VAZ-2109 aizmugurējo pīlāru nomaiņa: noteikumi un aizvietošanas process

Uz automašīnas VAZ-2109, nomainot aizmugurējos statņusnepieciešams pārmērīga nodiluma vai bojājumu gadījumā. Ja salīdzinām "deviņu" piekari ar "klasisko", tad tā ir perfektāka, efektivitāte ir augstāka un dizains ir nedaudz vienkāršāks. Lai gan joprojām ir kopīgas iezīmes - dizainā ir atsperes un amortizatori.

Tikai uz "deviņiem" tie tiek apkopoti vienā vienībā unuzstādīts uz "klasisko" neatkarīgi viens no otra. Automašīnas VAZ-2109 balstiekārtas remontu un apkopi var veikt neatkarīgi, jums vienkārši jāzina automašīnas vispārējais dizains un jāspēj izmantot rīku.

Aizmugurējās piekares dizains

Visas struktūras pamats ir triecienu absorbējošsstabs, kas slāpē ķermeņa vibrācijas, braucot pa nelīdzenu virsmu. VAZ-2109 aizmugurējie statņi tiek nomainīti, neizjaucot citas automašīnas balstiekārtas sastāvdaļas. Aizmugurējā balstiekārtas balsts sastāv no:

• amortizators;
• metāla plāksnes pavasarim;
• atsperes;
• gumijas spilveni;
• stiprinājuma elementi - uzgriežņi un skrūves.

Visi šie elementi ir savienoti vienā vienībā unuzstādīts transportlīdzekļa abās pusēs. Izrādās, ka konstrukcija slāpē vibrācijas, kas rada visu automašīnas aizmuguri, braucot pa nelīdzenu ceļu.

No kā izgatavots amortizators?

Turklāt pats amortizators ietverdaudz mazāku elementu. Bāze ir sistēma, kas kaut kādā ziņā ir līdzīga rokas sūknim. Gaisa vietā tiek sūknēta tikai eļļa. Dažus amortizatorus var salabot - vienkārši tos pilnībā izjauciet un nomainiet visus komponentus, kas kļuvuši nelietojami. Jums būs jāaizpilda arī eļļa, un tieši tik daudz, cik norādīts konkrētā modeļa tehniskajās specifikācijās.

Lai pats pārbaudītu darbspējuamortizatoru, pietiek ar ķermeņa nolaišanu pēc iespējas zemāk. Šajā gadījumā tā krājumam vajadzētu būt pēc iespējas lielākam. Pēc tam ķermenis tiek pēkšņi atbrīvots. Izmantojot darba amortizatoru, ķermenis radīs 1-3 vibrācijas, pēc kurām tas apstāsies. Bet, ja ierīce ir bojāta, tad ķermenis vibrēs daudz ilgāk. Šīs uzvedības iemesls, visticamāk, ir tas, ka eļļa ir pilnībā noplūdusi no ķermeņa vai gumijas blīvgredzeni tiek iznīcināti.

Kāds rīks ir nepieciešams plauktu nomaiņai?

Nomainot VAZ-2109 aizmugurējā statņa kluso blokuieteicams automašīnu uzstādīt pārbaudes bedrē vai estakādē. Šajā stāvoklī remonts notiek daudz ātrāk, jo ir vairāk ērtību. Lai pats veiktu remontu, jums būs nepieciešams:

1. Domkrats ir vēlams hidraulisks.
2. Atbalsta zem ķermeņa.
3. Riteņu paliktņi - uzstādīti zem priekšējiem riteņiem.
4. Atslēgu komplekts.
5. Pavasara puller.
6. Tērauda trose.

Fiksēšanai var būt nepieciešams vadsatsperes saspiestā stāvoklī. Bet tērauda vietā varat izmantot biezu varu vai alumīniju. Tikai šie metāli ir daudz mīkstāki, un elastības spēka ietekmē atsperes var izstiepties.

Sagatavošanās darbi

Pirms sākt darbu pie gumijas lentu nomaiņasuz VAZ-2109 aizmugurējiem statņiem vai elementu demontāžu, jums ir rūpīgi jāsagatavojas. Lai to izdarītu, pirms remonta uzsākšanas iepriekš apstrādājiet visus vītņotos savienojumus ar iekļūstošu smērvielu, tipa WD-40. Taukiem jābūt uz metāla vismaz pusstundu, lai vītne būtu pilnībā iztīrīta no rūsas un netīrumiem.

Tikai divi piestiprināšanas punkti aizmugurē esošajā deviņā stabā- bagāžnieka iekšpusē, augšējā un apakšējā uz sijas. Lai noņemtu amortizatoru, nepieciešams atskrūvēt uzgriežņus un stiprinājuma skrūves. Bet pirms tam ir svarīgi saspiest atsperi pēc iespējas vairāk un nofiksēt tās stāvokli ar tērauda stiepli vai kāda veida stingrām kronšteiniem. Galvenais ir novērst to, ka remonta laikā atsperi neizplūst.

Kā noņemt aizmugurējo pīlāru uz "deviņiem"?

Lai demontētu VAZ-2109 aizmugurējo pīlāru, jums jāveic dažas vienkāršas darbības:

1. Atskrūvējiet riteņa skrūves remontējamās puses pusē.
2. Paceliet transportlīdzekļa aizmuguri.
3. Pilnībā noņemiet riteni.
4. Novietojiet balstu zem virsbūves un nolaidiet transportlīdzekli uz tā.
5. Pārbaudiet, cik labi atsperis ir saspiests ar pulleri.
6. Atveriet bagāžnieku, noņemiet gumijas aizbāzni, kas pārklāj amortizatora stieņa stiprinājumu.
7. Izmantojiet 17 cauruļu uzgriežņu atslēgu vai īpašu instrumentu, lai atskrūvētu uzgriezni no kāta.
8. Atskrūvējiet apakšējo balstiekārtas statņa stiprinājumu.
9. Izvelciet visu plaukta mezglu.

Tas ir viss, tagad jūs varat labot vai nomainīt VAZ-2109 aizmugurējos statņus ar savām rokām.

Labot vai nomainīt?

Daži autobraucēji saskaras diezgansaprātīgs jautājums - kāpēc gan nemēģināt patstāvīgi atjaunot vecos statīvus, jo jaunu izmaksas ir diezgan augstas? Lētākais nezināmas ražošanas un kvalitātes veids maksās ne mazāk kā 1500 rubļu gabalā. Ja jūs nolemjat tos pats salabot, tad tas iznāks vismaz trīs reizes lētāk. Bet ir vairākas kļūmes:

1. Ja veco plauktu resurss jau ir pienācīgs, tad krājumā var būt spēcīga attīstība, kuras dēļ dažreiz nav iespējams sasniegt perfektu blīvējumu.
2. Maz ticams, ka to varēs ielej amortizatorātik daudz eļļas, cik nepieciešams pareizai darbībai. Ja jūs pazemināsiet pāris gramus, amortizators nedarbosies. Ja jūs pārlejat normu, eļļas blīvslēgi ​​saplīsīs.

Un remonta komplektu elementu kvalitāte bieži atstāj daudz ko vēlamu. Tāpēc daudz efektīvāk būs nomainīt pilnas tribīnes. Viņu resurss būs daudz lielāks nekā atjaunotajiem.

Aizmugurējā plaukta "deviņi" montāža

Un tagad daži vārdi par to, kāpareiza VAZ-2109 aizmugurējo statņu nomaiņa. Daudzi autobraucēji maina tikai amortizatoru un spilvenus, nepiešķir lielu nozīmi atsperēm. Un ir vērts pievērst viņiem uzmanību. Valkājot, tie nokrīt, un visu pagriezienu garums kļūst mazāks nekā nepieciešams. Tā rezultātā visa balstiekārta nedarbosies pareizi.

Veicot montāžu, jums jāievēro šādi noteikumi:

1. Uz plaukta uzstādiet saspiestu atsperi.
2. Piestipriniet gumijas spilventiņus uz atsperes pēdējās spoles ar izolācijas lenti.
3. Uzmanīgi, uzmanieties, lai nepārvietotu atsperi attiecībā pret amortizatoru, uzstādiet statni vietā.
4. Novietojiet uzgriezni uz amortizatora stieņa augšdaļas.
5. Uzstādiet plaukta dibenu uz sijas. Nostipriniet ar skrūvi.

Pēc apdares pievelciet visus vītņotos savienojumusmontāžu un noņemiet pulleri no atsperes. Pēc tam jūs varat ievietot riteni vietā un sākt remontēt otro pusi - tas tiek darīts tāpat. Pēc remonta ieteicams pēc gala pievilkt uzgriežņus pēc automašīnas uzstādīšanas uz riteņiem. Pēc 20–30 kilometru skrējiena pārbaudiet visu savienojumu blīvumu - dažreiz pēc braukšanas uzgriežņi tiek atskrūvēti. Uz vītnēm mēģiniet izmantot uzgriežņus ar plastmasas fiksatoriem.