For de som Mini Cooper Countryman overrasketbare i går: denne britiske skjønnheten har blitt produsert i Europa allerede for fjerde året, og sportsmodifiseringen ble utgitt i slutten av 2012. Gitt tendensen til dyre, stilige og lite funksjonelle delefilter, er suksessen til "landsmannen" ganske forklarbar - slik kan navnet på modellen oversettes. På ingen måte "bonde" - det er ikke et ord for dette miraklet av design.
Det er imidlertid ingen tvist om smak:eksternt arver Mini Cooper Countryman fullt ut alle funksjonene i Mini Cooper slektstre. Ikke desto mindre later ikke den engelske versjonen av "pukkelryggen" med sine utstående frontlykter, oftest tre dører og en smilende grill, til å være en seriøs terrenghest. Selv om størrelsen på dekkene er R16 og R17, er karosseriet 4110 m langt og et bredt spekter av variable originale nyanser (stikkordet er "original", fordi ingen andre modeller i verden har slike), fengsler hjerter.
Og hva er inne?
Selv den mest sofistikerte driveren til MiniCooper Countryman vil forvirre deg rett utenfor balltre. De innovative ideene til designerne av bekymringen oppfattes ikke alltid med et smell. Midt i "romskipet" foret med hvitt skinn er et stort speedometerhjul med en haug med uforståelige alternativer. Generelt er nesten hele dashbordet og andre kontrollknapper runde. Fra ergonomisk synspunkt kan dette faktum være praktisk. Imidlertid er det så mange knapper og joysticks at det vil ta en god to ukers øvelse på et øde løpsbane for å slutte å bli forvirret med dem.
Men rattet til Mini Cooper Countryman gleder segdens stabilitet, tre fulle svinger og grep. Setene er ganske komfortable, du glemmer umiddelbart vondt i ryggen og slapper helt av i "skyttelbussen". Men passasjerene i baksetene - en overraskelse i form av muligheten til to separate seter. Spesielt kommer dette utstyret med Mini Cooper S Countryman som standard. Bagasjerommet er en åpenbar plage av "minibusser" - bare 350 liter, uten å telle plassen som oppnås ved å brette setene.
Og under panseret ...
Dette lille garasjemonsteret later til å væremuligheten for å aktivere firehjulsdrift, den leveres i to overføringsalternativer - mekanikk og automatisk med 6 trinn. Motoren i "Mini Cooper" ble installert 1,6 liter (i sportsmodellen - 2,0 liter), den er ganske økonomisk, slik at den kan øke opp til 198 km / t, avhengig av konfigurasjonen. En to-liters bil når 100 km / t-merket på 9,3 sekunder - ikke en Ferrari, selvfølgelig, men det er ganske passende for god akselerasjon på motorveien.
Når vi snakker om en prøvekjøring, vil jeg merke det høyesmidighet, håndtering, som er signaturen til alle "BMW" -mobiler. Stivheten til fjæringen er imidlertid ennå ikke avbrutt. Og motoren, som for et dyr, er ikke kraftig nok. Vel, vær oppmerksom på prisen: denne gylne hesten vil koste fire dusin i "euro", hvis vi snakker om en normal konfigurasjon, for hvilken skyld det faktisk er verdt å se i hans retning. Jeg vil helst ikke si noe om service. Men hvis noen bestemmer seg for å ta ham med til garasjen sin, vil han neppe angre på valget. Mini Cooper Countryman er bilen du elsker en million ganger, men den er tøff.
