Šajā rakstā jūs uzzināsiet, kādi ir elektromotori.AC, apsveriet savu ierīci, darbības principu, darbības jomu. Jāatzīmē, ka šodienas nozarē vairāk kā 95 procenti no visiem lietotiem dzinējiem tiek uzskaitīti asinhronās mašīnas. Tie tiek plaši izmantoti sakarā ar to, ka tiem ir augsta uzticamība, viņi var kalpot ļoti ilgu laiku to apkopes dēļ.
Asinhrono dzinēju darbības princips
Lai saprastu, kā darbojas elektromotors,Jūs varat veikt nelielu eksperimentu. Protams, tam būs nepieciešams īpašs rīks. Uzstādiet pakavs formas magnētu tā, lai tas būtu ieslēgts kustībā ar rokturi. Kā jūs zināt, magnētam ir divi stabi. Starp tiem ir nepieciešams novietot cilindru, kas izgatavots no vara. Ar šādu aprēķinu tas var brīvi rotēt ap savu asi. Tagad pats eksperiments. Jūs sākat spin magnetu, un tiek izveidots lauks, kas pārvietojas. Vara cilindra iekšpusē sāk parādīties virpuļstrāvas, kas pretoties magnēta laukam.
Tā rezultātā tiek sākts vara cilindrsrotācija virzienā, kādā pastāvīgais magnēts pārvietojas. Turklāt tā ātrums ir nedaudz zemāks. Iemesls tam ir tas, ka ar vienādu ātrumu spēka līnijas vairs nesakrīt ar magnēta lauku. Magnētiskais lauks tiek sinhroni rotēts. Taču magnēta kustības ātrums pats par sevi nav sinhronais. Un, ja jūs nedaudz samazināt definīciju, tad asinhronas. Tādējādi elektriskās mašīnas nosaukums - asinhronais elektromotors. Ja apmēram, AC motora shēma ir aptuveni tāda pati kā iepriekš minētajā eksperimentā. Statora tinumu izveido tikai magnētisko lauku.
DC motori
Tie nedaudz atšķiras no asinhronāsMaiņstrāvas motori. Pirmkārt, tam ir viens vai divi statora tinumi. Otrkārt, rotora ātruma maiņas metode ir nedaudz atšķirīga. Bet rotora rotācijas virziens ir mainīts (asinhronās iekārtās, piegādes tīkla fāzes mainās). Pastāvīgā motora rotora ātrumu var mainīt, palielinot vai samazinot spriegumu, kas tiek pielietots statora tinumā.
Līdzstrāvas motors nevar darboties bezlauka tinums, kas atrodas uz rotora. Sprieguma nodošana notiek ar suku komplektu. Tas ir visdrošākais dizaina elements. No grafīta izgatavoti birstes laika gaitā tiek izdzēsti, kas izraisa motora atteici, tai ir nepieciešams remonts. Ņemiet vērā, ka līdzstrāvas un maiņstrāvas motoriem ir tādi paši elementi, bet to dizains ievērojami atšķiras.
Motoru dizains
Tāpat kā jebkurš cits ne statisks elektrisksmašīna, asinhronais motors sastāv no divām galvenajām daļām - statora un rotora. Pirmais elements ir fiksēts, uz tā ir ievietotas trīs tinumi, kas ir savienoti saskaņā ar noteiktu shēmu. Rotors ir mobilais, tā dizainu sauc par "vāveru būru". Šā nosaukuma iemesls ir tas, ka iekšējā struktūra ir ļoti līdzīga riteņam ar vāveri.
Pēdējais, protams, nav elektromotorā.Rotors ir centrēts, izmantojot divus vāciņus, kas uzstādīti uz statora. Tiem ir gultņi, kas atvieglo rotāciju. Darbrats ir uzstādīts elektriskā motora aizmugurē. To lieto, lai atdzesētu elektrisko mašīnu. Statorā ir spuras, kas uzlabo siltuma pārnesi. Tādējādi maiņstrāvas motori darbojas normālos siltuma apstākļos.
Asinhronais motora stators
Ir vērts atzīmēt, ka mūsdienīgais statorsasinhronie elektriskie stabi nav izpausti. Vienkārši runājot, visa virsma ir pilnīgi gluda. Lai samazinātu virpuļstrāvas zudumus, serde ir izgatavota no ļoti plānām tērauda loksnēm. Šīs loksnes ir ļoti cieši cieši saistītas un pēc tam nostiprinātas tērauda korpusā. Statoram ir gropes tinumu uzlikšanai.
Tinumi ir izgatavoti no vara stieples.To savienojums tiek veikts "zvaigžņu" vai "trijstūra". Ķermeņa augšdaļā ir neliels vairogs, pilnībā izolēts. Tā satur kontaktus tinumu savienošanai un savienošanai. Turklāt tinumi var tikt savienoti, izmantojot šajā vairogā uzstādītos džemperus. Maiņstrāvas motora ierīce ļauj ātri savienot tinumus vēlamajā shēmā.
Rotora indukcijas motors
Par viņu jau teica mazliet.Tas izskatās kā vāveres būris. Rotora konstrukcija tiek montēta no plānām tērauda loksnēm, kā arī statora. Rotora spraugās ir tinums, bet tas var būt vairāku veidu. Tas viss ir atkarīgs no tā, vai fāze vai īssavienojums ir rotors. Visbiežāk jaunākie modeļi. Biezi vara stieņi iederas rievās bez izolācijas materiāla. Abos galos šie stieņi ir savienoti ar vara gredzeniem. Reizēm "vāvera korpusa" vietā tiek izmantoti lietie rotori.
Bet ir arī maiņstrāvas motori arfāzes rotors. Tos izmanto daudz retāk, galvenokārt elektromotoriem, kuriem ir ļoti liela jauda. Otrais gadījums, kad elektromotoros ir nepieciešams izmantot fāzes rotorus, ir liela spēka radīšana iedarbināšanas laikā. Tiesa, tam ir nepieciešams izmantot īpašu reostatu.
Asinhronā motora iedarbināšanas metodes
Sāciet asinhrono motorumaiņstrāva nav grūta, pietiek ar to, lai statora tinumus savienotu ar trīsfāžu tīklu. Savienojums tiek veikts, izmantojot magnētiskos starterus. Pateicoties viņiem, jūs varat praktiski automatizēt palaišanu. Pat otrādi var izdarīt bez lielām grūtībām. Bet dažos gadījumos ir nepieciešams samazināt spriegumu, kas tiek piegādāts statora tinumiem.
Tas tiek darīts, izmantojot shēmu"trīsstūra" tipa savienojumi. Šajā gadījumā sākums tiek veikts, kad tinumi ir savienoti saskaņā ar shēmu "zvaigzne". Palielinoties apgriezienu skaitam, sasniedzot maksimālo tinuma vērtību, ir jāpārslēdzas uz "delta" ķēdi. Šajā gadījumā pašreizējais patēriņš tiek samazināts apmēram trīs reizes. Bet jāpatur prātā, ka ne katrs stators var normāli darboties, ja tas ir savienots saskaņā ar "delta" shēmu.
Ātruma kontrole
Pieaugoša popularitāte rūpniecībā un ikdienas dzīvēiegūt frekvences pārveidotājus. Ar viņu palīdzību jūs varat viegli mainīt rotora ātrumu. Ir vērts atzīmēt, ka maiņstrāvas motori lielākajā daļā mehānismu tiek izmantoti kopā ar frekvences pārveidotājiem. Tas ļauj precīzi noregulēt piedziņu bez magnētiskiem starteriem. Visas vadības ierīces ir savienotas ar frekvences pārveidotāja kontaktiem. Iestatījumi ļauj mainīt elektromotora rotora paātrinājuma laiku, tā apstāšanos, minimālā un maksimālā ātruma laiku, kā arī daudzas citas aizsargfunkcijas.
Secinājums
Tagad jūs zināt, kā lietas darbojasMaiņstrāvas motors. Mēs pat izpētījām vispopulārākā asinhronā motora dizainu. Tas ir lētākais tirgū. Turklāt normālai darbībai nav nepieciešams izmantot dažādas palīgierīces. Jo īpaši reostati. Un tikai tāds papildinājums kā frekvences pārveidotājs var atvieglot asinhronā elektromotora darbību, ievērojami paplašināt tā iespējas.
