Moeilijk voor te stellen, maar de geboorteplaats van de SUVhet is Rusland dat wordt overwogen. In de verre jaren 70 verscheen de eerste "Niva". Hoe vreemd het ook mag klinken, dit model is, zelfs in onze tijd, uiterlijk weinig veranderd. Voor 2015 is Lada-Niva natuurlijk niet de leider in verkoop, maar het verkoopt vrij goed op de binnenlandse markt. Maar er was een tijd dat dit model alleen voor de export werd geproduceerd. Qua cross-country capaciteiten heeft het praktisch geen concurrenten. Zware SUV's van buitenlandse fabrikanten slipten tijdens de tests in de modder en onze trots vloog in een oogwenk over alle onbegaanbare delen van de weg.
Doe-het-zelf externe tuning
Voor patriotten en gewoon autoliefhebbers, een legendebinnenlandse auto-industrie is "Niva" 4x4. Tuning (een foto van de auto is te zien in het artikel), gemaakt door ervaren vakmensen, heerlijkheden. Zeer binnenkort viert het model de 50e verjaardag van de release van de eerste auto. Maar eerlijk gezegd is het uiterlijk van de auto wat achterhaald. Exterieur en interieur kunnen niet meer concurreren met nieuwe exemplaren. Wat doen automobilisten in hun ijzeren vriend? Afstemmen natuurlijk. In dit proces zijn maar twee dingen nodig: geld en creativiteit.
Koop momenteel extraelementen voor elk merk zijn geen probleem, vooral voor een auto als "Niva" 4x4. Afstemmen met uw eigen handen is eenvoudig te doen. Eerst moet je verschillende voeringen, deflectors, spoilers, sideskirts, grille en meer oppakken.
De eerste stap is het nemen van de bumper.Het moet worden verwijderd en vervolgens worden gemanipuleerd. Glasvezel kan worden gebruikt om het uiterlijk te veranderen. Met zijn hulp kunnen gemakkelijk delen van verschillende vormen worden verkregen. De voorbereide pads worden eenvoudig op de basis gelijmd en geverfd.
Het is helemaal niet moeilijk om nieuwe drempels te maken en het radiatorrooster te vervangen. Maar voor fans van airbrushen, zul je naar een gespecialiseerde salon moeten gaan, waar een hoogwaardig beeld op het lichaam wordt aangebracht.
De motor
Technische uitrusting van de fabrikant, directzeggen, niet blij met de variëteit. Onder de motorkap van de auto is een 8-kleps aandrijfeenheid VAZ-21214 (28) met een brandstofinjectie-injectiesysteem geïnstalleerd. Tachtig pk is het enige waar de eigenaar van de Niva 4x4-auto op kan rekenen.
Afstemming 2015enkele aanpassingen mogen maken: de zuigerslag werd met 4 mm vergroot in de motor, het volume was 1774, de zuiger- en drijfstanggroepen waren lichtgewicht. Dit maakt de ICE responsiever en flexibeler. Benchtests hebben uitgewezen dat de unit bij 92 pk een koppel van 150 Nm kan genereren.
Technische afstemming: wijzigingen
Er zijn er nog veel meer in de ontwikkelingsversie.grote verschillen met de standaard fabrieksuitrusting. In het passagierscompartiment zullen automobilisten bijvoorbeeld de demultiplier en vergrendelingshendels niet zien. "Niva" 4x4 (afstemming van de experimentele versie) is technisch enigszins veranderd. De hele unit is nu geïnstalleerd op de stuurkolomkolom en is een tuimelschakelaar met 4 vergrendelingsfasen:
- 0 - blokkeren en terugschakelen zijn gedeactiveerd;
- P - lage versnelling is inbegrepen;
- B - blokkering is ingeschakeld;
- BP - vergrendelen en terugschakelen zijn ingeschakeld.
Alle indicaties van de ingeschakelde modus worden weergegeven inde linker benedenhoek van het dashboard, een andere indicator bevindt zich aan de rechterkant naast de standaard interieurverwarming. Deze nieuwe elektrische hendel heeft een hoge mate van betrouwbaarheid, in tegenstelling tot mechanische analogen, waarvan de manipulatie vaak fysieke inspanning vereist en met tussenpozen wordt ingeschakeld.
Helaas is het niet helemaal vrij van nadelen, zelfsbijgewerkt model "Lada-Niva" 4x4. Tuning is een proces dat niet alleen de technische prestaties kan verbeteren, maar ook aanzienlijk kan verslechteren. Soms "bevriest" het apparaat, wat spontane activering van een of andere modus veroorzaakt. Om de storing te lokaliseren, moet de auto worden gestopt, de elektrische regelaar worden uitgeschakeld en de geselecteerde modus opnieuw worden geactiveerd.
Obstakels overwinnen
De blokkeermodus ("verlagen") vindt zeldengebruik bij het rijden in stedelijke omgevingen, hoewel dergelijke gevallen bekend zijn. Een gewone stadssneeuwbank kan voor veel overlast zorgen, bijvoorbeeld bij een auto met aanhanger. Dankzij het motorvermogen kan de machine, die in een lage versnelling rijdt met een vergrendeld centraal differentieel, dergelijke obstakels vrij overwinnen. Het getunede model gaat voorbij waar bijvoorbeeld de reguliere Chevrolet Niva auto definitief vast komt te zitten.
Voltooiing van het model "Niva" 4х4
Afstemming 2015toegestaan om verwarmde achteruitkijkspiegels, elektrische ramen (tandheugelmechanisme) in het pakket op te nemen. Hun besturingseenheid bevindt zich in de centrale tunnel, vergelijkbaar met het Urban 4x4-model. Ook op de carrosserie bevindt zich als extra optie een dorpelbescherming van duurzaam staal. Een andere optie die is ontworpen om de veiligheid te vergroten, is het ABS-systeem.
Indicatoren
Ervaren Niva 4x4 op gladde wegendemonstreert uitstekende dynamiek en accelereert de auto naar honderd in 17 seconden - voor een SUV van deze categorie is het resultaat uitstekend. Zelfverzekerde tractie is vooral duidelijk in de 2e en 3e versnelling, waarbij de toevoeging van de 4e dynamische indicator merkbaar begint af te nemen. En toch kan de auto met de 1.8-krachtbron concurreren in de dynamiek van de start met lichtere modellen. In een gecombineerde rijcyclus verbruikt de auto tot 12 liter benzine per 100 km gereden.
beoordelingen
"Niva" 4x4 (afstemming van de fabrikant) is genoegcomfortabel tijdens het rijden op de snelweg. De auto kan gemakkelijk lange inhaalacties uitvoeren, manoeuvreert goed en staat duidelijk op een bepaalde koers. Het is duidelijk dat de belangrijkste voordelen van de auto zich manifesteren bij het off-road rijden, wanneer niet alleen hulpsystemen worden geactiveerd, maar ook extra vermogensreserves, en het verschil in crosscountry-capaciteiten in vergelijking met standaard Niva-SUV's is zeer aanzienlijk.
Wat kunnen gebruikers als resultaat krijgen,een getunede versie van een SUV kopen? Het verhoogde vermogen van de krachtbron, de elasticiteit van zijn werking in het hele versnellingsbereik, stabiele dynamiek, efficiëntie - in de activa en in de passieve - onbelangrijke geluidsisolatie (vooral de tussenbak) en trillingen op de "bodems".
