Slavenais Dodge lādētājs 1969. gadā

1968. gadā Dodge Company plānojapārveidojot visus Charger modeļus un nolemjot, ka ir pienācis laiks vēl lielākai Dodge Charger un Dodge Coronet modeļu atdalīšanai. Jaunās automašīnas stilam nedaudz vēlāk tiks piešķirts nosaukums "Coca-Cola Style".

Dodge Charger 1969 saglabāja oriģināluradiatora grils ar paslēptiem lukturiem. Rotējošie lukturi tika aizstāti ar vienkāršākiem ar vakuuma piedziņu. Automašīnas salonā praktiski nav notikušas izmaiņas: bagāžniekā parādījās vinila paklājs, un tahometrs pazuda no aprīkojuma saraksta un kļuva par papildu iespēju.

Lai uzlabotu 1969. gada Dodge Charger tēlu, tas bijapievienota R / T-opciju pakete. Tas tika uzstādīts tikai automašīnām ar 440 Magnum un 426 Chemi dzinējiem. Ar ļoti noslogotu aizmugurējo tiltu un platām riepām ātrās iedarbināšanas laikā Dodge Charger kādu laiku varēja pacelt uz aizmugurējiem riteņiem.

Radiatora režģim bija 1969. gada Dodge Chargersadalījums centrā. Ir arī jauni stilīgi aizmugurējie lukturi no slavenā dizainera Harvey Wynn. Tika pievienota SE apdares līnija, kuru varēja pasūtīt vai nu ar R / T iepakojumu, vai atsevišķi. DA apdarē ir augstas kvalitātes ādas un koka ieliktņi, kā arī hromēti līstes. Kā papildu iespēju varētu pasūtīt jumta lūku. Tas tika uzstādīts apmēram 260 pārdotajos transportlīdzekļos. 1969. gadā Dodge Charger saražoja aptuveni 89 200 vienības.

Tajā pašā gadā pārdošanā parādījās divas no retākajām modifikācijām - Charger 500 un Dodge Charger Daytona.

1970. gadā šim modelim tika veikts citsizmaiņas. Tika ieviests liels hromēts buferis un viengabala radiatora grils. Aizmugurējie lukturi palika nemainīgi, bet Charger 500 un Charger R / T versijas saņēma pievilcīgākas gaismas. Sēdekļu atzveltnes ir garākas, un durvju paneļi ir nedaudz pārveidoti.

Tika izgatavota jauna motora versija - 440 SixPackar 3 divkameru karburatoriem un jaudu trīs simti deviņdesmit zirgspēku. Šis barošanas bloks bija viens no retākajiem. Neskatoties uz tik nozīmīgu atjauninājumu, uzlabotā Dodge Charger 1969 pārdošanas apjomi samazinājās. Tas galvenokārt bija saistīts ar jaunā Dodge Challenger modeļa izlaišanu un nepamatoti augstajām apdrošināšanas prēmijām. 1970. gadā Dodge Charger atnesa vairāk sacensību uzvaru nekā jebkura cita automašīna, ieskaitot īpašos Plimutas Superbird un Charger Daytona.

Dodge Charger 500 tika izstrādāts, lai apietu automašīnasFord kompānija uz ātrgaitas trasēm. Inženieri visos iespējamos veidos centās uzlabot automašīnas aerodinamiskās īpašības. 1965. gada Dodge Charger prototipa pamatā bija Dodge Charger R / T ar Hemi motoru.

Kopā tika saražotas 500 automašīnas Dodge Charger 500. Un lietošanai pa parastajiem ceļiem tika iegādātas tikai 392 automašīnas. Pārējo daļu iegādājās braucēji.

Dodge Charger 1969 Daytona tika ieviests 1969. gada 13. aprīlī. Tikai pāris stundas pēc izrādes Dodžs saņēma vairāk nekā tūkstoš pasūtījumu.

Chrysler ir daudz mēģinājis uzlabotDodge Charger 500 aerodinamika, pievienojot dažādus degunus (līdz divdesmit trim collām). Sērijveida automašīna Dodge Charger 1969 Daytona saņēma astoņpadsmit collu deguna konusu. Šī modeļa pārbaude bija veiksmīga, un drīz projekts tika uzsākts. Pēc tam Dodge Charger 1969 Daytona saņēma augstu spārnu, kas nodrošināja nepieciešamo piespiedējspēku un papildu stabilitāti. Kopumā tika izgatavotas 503 šī modeļa kopijas.