Mūsu valsts vasaras atvaļinājuma iedzīvotāji, t.skSamara, ļoti bieži notiek Melnās jūras piekrastē - Lazarevskoje, Loo, Sočos, Adlerā. Vienkāršākais un lētākais veids, kā nokļūt šajās kūrortpilsētās, protams, ir ar vilcienu. Vasarā pa valsts dzelzceļiem kursē daudzi “dienvidu” vilcieni. Vidējās Volgas reģiona iedzīvotāji, kuri nolemj doties uz Melno jūru, bieži vien paņem biļeti, piemēram, vilcienā 463. Samara - Adler. Tīklā ir dažādas atsauksmes par šo kompozīciju - gan labas, gan ne tik labas.
Kompozīcijas apraksts
Visbiežāk tūristi, kuri nolemj pavadīt atvaļinājumuKrievijas Federācijas Melnās jūras piekrastes kūrortos, lai ietaupītu naudu, protams, viņi iegādājas biļetes rezervētajiem vagoniem. Bet daži cilvēki dod priekšroku ceļošanai ar lielu komfortu - kupejā. Vilciens Nr. 463 ir izgatavots vasarā no abu veidu vagoniem.
Ne tik sen Krievijas valdība kopā arKrievijas dzelzceļa vadība pieņēma lēmumu pārtraukt vecā tipa otrās klases automašīnu ražošanu. Sākumā viņi gribēja tos pakāpeniski aizstāt tikai ar divstāvu, pilnībā pārtraucot parasto montāžu. Tomēr vēlāk šis lēmums tika atcelts. Mūsdienās valstī tiek ražoti gan divstāvu, gan vienkārši rezervēti sēdekļi, pārveidoti un pielāgoti mūsdienu prasībām, vagoni. Pēdējie mūsu valstī diemžēl nav savākti pārāk lielā skaitā.
Vilciena numurs 463 var tikt iekļauts kā jauns,un vecas rezervētas vietas. Tajā pašā laikā pašiem pasažieriem netiek sniegta informācija par to, kuram no viņiem biļetes pārdotas. Veco un jauno automašīnu ceļošanas dokumentu cena neatšķiras. Tikmēr ceļojuma apstākļi var ievērojami atšķirties.
Izbraukšana / Ierašanās
Izbraukumi no Samaras stacijas vilciena Nr. 463 16:55 pēc Maskavas laika. Tajālaiks viņa ceļojums uz galamērķi ir 1 diena 21 stunda. Kopā vilciena maršruts (463.) Samara - Adlera ietver 41 staciju.
Uz finālu sastāvs ierodas 14:22, brauciena otrajā dienā. Adler ražo viņa uzturēšana, pēc kuras viņš dodas atpakaļ uz Samaru. Šajā gadījumā vilcienam tiek piešķirts numurs 464. Aptuvenais taisnās līnijas attālums starp sākuma un beigu staciju šī vilciena maršrutā ir 1418 km.
Biļetes cena
Ceļošanas dokumenti stāv ar vilcienu 463y Samara - Adler, atsauksmes par braucienu, kurā (un ne pārāk labi) daudzi pasažieri atstāj tīklu, ne pārāk lēti. Pēdējā laikā Krievijas dzelzceļa ceļojumu cenas, pēc daudzu Krievijas pilsoņu domām, ir pārāk augstas jau spēcīgi. Un tas jo īpaši attiecas uz vasaras sezonu. Tieši šajā periodā bija vērojams lielākais dzelzceļa pasažieru pieplūdums.
Atkarīgs no brauciena ar vilcienu izmaksām 463./464. Samara — Adlera, protams, galvenokārt no tā, kas tika turētslaika ceļi (tas ir, no attāluma starp izbraukšanas un ielidošanas stacijām). Pārvadājuma veids ietekmē arī ceļošanas dokumenta cenu. Brauciens kupejā maksās daudz vairāk.
Tātad, cik īsti maksā biļete 463. vilcienam Samara-Adler? Cena ceļošanas dokumenti rezervētā sēdekļa ratiņos šis sastāvs 2016. gada vasara bija līdzvērtīgs piemērsRno 2700 rubļi... Varēja nopirkt braucienu šī vilciena kupejāpar 4700 rubļiem, tas ir, gandrīz divas reizes dārgāk. Kāda būs maksa par vilcienu 2017. gada vasarā un turpmākajos gados, protams, vēl nav zināms. Visticamāk, ceļotājiem būs jāmaksā vairāk.
Kad ir labākais laiks iegādāties biļeti
Tātad var uzskatīt par diezgan augstu vilciens Nr.463 Samara - Adlera cenas. Ceļojuma izmaksas uz tomēr šis sastāvs ne tikai par pārvadājuma veidu un brauciena laiku, bet arī par to, kad tieši pasažieris iegūst ceļošanas dokumentu. Pieredzējuši ceļotāji iesaka iegādāties biļetesšim sastāvam pēc iespējas agrāk - 40-45 dienas iepriekš. Šādā gadījumā pasažieris, visticamāk, varēs saņemt pat nelielu atlaidi ceļojumam. Tāpat, laicīgi pasūtot biļetes, ceļotājam ir iespēja izvēlēties sev ērtāko sēdvietu vagonā.
Ja pasažieris neparūpējas par caurlaides iegādiiepriekš dokumentē, var arī gadīties, ka vajadzīgais brīvo vietu skaits vilcienā nemaz neparādās. Protams, šajā gadījumā tūristam biļeti tiks piedāvāts iegādāties vēlāk. Tomēr šī iespēja pasažieriem, kas ceļo uz Melno jūru, ne vienmēr var būt pieņemama. Galu galā viesnīcu numuri kūrortos parasti tiek rezervēti iepriekš. Tāpēc vietu trūkums vilcienā noteiktam skaitam cita starpā var radīt finansiālus zaudējumus.
Tikmēr slinkajiem pasažieriem atsevišķos gadījumos ir diezgan viegli izvairīties no šādas nepatīkamas situācijas. Papildu vagoni ir pievienoti vilcienam Nr. 463 parasti pēdējā brīdī.Tāpēc biļetes uz šo vilcienu kasēs pēkšņi var parādīties pēc dienas vai divām no atiešanas brīža. Jebkurā gadījumā kūtrajiem atpūtniekiem obligāti jāpārbauda iespēja iegādāties biļeti izbraukšanas dienā.
Neievērojiet iepriekš minētos ieteikumus nākamajiem vilciena Nr. 463 nav tā vērts. Pat mēnesi pirms atiešanas dienas biļešu kasēs uz šo vilcienu jau var būt ļoti maz. "Padomju dienvidi" pēdējā laikā ir kļuvuši par iecienītu atpūtas vietu krievu vidū.
Lielākās stacijas
Maršrutā vilciens 463y Samara - Adler, atsauksmes par kuriem tīklā ir daudz, iet cauri daudzām gan mazām, gan lielām stacijām. Pati pirmā ceļā viņa sekojošie liela apmetneoms ir Syzran. Vilciens šeit ierodas pulksten 20:27. Vilciens šīs pilsētas dzelzceļa stacijā nestāv pārāk ilgi - tikai 4 minūtes.
Nedaudz agrāk par Syzranu maršrutā atrodas neliela stacija Obsharovka. Šeit vilciens tiek uzturēts Samara-Adler Nr. 463. Atsauksmes par vilcienu, kura maršruts ir garš un ilgs laikā, labi arī tāpēc, ka tā pasažieri ik pa laikam var atstāt vagonus, lai ieelpotu svaigu gaisu. Vilciena stāvēšanas laiks stacijā. Obšarovka, piemēram, ir pat 39 minūtes. Ierodas vilciens uz šo staciju plkst.19:10, no tās izbrauc plkst.19:49.
Otra lielākā apdzīvotā vieta maršrutā maršruts Nē 463 pēc Syzran, ir Penza. Vilciens ierodas šajā pilsētā naktī - 00:47 pēc Maskavas laika. Atrodas Penzas stacijā tas ir 40 minūtes. Tik ilga apstāšanās skaidrojama ar to, ka no vilciena tiek atkabināti vairāki papildu vagoni. Viņu pasažieriem Penza ir gala stacija.
Nākamā lielā pietura vilciena maršrutā Nr. 463 atrodas Balašovas pilsētā. Uz šīs apdzīvotās vietas stacijas perona vilciena pasažieri var staigāt no 06:53 rītā līdz 07:18. Tas ir, 23 minūšu laikā.
Nākamreiz atstājiet komandu uz ilgu laikutās pasažieri var tikai pēcpusdienā - plkst.15:17. Šajā laikā vilciens ierodas Rossosh. Šajā stacijā vilciens apstājas 23 minūtes. Nākamā lielā pilsēta vilciena maršrutā ir Rostova. Ierodas sastāvs šeit 00:06. Autostāvvietas laiks Rostovas stacijā ir 13 minūtes.
Vilciens numurs 463 ierodas Krasnodarā agri no rīta - in04:55. Tas stāv šīs pilsētas dzelzceļa stacijā tikai 5 minūtes. Tālāk vilciena maršrutā (pēc Goryachiy Klyuch) ir tikai kūrorta ciemati un pilsētas. Pasažieri var izkāpt gandrīz jebkurā dienvidu apdzīvotā vietā piekrastē, pat vismazākajā. Un atsauksmes par vilcienu 464/463 Samara - Adler šajā ziņā ir pelnījušas labu. Galu galā tūristiem nav jātērē papildu nauda autobusiem, turklāt viņi tos ilgi gaida arī lielo pilsētu stacijās.
Stacijas pie Melnās jūras
Tādējādi, vilciena virziens 463 - Samara - Adlera, tas ir, gandrīz Krievijas Federācijas dienvidu punkts. Pirmā apmetne pašā piekrastē maršrutā šovasar sastāvs ir Tuapse.Vilciens šeit ierodas pulksten 10:56. Lazarevskoje pasažieri var izkāpt pulksten 11:49, bet Loo - pulksten 12:42. Vilciens Nr. 463 ierodas Sočos pulksten 13:17 un Hostā pulksten 14:08. Adlerā pasažieri izbrauc plkst.14:22.
Atsauksmes par servisu vecajos rezervētajos sēdekļos un kupejās
Gaidiet īpašas ērtības ceļā pie atpūtniekiem, kuri iegādājās biļetes uz 463. vilcienu Samara - Adler, atsauksmes par vecām automašīnām, no kurām tīklā ir ne vairāk kā tikai sliktanoteikti nav tā vērts.Tāpat kā jebkurā citā vasaras vilcienā, tajā galvenokārt ir tikai ļoti sen izlaisti vagoni. Labs viedoklis par šo vilcienu bija tikai tiem pasažieriem, kuriem paveicās iegādāties biļeti uz jaunām rezervētajām vietām vai kupenām.
Pie veco vilcienu vagonu trūkumiem # 463 ceļotāji parnēsāt pirmkārt, gaisa kondicionēšanas trūkums un patventilācija. Gaisa temperatūra šādos rezervētos sēdekļos un kupenās var sasniegt 35 grādus. Jūtīgi pret smacību pasažieri pat ir spiesti ceļot nevis pa plauktiem, bet gan pa ejām, kuras, lai arī nedaudz, tomēr tiek izpūstas cauri. Diemžēl pat ventilācijas atveres šajā vilcienā neatveras visos rezervētajos sēdekļos un nodalījumos.
Arī dažu vilciena vagonu trūkumspasažieri uzskata par retu mitro tīrīšanu. Neraugoties uz smacību, konduktori brauciena laikā nereti pat ne reizi nevar papūlēties, lai uzticētajā teritorijā izmazgātu grīdas.
Viedokļi par ceļošanu jaunajās rezervētajās sēdvietās
Lielākā daļa ceļotāju uzskata, ka modificētie mūsdienu vilciena vagoni ir diezgan ērti, un atsauksmes vilciens 463 Samara - Adler no bijušajiem pasažieriem viņi ir pelnījuši, kā jau minēts, pārsvarā labus. Gaisa kondicionētāji tādās rezervētās vietās, uz ekstrēms vismaz pagaidām viņi strādā pareizi. Palielina ceļojuma komfortu un sauso skapju klātbūtni šādās automašīnās. Sakopta iekšā jaunas rezervētas vietas gidi ir čaklāki par vecajiem.Tīrība vairumā gadījumu tiek uzturēta. Ceļotāji uzskata, ka daži jauno vagonu trūkumi ir ne pārāk ērti plaukti. Diemžēl tie šeit ir nedaudz šaurāki nekā vecajos rezervētajos sēdekļos un kupenās.
Ēdiens uz ceļa
Protams, kā jebkurā citā vilcienā, vilcienā Nr.463 rrestorāns ir atvērts.Ēdieni, pēc daudzu pasažieru domām, šeit ir diezgan garšīgi. Taču lielākā daļa 463.numura vilciena pasažieru, protams, ņem līdzi pārtiku uz ceļa vai stacijās pērk pīrāgus utt. Fakts ir tāds, ka cenas šī vilciena restorānā ir patiešām pārmērīgas. Jūs varat ierasties šeit brokastīs, pusdienās vai vakariņās ne vairāk kā vienu reizi ceļojuma laikā. Pretējā gadījumā ceļojums var maksāt diezgan santīmu.
Brauciens turp un atpakaļ
Pienāk termināļa stacijā plkst. 14:22 vilciens Nr. 463. Vilciens (maršruts Adlera — Samara) Nr.464 ir arī diezgan ērts grafiks. Atceļā viņš dodas vakarā - pulksten 23:00. Protams, atpūtniekiem šajā situācijā ir laba iespēja pēdējo reizi izbaudi savas brīvdienas dienvidos - apmeklējiet pludmali, nesteidzīgi pastaigājieties pa promenādi, pusdienojiet kādā kafejnīcā.
Samarā skaņdarbs Nr. 464 ierodas 18:14 pēc Maskavas laika.Tas, protams, ir arī diezgan ērti. Vilciena pasažieriem nav steidzami jāmeklē taksometrs un jāmodina mājās palikušie radinieki. Sabiedriskais budžeta transports šajā laikā pilsētā, protams, joprojām darbojas.
Rezultāts
Tādējādi pats vilciens, tā maršrutsun grafiku pasažieriem var uzskatīt par diezgan ērtu. Ierodieties gatavajā vilcienu Nr. 463 un 464 stacijā ceļotājiem ērtā laikā. Tas pats attiecas uz izbraukšanas stundu. Ja runājam par pašām automašīnām un tajās sniegto servisu, tad lūk – cik jums paveicies. Krievijas dzelzceļa staciju kasieri, visticamāk, paši nezina, uz kuru automašīnas versiju pārdod biļetes. Tāpēc ir maz ticams, ka ceļotāji, kuri nolems nokļūt Melnajā jūrā ar vilcienu Nr. 463, varēs iegādāties ceļošanas dokumentu tieši jaunam vagonam. Bet jebkurā gadījumā biļetes uz šo vilcienu jāpērk laicīgi. Tad, iespējams, pasažieris varēs "paķert" vismaz sānu sēdekli un neatrodas blakus tualetei.
