Veiligheid in de auto gaat niet alleen over riemen enkussens. Als de remmen defect zijn in de auto, kunnen de gevolgen veel erger zijn. Dit systeem is een van de meest betrouwbare in een auto. Na verloop van tijd treedt er echter een storing op. In het artikel van vandaag zullen we bekijken hoe we de hoofdremcilinder van een VAZ-2107 onafhankelijk kunnen vervangen.
Kenmerken van GTZ
Wat is dit element? GTZ is een mechanisme dat hoge druk in leidingen en leidingen creëert wanneer het bijbehorende pedaal wordt ingedrukt. Gelegen in het motorcompartiment, naast de vacuümbooster.
De inrichting van dit element is vrij eenvoudig. Het mechanisme omvat:
- Stalen behuizing.
- Een veer met een zuiger die voor druk in het systeem zorgt.
- Gaten voor verbindingsleidingen.
- Vloeistoftank (geïnstalleerd bovenop het element).
Verkeersveiligheid hangt af van de juiste werking van dit element. Daarom is het bij het minste teken dringend om het te veranderen.
Hoe identificeer ik een storing?
Er zijn verschillende redenen waarom dit element niet werkt. De eerste is een schending van de dichtheid van het systeem. Als de hoofdremcilinder is gelekt, is het verboden om de VAZ-2107 te bedienen.
Eventuele vloeistoflekken en sporeninfuus moet u actie ondernemen. Het komt vaak voor dat de pijpen "zweten". In dit geval moet de auto de koppeling van de hoofdremcilinder vervangen. VAZ-2107, waarin het vloeistofniveau constant daalt, kan niet worden bediend. Op een gegeven moment kan het zijn dat u zonder remmen zit. De volgende reden is de aard van het pedaal zelf. Als het "gewatteerd" is geworden en traag terugkeert, dan is er geen vacuüm op de versterker. In dat geval moeten alle manchetten en slangen worden gecontroleerd. Als ze intact zijn, is het noodzakelijk om de hoofdremcilinder van de VAZ-2107 te vervangen. De prijs van een nieuw artikel bereikt duizend roebel.
Benodigd gereedschap
Dus welke tools hebben we nodig om de klus te klaren? Om de vervanging van de hoofdremcilinder (VAZ-2107) te laten slagen, hebben we het volgende nodig:
- Toets "8" en "10". We hebben speciaal gereedschap nodig voor de remleidingen, aangezien de johannesbroodboom vaak de randen aflikt.
- De kop is "op 10" en op "13".
- Schroevendraaier. Het is noodzakelijk als u klemmen op de rubberen buizen en manchetten heeft.
- Medische spuit (het is voldoende om een vijf of tien kubieke meter te gebruiken).
- Nieuwe klemmen voor 10-16 millimeter.
- Lege fles of een andere container.
- Remvloeistof (bij de huisklassiekers wordt een product van het merk "RosDOT" van de vierde klasse gebruikt, zoals op onderstaande foto te zien is).
Een belangrijk punt - voordat u een nieuwe rem kooptcilinder, controleer de staat van de buizen (zowel metaal als rubber). Ze mogen geen natte sporen hebben. Specifiek voor rubber zijn scheuren en schaafwonden uitgesloten. Deze buizen mogen niet hard aanvoelen. Als dat het geval is, is het het beste om nieuwe te kopen. Gelukkig is de prijs voor hen maximaal 200 roebel per stuk.
Dus als we de benodigde set gereedschappen en nieuwe onderdelen hebben voorbereid, wordt de hoofdremcilinder van de VAZ-2107 vervangen.
instructie
Dus eerst verwijderen we de bevestigingsmiddelen van de uitbreidingtank. Om dit te doen, moet u de sleutel "10" gebruiken. Verwijder vervolgens het deksel en laat het overtollige antivriesmiddel in een vooraf voorbereide container lopen. Daarna leggen we een stuk schone vodden onder de hoofdremcilinder. Dit om te voorkomen dat remvloeistof de motor binnendringt. Vervolgens nemen we een schroevendraaier in onze handen en schroeven we de slangklemmen los die naar de hoofdcilinder gaan. We verwijderen alle fittingen buiten. Daarna vegen we de resterende vloeistof op de vacuümrembekrachtiger. Verwijder de beschermplug van de nieuwe cilinder. We installeren in plaats daarvan een oliekeerring. Deze laatste kunt u uit de oude GTZ halen, of u kunt een nieuwe kopen in de winkel (afhankelijk van de staat van het onderdeel).
Hoe is de vervanging van de mainremcilinder VAZ-2107? Draai vervolgens met de sleutel de buizen zelf los (er zullen er 3 zijn). Bedenk dat u geen steeksleutels kunt gebruiken. Pas in laatste instantie op dat u de randen niet aflikt. De verbindingen van de pijpen kunnen erg roestig worden - wees voorbereid op moeilijkheden. Draai vervolgens met behulp van de "13" -sleutel een paar bevestigingsmoeren los die van de hoofdcilinder naar de vacuümversterker gaan. De oude GTZ is nu buiten bereikbaar.
Nu op zijn plaats installeren we een nieuwe endraai de bouten vast. Vervolgens hebben we een spuit nodig. We vangen er een kleine hoeveelheid RosDot-remvloeistof in op en brengen deze aan op de bevestigingspunten van de buis. Daarvoor moet u de rubberen pluggen eruit halen. Er zijn in totaal drie holes. Zorg ervoor dat er geen vuil binnendringt. Het zal onmogelijk zijn om het daaruit te extraheren. We vullen de gaten totdat de vloeistof zelf van daaruit stroomt. Daarna installeren we de frontfittingen en draaien ze vast met een speciale sleutel (geen steeksleutel). We doen dezelfde procedure met de achterste slangen.
Wat is het volgende
Nu is de volgende stap het expansievat.Controleer de staat zorgvuldig voordat u deze installeert. Er mogen geen afzettingen of afzettingen in de tank zijn. Het is niet nodig om een nieuwe te kopen - het is voldoende om het oude vuil met een afwasmiddel te verwijderen. Daarna plaatsen we rubberen slangen op de tank en verbinden deze met het systeem. We bevestigen alles zorgvuldig op klemmen. Hiermee is de reparatieprocedure met succes voltooid. Ten slotte hoeft u alleen nog maar het systeem te pompen en overtollige lucht te verwijderen.
Prijs voor GTZ
Hoeveel kunt u een hoofdremcilinder VAZ-2107 kopen?
De prijs begint vanaf 400 roebel.De duurste kosten tot anderhalf duizend roebel. Opgemerkt moet worden dat de winkels ook een VAZ-2107-reparatieset voor de hoofdremcilinder verkopen. Het bevat een set van verschillende elastiekjes. Verkocht voor een prijs van 100-200 roebel.
conclusie
Dus we hebben uitgezocht hoe je jezelf kunt vervangeneen element zoals een GTZ op een VAZ-2107-auto en hoe de storing ervan kan worden vastgesteld. Het remsysteem is misschien wel de meest kritische eenheid in elke auto. Stel de reparatie daarom niet uit als het werk wordt onderbroken. U kunt een element door een nieuw vervangen als u een minimale set gereedschappen heeft. In totaal duurt het werk niet meer dan een uur.
