Driedeurs "Niva" "AvtoVAZ" heeft er nog een uitgebrachtin 1977. Natuurlijk leek het model in die tijd een meesterwerk, zowel in termen van cross-country capaciteiten als in termen van comfort. Naarmate de tijd verstreek, bleef "Niva" van de lopende band rollen, maar decennia later leken ze, ondanks enige modernisering, niet langer handig of modern.
"Driedeurs" in zijn geschiedenis is echt gewordenlegendarisch: het werd zowel voor binnenlandse verkoop als voor export geproduceerd, veroverde woestijnen en bergtoppen, vond plaats waar je, naar het lijkt, alleen op een tank kunt bewegen.
De legende had echter een aantal belangrijketekortkomingen, die na verloop van tijd nog ernstiger bleken te zijn. Ten eerste is het een heel spartaanse salon (de ontwikkelaars dachten niet echt aan comfort), wat normaal was in de jaren 70 van de vorige eeuw, maar onaanvaardbaar is geworden voor het huidige millennium. Ten tweede is een auto met 3 deuren niet erg handig voor ritten met een volledig interieur: het is moeilijk voor passagiers achterin om in en uit te stappen. En ten derde waren de ontwerpkenmerken van de vierwielaandrijving van deze auto een meesterwerk van de vorige eeuw, maar niet de huidige.
Over het bijwerken van het model van binnenlandsDe SUV-fabrikant heeft lang nagedacht en tegelijkertijd in verschillende richtingen gewerkt. Een van de redelijk succesvolle experimenten was de VAZ-2131 (een langwerpige vijfdeursversie).
Naast de verhoogde basis en de toegevoegde 2 deuren,wat ongetwijfeld zowel ruimte als gemak heeft toegevoegd, is de nieuwe "Niva" comfortabeler en veiliger geworden. De rijprestaties van de auto waren natuurlijk ook verbeterd, waardoor AvtoVAZ een ander echt terreinwagen kreeg - de VAZ-2131. De technische kenmerken van deze versie werden niet zo sensationeel als in de tijd van zijn voorvader, maar ze verdienen volledig aandacht, niet alleen op staatsniveau, maar ook op wereldniveau.
Comfortabelere cabine en doordachte veiligheidde bestuurder en passagiers maakten de Niva niet alleen de koningin van de offroad, maar ook een goede auto voor stedentrips. De VAZ-2131 is handig genoeg om hem dagelijks te gebruiken. Tegelijkertijd kunt u met zijn rijprestaties gaan jagen en vissen, en zelfs deelnemen aan extreme autoraces.
Deze auto wordt vaak gekozen voor suburbanereizen niet alleen voor Russen, maar ook voor inwoners van Europa, Amerika en zelfs Afrika. Dit komt door de hoge kosten van auto's van andere modellen met vergelijkbare kwaliteiten. Elke andere SUV met rijeigenschappen vergelijkbaar met de VAZ-2131 kost meerdere keren meer. Dus kopen ze "Niva", zodat ze later door de woestijnen kunnen reizen, bergen kunnen beklimmen of aan safari kunnen deelnemen.
In de binnenlandse outback zijn er ook hele regio's,waar je alleen een SUV kunt rijden. Voor hen is ‘Niva’ een politieauto, een auto voor een jager en soms zelfs een ambulance - je kunt alleen op ‘UAZ’ afgelegen dorpen en boerderijen bereiken. En aangezien de VAZ-2131 veel comfortabeler is dan het "meesterwerk" van de Ulyanovsk Automobile Plant, is de keuze niet in het voordeel van de laatste.
De kosten van een gloednieuwe "Niva" bedragen ongeveer 386 duizend. roebel, wat de toegenomen vraag naar dit model gemakkelijk verklaart. Het enige dat de eigenaren van deze SUV niet bevalt, is het brandstofverbruik. Natuurlijk zal de 1,7-liter motor, rekening houdend met de vierwielaandrijving, voor iemand niet erg vraatzuchtig overkomen, maar in de files 'eet' de auto soms tot wel 15 liter per 100 km (wat best veel is voor een budgetauto). Voor de rest veroorzaakt de VAZ-2131, waarvan de beoordelingen van de eigenaren autoforums overstroomden, geen specifieke klachten. Maar voordat u koopt, is het beter om kennis te maken met de mening van degenen die al een tijdje in de vijfdeurs "Niva" zijn vertrokken.
