Nissan Qashqai er kanskje den aller førsteen urban crossover som, etter debut, umiddelbart fikk anerkjennelse i det globale markedet. Det har blitt en ekte bestselger, den mest suksessrike og populære SUV-en i både det europeiske og russiske markedet. Verden står imidlertid ikke stille, og i vår presenterte den japanske bekymringen en ny Nissan Qashqai. Foto og anmeldelse av andre generasjon crossover - videre i vår artikkel.
utforming
Til tross for at selskapet har gitt ut en nygenerasjon, beholdt bilen fortsatt sine tidligere bedriftsfunksjoner. Hun forble like lys og gjenkjennelig som før. Men i sammenligning med forgjengeren har den nye "Qashqai" (du kan se bildet av bilen litt under) merkbart frisket opp og blitt mer sporty. Nå, takket være de pregede kroppsformene og den nye optikken, vil ikke nyheten være iøynefallende på bakgrunn av resten av bilmassen. Et slikt "rovdyr" vil definitivt ikke gå seg vill i mengden. Men dette er ikke alle funksjonene som den nye Qashqai kan glede sine kunder med. Eksperter sier at nå, med et nytt design, kan selskapet stole på et bredere utvalg av forbrukere, fordi bilen også har blitt relevant for aktiv ungdom.
Karosseridimensjoner og bakkeklaring
Sammenlignet med forgjengerne, den nye "Qashqai"litt gjenopprettet i størrelse. Så den totale lengden var 4377 millimeter, og bredden var 1837 millimeter. Høyden har gått litt ned - til 1595 millimeter. Når det gjelder bakkeklaringen, falt den til 18 centimeter i andre generasjon crossover. Det er verdt å merke seg at den første generasjonen Nissan Qashqai hadde en høyere bakkeklaring, som var lik 20 centimeter. Kanskje snart vil japanerne utvikle sin “dårlige vei” -pakke for Nissan Qashqai, som fremdeles vil øke bakkeklaringen med minst et par centimeter.
romslighet
Sammen med lengden har også volumet på bagasjerom økt. Nå er den nye "Qashqai Nissan" i stand til å få plass til opptil 430 liter bagasje. Og hvis du bretter bakre seterad, øker dette volumet til 1585 liter.
Nye "Nissan Qashqai" - anmeldelse av foto og interiør
Spesielt oppmuntrende er det på grunn av økningenlengden på ledig plass på hytta har blitt mer. Men dette er ikke det eneste som overrasker den nye Qashqai. Eieranmeldelser peker også på et mer forbedret interiørdesign. Nå har det blitt mer solid og moderne. I motsetning til sine kinesiske kolleger har Nissan etterbehandlingsmaterialer av høy kvalitet og mange ekstra kontrollknapper. Selve detaljene og deres plassering er tenkt ut slik at det nye interiøret er i stand til å tilfredsstille selv den mest lunefull kjøperen. Faktisk er det ingen unødvendige eller stygge detaljer inne i den nye crossoveren. Produsenten tok også hensyn til ergonomien ved plassering av kontroller. Føreren trenger ikke å strekke eller intuitivt lete etter noen knapper, i frykt for å miste kontrollen over bevegelsen - alle nødvendige taster er på rattet. Og det er mange av dem - til og med premium-klassen Mercedes var ikke utstyrt med slike multifunksjonelle ratt.
Hyggelig fornøyd med tilstedeværelsen av en digital flytende krystallcomputer mellom skalaene til speedometer og turteller.
Tekniske spesifikasjoner
Alle motorer som leveres for den andregenerasjoner av crossovers, helt nye. Nissan Qashqai for det russiske markedet er utstyrt med 2 bensinenheter, hvorav baseenheten har et volum på 1,2 liter og utvikler kraft opp til 115 hestekrefter. Som overføring for denne motoren er det gitt en seks-trinns "mekanikk", som akselererer crossover til 185 kilometer i timen (maksimal hastighet). En rykk fra null til "hundre" med en 1,2-liters motor er estimert til 11 sekunder. Drivstofforbruket gleder seg - opptil 5,3 liter på motorveien og opptil 7,8 liter i byen. Ganske god ytelse for en by-SUV.
Den andre motoren med sitt volum på 2.0 liter er i stand til å utvikle 144 hestekrefter. De dynamiske egenskapene til denne ICE, sammenlignet med den forrige motorlinjen, er helt forskjellige (under utviklingen ble nyere teknologier brukt). "Nissan Qashqai" med en kraftig to-liters motor gir lett rykk opptil 100 kilometer i timen på 9,9-10,5 sekunder (avhengig av girkasse). Samtidig er "maksimal hastighet" 194 kilometer i timen. Men dette er ikke hastighetstoppen som nye Nissan Qashqai kan vise. Anmeldelser hevder at hvis du fjerner den elektroniske fartsbegrenseren, vil bilen gå mye raskere enn det som ble angitt i passet. Forresten er denne motoren samlet med to typer girkasser. Blant dem er det en 6-trinns manuell girkasse og en kontinuerlig variabel variator. Når det gjelder drivstofforbrukindikatorer, kan vi si at den nye "Qashqai" (du kan se bildet av bilen i artikkelen) er en av de mest økonomiske delene på verdensmarkedet. Avhengig av kjøretype og valgt girkasse, er dens gjennomsnittlige drivstofforbruk 6,9-7,7 liter per 100 kilometer. Husk at nå, som før, vil Russland bli forsynt med front- og firehjulsdrift modifikasjoner av crossoveren.
Dieselversjoner vil ikke bli offisielt levert til Russland, siden de ikke er designet for drivstofforbruk som er mindre enn Euro-5-standardene.
Prisene på det russiske markedet
Som bemerket av produsenten, prisen på andre generasjondelefilter vil ikke være veldig forskjellige fra den forrige. Så den opprinnelige kostnaden for den nye Qashqai Nissan-bilen i grunnkonfigurasjonen er 848 tusen rubler.
Utstyrsnivå
Det som virkelig gleder er valget av trimnivåer. Det er så mange som 6 av dem på det russiske markedet. I tillegg inneholder grunnleggende utstyrspakke allerede følgende utstyr:
- Side- og frontkollisjonsputer.
- BAS, ABS og EBD-systemer.
- Merket lydopptaker med fire høyttalere.
- Klimaanlegg.
- Rattstamme med justerbar rekkevidde og høyde.
- Elektriske vinduer for alle dører.
- Reservehjul i liten størrelse (på det populære språket "dokatka").
- Sikkerhetsgardiner for begge seteradene.
- Startassistansesystem.
- Elektriske oppvarmede seter.
- Halogenoptikk og tåkelys bak.
konklusjon
Som du kan se, er utstyrsnivået ganske bra, spesielt sammenlignet med de grunnleggende konfigurasjonene til noen tyske kolleger, der det ikke en gang er klimaanlegg.
