"Niva" - de eerste Russische SUV-uitgavedie begon in 1977. 30 jaar van zijn leven heeft deze auto vrij snel uitgegeven. Hij overleefde een aantal van zijn eigen aanpassingen, werd een ouder voor andere machines, hij leerde nieuwe functies van enkele "kinderen". Maar al deze auto's waren verenigd en blijven verenigd door één kwaliteit - serie 21. De eerste auto kreeg serienummer 2121. Specialisten zullen 21213, 2131 en anderen noemen, maar niet iedereen zal de VAZ-2129 onthouden.
Een van de verschillen tussen deze auto en andere "Niv"werd zijn eigen naam - "Cedar". Voor zover het als officieel kan worden beschouwd, zullen we niet praten. Maar zelfs "Cedar" heeft zijn eigen "kind" - "Utility". Tegelijkertijd wordt in sommige kringen de versie "Cedar" beschouwd als het model 2130, dat ook een type "Niva" is. In 2129 en 2130 is het verschil echter alleen van binnen - uiterlijk kunnen ze volledig in de war zijn. Daarom beschouwen we in de recensie de VAZ-2129, maar een paar woorden zullen worden gezegd over een andere wijziging.
verhaal
De eerste Niva verscheen in april op de lopende bandde maand 1977. Dit model is zeer snel populair geworden en werd bijna 15 jaar lang geproduceerd. In 1993 veranderden de ontwikkelaars hun externe en interne uiterlijk en kwam de nieuwe Niva 4x4 uit de poorten van de fabriek. Eigenlijk werd de vierwielaangedreven formule zowel door de eerste Niva als door de bekendere auto, de Chevrolet Niva, gebruikt.
Tegelijkertijd ging AvtoVAZ verderontwikkeling van zijtakken op basis van een vierwielaangedreven chassis. Dat was de Niva VAZ-2129 - dezelfde driedeurs SUV. Hoewel het moeilijk was om het een standaard "Niva" te noemen. Dit idee kwam in de fabriek tot stand toen een vijfdeurs auto gepland werd op basis van een driedeurs auto. Twee extra deuren hebben ruimte nodig. En de ontwerpers hebben zojuist de reguliere versie 2121 verlengd. Aanvankelijk werd het alleen gebruikt om het idee van 2131 uit te werken. Maar toen de auto zijn vorm kreeg, besloten ze om ook een verlengde driedeursversie uit te brengen. Dus aan het begin van de jaren 90 verschijnt "Niva" VAZ-2129 - een langgerekte versie van de gebruikelijke.
modificaties
Hoewel dit model voor ontwerpers wasovergang van drie naar vijf deuren, nauwelijks op de markt verschenen, vond deze auto zijn koper. Een van de redenen was dat deze auto, in wezen een "Niva" bleef, een grotere hoeveelheid vracht kon vervoeren. De tweede reden was dat het model niet serieel was. Ze ging in kleine batches, dus de vraag naar zo'n machine nam toe.
- Dankzij dit publieke belang,ontwerpers namen opnieuw het project VAZ-2129 op. Een wijziging van de Cedar was Utility. Hij kreeg dezelfde code als de "ouder", maar heeft een langwerpige bagageruimte en slechts twee stoelen - de bestuurder en voorpassagier. Op de zijramen achter, evenals tussen de stoelen en de bagageruimte, werden roosters aangebracht.
- De volgende versie van deze auto was het model 2130.Uiterlijk bleef de auto dezelfde 2129, dus in sommige publicaties wordt hij 2129-01 genoemd. Bij het maken van dit model herinnerden de ontwerpers zich de 2108, waardoor de 2130 van de acht een achterbank kreeg. Eigenlijk was dit de achtste, maar met vierwielaandrijving en het uiterlijk van een langgerekte 2121.
- Aanpassingen zijn onder meer versie 2120 - de eerste Russische minibus.
- Er werden ook verschillende andere geproduceerd.soorten, waarvan er één VAZ-2129 (pickup) kan worden genoemd. In de kern was het een open versie van de Utility-versie. Dit model kreeg tijdens de ontwikkeling het nummer 2329.
kenmerken
Het belangrijkste kenmerk van het model kan er een worden genoemd - ditEen uitgebreide versie van de machine, geproduceerd sinds 1977. De overige kenmerken zijn bekend bij de eigenaren van andere "Niv". Deze omvatten meer benzineverbruik, permanente vierwielaandrijving, niet-deactiveerbaar differentieel en andere kenmerken die inherent zijn aan een auto van dit merk.
conclusie
In tegenstelling tot veel westerse SUV's,soms glijden uit het niets, een auto die is ontworpen voor onze realiteit, wordt geproduceerd in Rusland. Gedurende zijn 30-jarige geschiedenis is het zowel qua vulling als qua lengte gegroeid en is het een vijfdeurs geworden van een driedeurs. Maar weinig mensen weten hoe het vijfdeursmodel ging. Het was tenslotte gebaseerd op een langwerpige versie van de Niva, die werd uitgebracht onder het serienummer VAZ-2129 en, naast de vijfdeurs, nog meer auto's van de Volga-fabriek lanceerde.
