Tahometrs ir katra neatņemama sastāvdaļaauto. Šo ierīci izmanto, lai noteiktu motora apgriezienu skaitu, kura vērtība tiek parādīta īpašā mērogā. Parasti šis mērīšanas process notiek milisekundēs, lai vadītājs varētu saņemt tikai ticamu informāciju par viņa automašīnas “dzinēja” pašreizējo stāvokli. Kas ir īpašais ierīces "tahometrs" un kā tas darbojas, iemācīties mūsu raksta laikā.
Funkcijas
Šīs ierīces galvenais uzdevums ir atvieglotizvēloties nepieciešamo (vai drīzāk pareizu) pārnesumkārbu uz slēdža kārbas, kuras dēļ transportlīdzekļa dinamika ievērojami palielinās un motors necieš tik daudz. Iesācējiem atsaucei: motors ar zemu vai augstu apgriezienu skaitu ir saistīts ar ievērojamu slodzi uz visām kloķa daļām, kā rezultātā dzinēja un pārnesumkārbas resurss ir ievērojami samazināts. Tādējādi tahometrs ir sava veida “padomdevējs”, kas parāda vadītājam motora pašreizējo ātrumu un tādējādi norāda uz iespējamu nepieciešamību pārslēgties uz lielāku vai zemāku ātrumu (attiecīgi, ja adata samazinājās vai pārsniedza zaļo skalu).
Darbības princips
Šādas ierīces kā tahometra galvenā būtība, \ ttas ir impulsu, kas nāk no kloķvārpstas sensoriem, reģistrācija un kontrole. Tas ir no sensoriem, tāpēc nedomājiet, ka tahometra kabelis ir ievilkts kaut kur uz kloķvārpstas vai kaut kas cits. Jāatzīmē arī tas, ka impulsu skaitīšanu var veikt gan uz priekšu, gan pretējā virzienā (dažos gadījumos pat abos virzienos).
Значение, которое измеряется датчиком, выводится īpašā mērogā. Šeit galvenā mērījuma vērtība ir apgriezienu skaits minūtē (rpm). Tajā pašā laikā, pie slēdža ierīcēm, ir iespējamas novirzes vairāku simtu apgriezienu diapazonā (pašas skalas līmenī bieži tiek rādīts no 2 līdz 8 tūkstošiem r / min). Elektroniskās ierīces lasa precīzāk. Runājot par šķirnēm.
Veidi
Šobrīd ir divi galvenie veiditādas ierīces kā tahometrs. Tie ir skalas mērinstrumenti (tos bieži sauc arī par analogiem) un digitālie. Pirmā šķirne ir senākā un tajā pašā laikā uzticama. Neskatoties uz to, ka elektroniskais digitālais tahometrs ir daudz precīzāka un funkcionālāka ierīce, daudzi autovadītāji dod priekšroku tieši zvanu mehānismu izmantošanai. Fakts ir tāds, ka šāda mēroga rādījumus ir ļoti viegli lasīt, savukārt, lai pierastu pie elektroniskajiem, nepieciešams ļoti ilgs laiks. Un ļaujiet bultiņai būt neprecīzai rādījumos, bet to ir ērtāk lasīt. Un dzinējam galvenais ir tas, ka apgriezieni nepārsniedz zaļo skalu. Un tas, ka starpība ir 100-300 apgr./min, nav īpaši nozīmīga.
Secinājums
Tādējādi tahometrs ir ļoti noderīga mērierīce (lai arī nav nepieciešama), kas ātri nolasa kloķvārpstas apgriezienus un parāda šīs vērtības īpašā skalā.
