Caur Čehijas galvaspilsētu Prāgu visvairāk plūstValsts garākā upe ir Vltava, kas dala pilsētu divās daļās. Tāpēc tās iedzīvotāji pat nevar iedomāties savu dzīvi bez daudziem tiltiem, kas savieno abas bankas. Tomēr Prāgas tilti ne tikai veic praktisku funkciju, bet arī rotā pilsētu, jo daži no tiem ir patiesi mākslas darbi.
Hlavkov Bridge - unikāla Prāgas tiltu būvniecības celtniecība
Hlavkovs pāri Štvānijas un Vltavou salai.tilts, kas savieno Karlinu un Holesovicu. Šī struktūra tika būvēta no dzelzs divdesmitajā gadsimtā. Pēc dažiem gadiem dzelzs konstrukcija tika aizstāta ar betonu. Jāatzīmē, ka līdz šim brīdim līdzīgas konstrukcijas nebija pazīstamas Prāgas tiltu ēkā. Krusta vārds bija gods Čehijas lieliskajam arhitektam un patronim Josepham Hlavkai. Interesants fakts ir tas, ka šis tilts nekad nav bijis pārdēvēts, atšķirībā no daudziem citiem, kas Prāgā atrodas tās teritorijā. Piemēram, melnais tilts sākotnēji tika saukts par Prāgu, šodien tas ir nosaukts pēc Charles V, un Legia tilts ir nosaukts Franz Joseph I.
Ir vērts atzīmēt, ka būvniecība Glavkov Bridgebija saistīts ar steidzamo vajadzību savienot šīs divas pilsētas daļas. Tas bija saistīts ar centrālās slaktiņa celtniecību Holesovicē un elektrostaciju Štvānijas salā. Tilts tika uzcelts divos posmos. 1900.gadā tika uzcelta koka konstrukcija, un 10 gadus vēlāk - dzelzceļa tilts, kas vēlāk tika savienots ar betonu. Tie ārējie un dizaina elementi, kurus šodien viesi un Prāgas iedzīvotāji var novērot, 1962. gadā iegūtais Glovas tilts. Dienvidu pusē konstrukcija ir dekorēta ar L. Kofranka un B. Kafka reljefu attēliem, bet ziemeļu pusē - J. Stursy skulptūras.
Čārlza tilts: vēsture un leģenda
Особого внимания заслуживает Карлов мост в Праге.Šā dizaina fotoattēlus šodien var atrast internetā lielā skaitā, taču neviens no tiem nespēs nodot patieso skaistumu un diženi. Šī pāreja, kas pārsniedz 500 m, savieno Vecrīgu un mazo valsti. Tā tika uzcelta 14. gadsimtā un līdz šim tā ir ne tikai viena no iespējām pārcelties uz Vltava otru pusi, bet arī uz vienu no slavenākajiem Čehijas galvaspilsētas apskates objektiem.
Prāga - tā to sākotnēji saucašodienas Kārļa tilts Prāgā. Leģenda, kas saistīta ar šī tilta būvniecību, apgalvo, ka tā izturība ir saistīta ar faktu, ka arhitekts pieprasīja pievienot jēlas olas javas būvniecībai. Tā kā Prāgā tam nebija pietiekami daudz olu, karalis Čārlzs lika šo produktu vest no visas Čehijas Republikas. Pastāv arī leģenda par vīrieti, kurš dzīvo zem tilta ceturtās arkas un priecājas par lielo savākto dvēseļu skaitu.
Lai kas tas būtu patiesībā, bet neiespējamiatspēko faktu, ka viena no spēcīgākajām un skaistākajām ēkām Čehijas galvaspilsētā ir Kārļa tilts Prāgā. Fotoattēli, kas atrodami internetā, atspoguļo to visā skaistumā. Konstrukciju rotā 30 statujas un trīs torņi, kuriem sākotnēji tika piešķirta aizsardzības struktūru loma. Mūsdienās Prāgas iedzīvotājiem un viesiem ir iespēja vienkārši uzkāpt tornī no vecpilsētas puses un apbrīnot formēšanas un gotikas mākslas skaistumu. Lai to izdarītu, viņiem būs jāpārvar 138 soļi.
Irasekova tilts
5 tika iztērēti Irasekovas tilta celtniecībaigadi - no 1923. līdz 1925. gadam. Tās mērķis bija atbrīvot esošos tiltus no arvien pieaugošās satiksmes plūsmas. Dizainu izstrādāja arhitekti F. Menkls un W. Hofmans, kuri šajā dizainā veiksmīgi apvienoja augstu nestspēju, elegantu izskatu un funkcionalitāti. Būvniecībai tika izmantots dzelzsbetons.
Irasekova tilts ir 21 m garš, 310,6 m plats,laidumu augstums ir 14,5 m un savieno strādājošo Prāgas priekšpilsētu ar Novy Mest. Visiem Prāgas tiltiem ir sava vārdu vēsture. Tātad šī struktūra tika nosaukta Aloiza Iraseka vārdā, kurš ir slavens čehu rakstnieks, kurš uzrakstīja grāmatu "Vecās čehu leģendas", kas kļuva par sava veida poētisku himnu šīs valsts iedzīvotājiem.
Manesova tilts - tūristu iecienīta vieta
Manesova tilts ir vēl viena konstrukcija, kasskatoties uz Prāgas tiltiem, to nevar ignorēt. Šīs ēkas fotoattēlu, protams, var atrast dažādos avotos, taču tās apmeklēšana ir pavisam cita lieta, jo no šejienes paveras lielisks skats uz Čehijas galvaspilsētu.
Šīs pārejas būvniecība tika pabeigta 1916. gadāgadā. Manesova tilta projektu izstrādāja tādi slaveni čehu arhitekti kā Vlastimils Hofmans un Pavls Janaks. Iepriekš Klarovu un Staraya Mesto savienoja gājējiem paredzēts dzelzs piekaramais tilts. Un vēl agrāk bija prāmis, kas šķērsoja zvejnieku ciematu. Sākotnēji tilts tika būvēts tikai transportlīdzekļu kustībai, taču laika gaitā radās nepieciešamība pārvietot gājējus pa to, kam 20. gadsimta vidū bija ierīkotas takas. Ēka parādā savu vārdu slavenajam 19. gadsimta māksliniekam Džozefam Manesam.
Nuseļska tilts - jaunākais tilts Čehijas galvaspilsētā
Nuselska tilts atšķiras no citiem tiltiemČehijas galvaspilsēta galvenokārt ir tās milzīgā izmēra - 26 metrus plata, uz kuras abās pusēs ir sešu joslu ceļš un ietves, un garums ir 500 metri. Katru dienu tiltu šķērso tūkstošiem transportlīdzekļu, un iekšpusē ir metro tunelis.
Šis tilts tika uzcelts laika posmā no 1968. līdz 1973. gadam. Tātad šī pāreja ir jaunākā un augstākā Prāgā. Tas ir 43 metrus augsts. Tilts tika uzbūvēts, lai savienotu Novy Mest un Pankats. Jāatzīmē, ka tas nepārsniedz Vltavas upi, tāpat kā daudzus citus Prāgas tiltus, bet vienkārši iet pāri Nuseļskajas ielejai, no kuras tā ir ieguvusi savu nosaukumu. Tiesa, sākotnēji tas nesa Klementa Gotvalda vārdu, kurš bija pirmais Čehoslovākijas prezidents. Tauta šķērsošanu sauc par pašnāvību tiltu. Tas ir saistīts ar faktu, ka daudzi cilvēki atņēma sev dzīvību, lecot no Nuselska tilta.
Legia tilts
Ņemot vērā Prāgas tiltus, tas ir arī pieminēšanas vērtsLegia tilts - pirmais Čehijas galvaspilsētas šķērsojums, kas uzcelts esošās ķēdes balstiekārtas vietā. Tas savieno Legia Bridge National Avenue ar Malaya Strana un iet pāri Streletsky salai. Šīs struktūras plānu izstrādāja inženieris Jiří Soukup un arhitekts Antonin Balshank. Tilts ir 343 metrus garš un 16 metrus plats, tā prototips ir Pont d'Alma tilts Parīzē.
Nav iespējams apmeklēt Prāgu un apiet tās lieliskos tiltus, tomēr kuram no tiem būtu jādod priekšroka, katrs izlemj pats.
