Hovedstøyen i enhver bil produseres ikkemotordrift, men den resulterende summingen fra hjulene i kontakt med asfaltoverflaten. Derfor, for en mer komfortabel tur, slik at fremmede lyder ikke distraherer og gjør sjåføren nervøs, brukes lydisolering av bilens hjulbuer.
Lydisolerende bilbuer oftestutføres på en bensinstasjon eller i spesialiserte salonger. For å utføre denne prosedyren bruker servicespesialister vibrasjonsplater, og spesielle støyisolerende materialer (matter) legges på toppen av dem.
Ofte er denne prosedyren ikke billig, så lydisolasjonen til hjulbuene til bilen kan litt, men treffe lommeboken.
Når du utfører støyisolering, kan du uavhengig velge følgende vibrasjonsisolerende materialer: SGM, Kicx, STP. Disse russiskproduserte produktene er de mest kjøpte.
Når er lydisoleringen av hjulbuenebil, de indre og ytre overflatene av buene er gjenstand for behandling. Dette er svært viktig for å sikre høykvalitets beskyttelse mot fremmed lydspor. Den innvendige lydisoleringen av kjøretøyets hjulbuer er en del av lydisoleringssystemet for kjøretøyets interiør. Derfor utføres det på en lignende måte, men det er verdt å bruke alle de samme materialene som kan gi stivhet til metallet. For vibrasjonsisolering av hjulbuer er det nødvendig å bruke de mest effektive antivibrasjonsmaterialene.
Utvendig støyisolering av bilhjulbuerbestår i å behandle alle buer fra siden av hjulet. For dette er det installert spesielle fendere som lukker buen fullstendig og beskytter den mot forskjellige, selv de minste partiklene (sand, stein), så vel som fra saltblandinger. En annen fordel med hjulbueforingene er at de ikke samler opp snø og is. De er laget av spesielle materialer som utmerker seg ved økt styrke, og beskytter også metallet mot korrosjon og andre skader, inkludert mekaniske. Før arbeid bør hjulbuene skylles veldig grundig, grunnes, males og først da begynne å arbeide med lydisolering. Først er det nødvendig å lime det vibrasjonsisolerende materialet på hjulbuene fra hjulbuesiden, deretter rulles materialet veldig tett for å utelukke dannelsen av et luftgap, og et anti-korrosjonsbelegg påføres også. Deretter er det på samme måte nødvendig å behandle selve hjulbueforingene.