Krievijas dienvidos ir daudz kūrorta vietu, protitāpēc cilvēki no visas valsts mēdz ierasties šeit atpūsties. No Tālajiem Austrumiem un Sibīrijas, no Centrālās daļas un Urāliem - visi vēlas atpūsties jūrā. Ērtākais veids, kā tur nokļūt, tāpat kā iepriekš, ir pa dzelzceļu, pat ja ceļojums ilgst vairākas dienas, piemēram, ceļojums pa Čeļabinskas-Adlera maršrutu.
Kāpēc iet pie Adlera
Adlers ir viens no slavenākajiem kūrortiemKrievija, tāpēc sezonas laikā šeit plūst tik daudz cilvēku. Šajā pilsētā jūs varat ne tikai atpūsties, bet arī saņemt labu sanatorijas ārstēšanu. Kūrortā ir pieejami visu veidu ekstremālie sporta veidi, un ir iespējas aktīvi atpūsties. Šeit atrodas skaistākais Akhun kalns, no kura jūs varat ne tikai apbrīnot skaistu skatu, bet arī atrast dažādas rezerves un zooloģiskos dārzus. Turklāt pirms olimpiskajām spēlēm šajā jomā strauji noritēja būvniecība, tāpēc pilsētai tagad ir visattīstītākā infrastruktūra. Un, protams, blakus Melnajai jūrai, par kuru tik tālu sapņo tālajā Čeļabinskā!
Tiešais vilciens "Čeļabinsk-Adler"
Patiesībā ir divi vilcieni "Čeļabinsk-Adler", taču neviens no tiem regulāri nebrauc.
Vilciens "Čeļabinskas-Adlera" Nr. 477U ir tikaisezonas vilciens. Viņš staigā tikai no pavasara līdz rudenim. Tātad maijā un septembrī vilciens kursē 4 reizes nedēļā - pirmdienās, trešdienās, piektdienās un svētdienās. Jūnijā viņš darbojas gandrīz visu mēnesi, izņemot 7 dienas. Jūlijā un augustā vilciens katru dienu kursē bez caurlaides. Šis vilciens atiet 18:55 un galamērķī ierodas 11:21.
Otrajam vilcienam ir numurs 343U. Viņš ceļo visu gadu, bet tikai 2-3 reizes nedēļā. Vilciens atiet 14:45 un Adlerā ierodas 06:55.
Abi vilcieni atiet no Čeļabinskas stacijas un seko līdz stacijai Adler. Abi pa ceļam veic 48 pieturas, bet viņi brauc dažādos maršrutos.
Pasažieri tiek nogādāti atpakaļ ar vilcienu 478 "Adler-Chelyabinsk".
Citi vilcieni "Čeļabinsk-Adler"
Papildus tiešajiem lidojumiem Čeļabinskas iedzīvotāji var izvēlēties unvēl viens vilciens "Čeļabinskas-Adlera", kura maršruts šajās pilsētās ne sākas, ne beidzas. Kopumā sezonā ir aptuveni 10 šādi vilcieni, un tie kursē tā, ka katru dienu vismaz viens ierodas pilsētā. Viņi var doties no Jekaterinburgas vai Krasnojarskas, un galamērķis ir nevis Adlers, bet, piemēram, attālāki punkti. Parunāsim tikai par dažiem no tiem.
Piemēram, vilciens "Krasnojarska-Adlera" Nr. 127Y. Tas ir labi, jo tas visātrāk nonāk termināļa stacijā: pēc 2 dienām un 11 stundām. Tomēr šī kompozīcija darbojas 2 reizes nedēļā.
Ir arī vilciens no Ņižņija Tagila Nr. 364E. Šis vilciens ir garākais, brauciena laiks ir 2 dienas un 21 stundas.
Papildus iepriekšminētajiem 10 vilcieniem vasarā varstaigāt vairāk papildu vilcienu. Turklāt vienmēr ir iespējams izvēlēties nevis Čeļabinskas-Adlera vilcienu, bet, piemēram, vispirms doties uz Maskavu un tikai pēc tam uz pašu Adleru, lai gan tas būs dārgāks. Tātad iespēju ir vairāk nekā pietiekami.
Maršruts
Kā minēts iepriekš, Čeļabinskas-Adlera vilciens kursē atšķirīgi. 477. un 343. maršrutā praktiski nav vienādu pieturu.
No lielajām pilsētām 477 šķērso Ufa, Samara,Saratova, Volgograda un Rostova, un Nr. 343 - Orenburga, Samara, Syzrana, Saratova, Volgograda un Krasnodara. Parasti šajās pilsētās vilciens maksā 20-40 minūtes, tāpēc ceļotājiem ir iespēja izkļūt svaigā gaisā. Pārējās pieturas aizņem tikai pāris minūtes. Dažādi vilcienu maršruti ļauj nokļūt tieši vēlamajā atpūtas vietā, jo nav nepieciešams izkāpt termināļa stacijā.
Čeļabinskas-Adlera vilciens nobrauc tikai 3090 km. Vilciena un maršruta fotogrāfijas var atrast bez problēmām.
Cena:
Maršruta biļešu izmaksas var atšķirties atkarībā no klases, vilciena un laika pirms atiešanas, taču kopumā sēdvietas ir aptuveni vienādas.
Tātad biļete uz rezervētu sēdekļu pārvadāšanu maksāsceļotāji no 4500 rubļiem, un vieta parastajā nodalījumā - no 7000 rubļiem vienai personai. Arī vilcienos ir nodalījumi ar paaugstinātu komfortu, kuru uzturēšanās maksās no 15 300 rubļiem.
Tāpat kā ar visiem vilcieniem, dažas kategorijaspilsoņiem ir tiesības uz atlaidi, un biļeti var iegādāties 45 dienas pirms izlidošanas. Neaizmirstiet, ka daudzi cilvēki vēlas nokļūt dienvidos vasarā, tāpēc jums iepriekš jāuztraucas par biļetēm.
Kā gan citādi var nokļūt no Čeļabinskas līdz Adleram
Papildus vilcienam ir arī alternatīvas iespējas.ceļojumi. Pirmkārt, jūs varat lidot ar lidmašīnu. Tas nemaksās tik daudz: cenas sākas tikai no 4000 rubļiem. par biļeti. Tomēr tiešo lidojumu ir maz, tāpēc, tāpat kā ar vilcienu, jūs varat izvēlēties lidojumu ar pārsēšanos Maskavā. Ceļojuma laiks bez izmaiņām būs tikai aptuveni 3 stundas. Šī iespēja patiešām var konkurēt ar braucieniem ar vilcienu.
Tiem, kam patīk ceļot pašiem,ir iespēja ceļot ar automašīnu. Tomēr, mūsuprāt, ja jums nav draugu katrā pilsētā, tad šāds ceļojums izrādīsies ļoti nepraktisks. Attālums starp sākumpunktiem un ierašanās punktiem uz šosejas ir 2734 km, kas nozīmē, ka ceļojums prasīs 34 stundas. Neviens nepārvarēs šo distanci bez apstāšanās, tāpēc par nakšņošanu un ēdināšanu būs jāmaksā papildu izmaksas. Kopā ar benzīnu šāds ceļš maksās daudz vairāk nekā vilciens un lidmašīna, tāpēc ceļošana ar automašīnu ir ekskluzīva amatieru iespēja.
Atsauksmes
Labākais veids, kā uzzināt vairāk par formulējumiem, irlasīt atsauksmes. Čeļabinskas-Adlera vilciens ir savācis pietiekami daudz negatīvu brauciena aprakstu. Visi sūdzas par mūžīgajām mūsu vilcienu problēmām: netīrumiem un nedarbojošajiem gaisa kondicionieriem, kā arī slikto vannas istabu stāvokli. Tomēr tajā pašā laikā ir laba attieksme no gidiem, kuri patiesi cenšas izpildīt savus pienākumus.
Pirms brauciena labāk uzzināt vilcienu grafiku.stacijā, pēc atsauksmēm. Čeļabinskas-Adlera vilciens # 477 kursē nepārtraukti, bet ne katru dienu, nemaz nerunājot par # 343, kuram nav stabila kustības saraksta. Tāpēc Čeļabinskas iedzīvotājiem ir iepriekš jāsagatavojas braucienam ar vilcienu.
Pasažieri, kuri izvēlas vilcienu"Čeļabinskā-Adlerā" šis maršruts tiek uzskatīts par vienu no nepatīkamākajiem, jo starp visām iespējām nav neviena zīmola vilciena, un tā ir liela problēma. Īpaši slikta situācija ir ar sezonas vilcieniem, jo tie ir samontēti no esošajiem vagoniem, un lielākā daļa vagonu ir sliktā stāvoklī.
