hyggelig sammenlignet med klassekameratene.
Fordelene med bilen, som praksis har vist, inkluderer:
- utseende;
- romslig salong;
- patency;
- lavt gjennomsnittlig drivstofforbruk.
Eierne av Mitsubishi ASX inkluderer ulempene i vurderingene:
- dårlig grunnleggende utstyr;
- liten koffert;
- mangel på navigering;
- relativt gammel interiørdesign.
Hva skjedde på slutten
Hvis du samler alle parametrene og egenskapenesammen får vi en ganske god bil. Ja, for prisen er ikke maskinen billig. Kanskje bilen ikke skinner med høyhastighets og dynamiske egenskaper. Men likevel viste det seg å være veldig bra når det gjelder andre indikatorer.
En slik crossover vil passe fans av å kjøre ut av byen for rekreasjon. Det vil også være et utmerket anskaffelse for sommerboere som kommer til sin dacha langs landeveier.
