Å spare drivstoff er den samme drømmen someieren av "Zaporozhets" og eieren av Range Rover. Erfarne sjåfører kan fortelle deg hvordan du kan spare litt på forbruk med spesielle kjøreteknikker og andre ting, men ingen av tipsene kan redusere forbruket betydelig. Og siden drivstoff til en bil er et konstant sløsing med store summer, drømmer alle om å redusere dette hullet. i budsjettet.
Amerikanske ingeniører har kanskje klart det endeligløse dette problemet ved å lage en unik Full Shark-enhet. Produsenter forsikrer at jernhesten din vil bruke flere ganger mindre drivstoff, bli kraftigere og flere ganger bedre. Utsiktene til å spare tusenvis av rubler tiltrekker seg mange, men før du løper til butikken, må du vite mer om Full Shark-enheten - ekte anmeldelser, virkemekanismen, en gjennomgang av enheten og mye mer vil hjelpe deg å gjøre det rette valg.
Sørg for å lese materialet til slutt for å få all informasjon om enheten og finne ut om du trenger det.
historien
"Full Shark" på kort tid var i stand tilbli promotert takket være TV-butikker. Der skilte han seg ut fra forskjellige vekttapsprodukter og matprosessorer, så den mannlige halvdelen av publikum var veldig interessert. Det er gjennomført en massiv reklamekampanje i mange land for å overbevise sjåførene om at enheten virkelig vil hjelpe alle. Og etter at informasjon om Full Shark drivstoffbesparende enhet dukket opp på Internett, begynte de å kjøpe den veldig raskt.
I følge produsenter, i USA og Europa, detteenheten er høyt verdsatt og har blitt brukt i mange år. Effektivitet har blitt bevist av mange dokumenter, "Full Shark" for å spare bensin har allerede klart å spare mye penger for bileiere, økt mengden hestekrefter i bilen og til og med redusert nivået på eksosforurensning. Selvfølgelig er en så stor funksjonalitet litt alarmerende for årvåkne drivere, men produsentene gjorde sitt beste og klarte å forklare alle finessene til enheten på en tilgjengelig måte.
Hvordan fungerer Full Shark?
Enheten er liten, menen kraftig elektrolytkondensator som kobles til bilens sigarettenner. Når du kobler den til, begynner den straks å akkumulere strøm. Og i de øyeblikkene når belastningen på bilens generator øker, begynner enheten å "hjelpe" og levere ekstra strøm.
På grunn av dette forbedres mange indikatorer,bilen fungerer ikke "for slitasje" og er generelt ikke overbelastet. På grunn av dette reduseres drivstofforbruket. Å redusere "toksisiteten" til eksosutslipp skjer fordi motoren er systematisert, den brenner helt drivstoff og gassene blir mindre. Dette gjelder spesielt for dieselbiler der CO-innholdet i eksosen er mye høyere.
Enheten er helt trygg og skader verken innenlandske biler eller utenlandske biler. Resultatet er merkbart etter den første tilkoblingen. Hvordan Full Shark fungerer - les videre.
Hva er et mirakelapparat i stand til?
Drivstoffbesparelser med 10-30%.
Sparer olje.
Økt motoreffekt.
Reduksjon av CO-innhold i eksos.
Reduserer slitasje på motor, batteri og forbruksvarer.
Produsentens forklaringer
Drivstofforbruket avhenger av mange parametere."Full Shark" er i stand til å redusere den på grunn av den ekstra tilførselen av elektrisitet på et tidspunkt da den forbrukes i størst grad. Dette forbedrer arbeidet til gnisten i tennpluggene, på grunn av hvilket drivstoffet brenner helt ut, og som et resultat reduseres forbruket av bensin og olje, CO-nivået reduseres.
På grunn av den ekstra strømforsyningen reduseres belastningen på batteriet - noe som betyr at det vil vare lenger.
Motorkraften økes fordi hele kjøretøyets elektriske system ikke er overbelastet og fungerer med optimal ytelse.
Brukervennlighet
Full Shark-enheten drives av en sigarettenner12 watt. Alt du trenger å gjøre er å sette den inn i kontakten. Under drift tennes indikatoren, og deretter bestemmer enheten selv når du skal samle strøm, og når du skal bruke den til å optimalisere bilen. Alle prosesser er automatiserte, slik at driveren ikke trenger å gjøre noe - bare koble enheten og stasjonen.
Full Shark kan holdes på hele tidenselv når du ikke bruker bilen. Det vil ikke tømme batteriet, derfor er det helt trygt for bruk i alle typer maskiner. Du trenger ikke å koble til noe ekstra for at Full Shark skal fungere. Instruksjonen er enkel: koble den til sigarettenneren og gå.
Enheten påvirker ikke bilgarantien, siden den ikke gjør detendrer ingenting ugjenkallelig. I følge produsentene, når "Full Shark" er slått på, påvirker det bilen til det bedre, og hvis du slår den av, vil alt være det samme som før du kjøpte enheten.
Hvor mye koster en drivstoffbesparende enhet?
Ved å betale en gang for Full Shark, sparer du alttid. Produsenter forsikrer at for bare 2000 rubler (hvis du ser bra ut etter "Full Shark", kan prisen være enda lavere), kan du spare fra 1000 rubler på drivstoff per måned. Produsenter advarer: du bør passe deg på forfalskninger, så du må bare bestille enheten på det offisielle nettstedet.
Matematikken er ganske enkel:Full Shark economizer reduserer forbruket med 30%. Hvis bilen bruker 11 l / 100 km, vil den med enheten bruke 7 l / 100 km. Det vil si ikke 400, men 250 rubler per 100 km, hvis du teller til gjeldende priser. Flotte resultater hvis bilen kjøres hele tiden.
Enheten er ganske enkelt uerstattelig under lange turer, hvor den kan spare mer enn tusen rubler. Med "Full Shark" kan du enkelt reise med bil rundt i landet.
Noen drosjesjåfører har allerede kjøpt inn enheten, på grunn av at de har redusert kostnadene, og til og med senket prisene på lastebil.
Hvem trenger en full hai
Det er en kategori drivere som bare trenger denne enheten:
drosjesjåfører;
minibusser;
lastebilførere;
reisende;
barnefamilier.
Produsenter forsikrer at enheten ikke endrer noe i bilens enhet. Derfor, hvis bilen er under garanti, vil ikke Full Shark-økonomien påvirke den.
Enheten viser de beste resultatene påmoderne biler som har klimaanlegg, lydsystemer og mange andre funksjoner som bruker mye strøm. For vanlige biler, spesielt med automatgir, vil enheten også være til nytte og redusere drivstofforbruket.
Besparelsene er så betydningsfulle at FulShark "er allerede anskaffet av flere passasjertransportselskaper, som informerer kundene på deres offisielle sider. Dette gjør det mulig å redusere prisene for å transportere folk i drosjer og minibusser betydelig. I fremtiden, hvis enheten blir populær over hele verden, bakken passasjertransport vil bli billigere.
Påvirker strømforbruket virkelig drivstofforbruket?
Det første tvilens frø vises til og med ifolk uvitende om bilens struktur. Hvorfor er det ingen innebygd Full Shark-enhet i moderne biler? Tross alt, hvis det er en mulighet til å redusere strømforbruket, hvorfor ikke gi det til alle?
Svaret er enkelt - faktisk forbrukelektriske apparater i bilen påvirker ikke så mye drivstofforbruket. På middelklassebiler, uten spesielle enheter, alarmer, et godt lydsystem og andre ting, vil elektronikk praktisk talt ikke påvirke forbruket i det hele tatt. Selv i de "kuleste" bilene, der den såkalte "full stuffing", øker elektronikken forbruket med opptil 10%. Siden "Full Shark" angivelig sparer 30% drivstoff, vil du faktisk spare maksimalt 10%. Og så, hvis ovnen, radiobåndopptakeren, alarmsystemet, frontlysene og så videre vil fungere i bilen hele tiden. Minus 1 liter per 100 km, minus 10 liter per 1000 km. I det minste ikke hva produsenten hevder.
Det faktum at elektriske apparater påvirkerbilytelse er litt overdrevet informasjon, en "myte" blant bilentusiaster. Deres innflytelse er så liten at det ikke er behov for å fikse noe. Selv om du kompenserer batteriet for forbrukt strøm, vil ikke sjåføren føle mye forskjell i drivstofforbruk.
Fungerer Full Shark virkelig?
De som allerede har prøvd det på bilen sinenhet, de vet nøyaktig om "Full Shark" - en skilsmisse eller ikke. Og de sier at drivstoff ikke spares. Noen bestemte dette empirisk, men mange kunnskapsrike mennesker bestemte seg for å demontere enheten og sjekke hva som var inni. Og de ble ubehagelig overrasket over Full Shark-enheten - ordningen viste seg å være veldig enkel.
Inne i enheten er det en kondensator, en LED ogLED-motstand. Kondensatoren er ikke den kraftigste - omtrent 1000 mikrofarader. Dens kraft vil uansett ikke være nok, og det er praktisk talt ingen effektivitet. Selv om kondensatoren endres til en kraftigere, vil det ikke påvirke noen av bilens egenskaper.
I tillegg har ikke Full Shark-enheten kretstenkt ut i den forstand at kondensatorer brukes i en vekselstrømskrets, mens en sigarettenner gir likestrøm. Dette gjør det klart at enheten ikke sparer 30% eller 10%, og den vil ikke engang spare 1% drivstoff. I beste fall vil det fungere til null og irritere folk på hytta med en lys LED. Og Full Shark-enheten kan ikke kalles attraktiv - ekte kundeanmeldelser bekrefter dette.
Hvor mye koster enheten egentlig?
Selv om du finner "Full Shark" på Internett,hvis pris vil være mindre enn 1000 rubler, vil sjåføren betale for en slik fylling i alle fall. Kondensatoren koster ca 10 rubler, LED er mindre enn 5, motstanden er 1 rubel. Kroppen til "Full Shark" -enheten er stinkende plast av lav kvalitet, hvis pris er 50 rubler.
Og det: 70 rubler mot 700 rubler (minimumskostnaden på Internett). Videre er det alternativer for 7 hundre, og for 1000 og 2000 rubler.
Meningen til de som allerede har kjøpt enheten
Ikke overraskende har mange sjåfører kjøpt seg innøkonomienes triks - alle vil spare minst et par liter. På internett diskuterer mange Full Shark-enheten - det er vanskelig å finne ekte anmeldelser på grunn av det effektive arbeidet til annonsører. Dessuten er det ikke alle som innrømmer at de "kjøpte" et så dumt triks.
Det er nødvendig å starte fra en oppfatning fra fysikere, ingeniører eller bilmekanikere, som allerede har kritisert enheten i sin helhet, demontert den og avgitt sin dom - enheten sparer ikke engang en milliliter drivstoff.
De som prøvde enheten på egenhånd er også enige.auto, og er klare til å si med tillit om "Full Shark" - en skilsmisse eller ikke. Denne enheten er en grusom skilsmisse som tusenvis av mennesker over hele verden har kjøpt seg inn i. Full Shark hjelper ikke gamle eller nye biler, uansett hvilken type drivstoff de kjører.
konklusjon
Vellykket reklamekampanje og "gunstige" priser gaderes - mange drivere kjøpte og kjøpte gimmick. Produsenter legger press på det mest såre stedet for bileiere - drivstofforbruk og trygt tjent på godtroende mennesker. Mange kjøpte enheten "Full Shark" - ekte attester er bevis på det.
Selvfølgelig er det også de menneskene som enheten harvisstnok hjulpet. Dette er en eksepsjonell lykke, siden faktisk det eneste Full Shark kan gjøre er å belyse det indre av bilen med lysdioder. Det påvirker hverken drivstofforbruk eller batteristrøm.
Dommen er klar:Det er upraktisk å bruke "Full Shark" for å spare bensin. I tillegg er det veldig upraktisk, siden mange bruker en sigarettenner for å lade telefoner og andre enheter. Dessuten er det samme sløsingen med batteristrøm å drive sigarettenneren, siden det kommer til det.
Hvordan kan jeg virkelig spare drivstoff?
Det er flere effektive metoder somi stand til å redusere drivstofforbruket i bilen. Det vil ikke være mulig å få enorme resultater akkurat slik, men det vil være mulig å spare noen få liter per måned:
Kjør jevnt, ikke brems brått.
Bruk motorolje av høy kvalitet.
La bilen sjekke ut regelmessig.
Kjør saktere.
Ikke overbelast kjøretøyet (når det gjelder vekt).
Ikke varm opp bilen lenge, ikke gå på tomgang.
Overvåke kjøretøyets sensorer.
Du kan også spare penger ved å ta med deg tilandres turer, og rabatt på drivstoff. I dag finnes det til og med spesielle applikasjoner for smarttelefoner som kan hjelpe deg med å finne slike reisefølge hvor som helst i verden.
Drivstofføkonomi må næres klokt.Det er veldig vanskelig å redusere drivstofforbruket på en bil, og det er ikke nødvendig å vente på en magisk redning på grunn av en slags enhet. Den godt koordinerte driften av bilen og fraværet av problemer med den er en mulighet til å skape behagelige forhold for driften av systemet og bruke minst mulig drivstoff under drift.
