Ziemeļpalmira ir dimanta pa labitīrs ūdens Krievijas vainagā. Visu gadu tas piesaista simtiem tūkstošu tūristu. Lielākā daļa apmeklētāju apmeklē tiltu struktūras ar atsevišķu programmas punktu. Bet galu galā izdodas redzēt tikai daļu. Galu galā, galvenais izdarīt drawbridges, un pārējās tiek pārbaudīts tikai garāmejot, no logiem sabiedriskā transporta vai ceļojumu. Viena no šīm struktūrām Sanktpēterburgas - Red Bridge.
Krāsaini tilti
Katram Sanktpēterburgas tiltam ir savs stāsts.Tas ir arī starp tiem, kas tiek izmesti pāri Moikai. Sākotnēji tie neatšķīrās viens no otra, tāpēc tika nolemts nokrāsot tos dažādās krāsās un dublēt nosaukumu atbilstoši krāsa:
- Zaļš.
- Sarkans (tas ir balts).
- Zila
- Dzeltens (tagad Khrapovitsky).
Tie nav visi krāsainie Sanktpēterburgas tilti. Bija arī melns, bet viņš tika izmests pāri Smolenkai, un pēc tam tas tika demontēts.
Sarkanā tilta atrašanās Sanktpēterburgā
Tilts tiek izmests pāri Moikai tikai divu apgabalu robežai: Admiralitāte un Centrālā. Tā ir daļa no Gorokhovaya ielas, kas savieno Kazanu un Otro Admiralitātes salu.
Lai redzētu tiltu, jums vajadzētu nokļūtMetro stacija "Admiralitātes" pieturas "Bolshaya Morskaya Street" vai "Kazan ielas", ja tas ir pieņemts administrēšanu sauszemes sabiedriskā transporta. Pēc tam, pastaigāties uz Moika.
Radīšanas vēsture
Tilta esamība dažos avotoskas reģistrēts jau 18. gadsimta sākumā. Tā paša perioda 37. gadā tas bija nepieciešams pārstrukturēt. Jauns dizains tika izveidots ar speciāli izvietotu slotu vidū kuģu caurbraukšanai, kas pārējā laika periodā bija pārklāts ar vairogu. Gadsimta beigās viņu gaidīja vēl viens pārstrukturēšana. Šajā gadījumā nebija paredzēts lielu kuģu pāreja, un bija trīs lidmašīnas. Līdz 1778. gadam to sauca par baltu.
19. gadsimta sākumā šis tilts bijaProjektu izstrādāja inženieris V. I. Geste. Tas atkal kļuva par vienu platumu, taču šoreiz koks aizstāja čugunu. Arhedajai konstrukcijai nebija atzveltnes mehānismu, kas neparedz audzēšanu.
Čuguna elementi tika ražoti N.N.Demidovs - liels Uralas rūpnieks. Režģis-žogs atkārto attēlu krastmalas žogam. Lai izolētu trotuāru, ir uzstādīta vienkāršāka režģis. Tilta balsti tika izgatavoti no liela buta. Uz augšas bija saskaras ar granītu. Uz tilta ir obeliski, kas izgatavoti no granīta, uz kuriem tika pakārti apgaismojuma apgaismojums.
Daži no čuguna elementiem tika aizstāti artērauds 1954. gadā. Vienlaikus projekta izskats ir saglabāts pēc izskata. 1998. gadā pēdējā atjaunošana notika tilta vēsturē. Viņš atgriezās pie čuguna žoga. Turklāt apgaismojums tika pārveidots atbilstoši tā laika prasībām.
Šodien tā ir vienīgais tilts šī projekta, kas ir saglabājusies ne tikai integritāti oriģinālo dizainu, bet arī izskatu, kas pastāv kopš 1814. gada.
Raksturlielumi
Līdz šim Red Bridge inSanktpēterburga ir viena plosīta konstrukcija tērauda arka garumā 42 metri un platums 16,8 metri. Tas nodrošina gājēju un automašīnu satiksmi. Pēdējam ir trīs joslas, no kurām viena ir paredzēta vienīgi sabiedriskajam transportam.
Šķērsojot Moiku Admiralteiskijas rajona virzienā,jūs varat nokļūt līdz iepirkšanās centram "pie sarkanā tilta". Sanktpēterburgā šai ēkai ir cits nosaukums - Tirdzniecības nams "S. Esders un K. Schaeifles. " Tās īpatnība ir tornītis ar caduceus, nakts apgaismojums. Šī ēka 1906. gadā ir arī Sanktpēterburgas sarkanā tilta vizītkarte.
