Ja vismaz vienu reizi esat bijis lielajās pilsētāsUkrainas centrālajā un rietumu daļā, tad noteikti esat redzējuši autobusus ar zīmolu "Bogdan" vai pat braucāt ar tiem. Šī ir pilnīgi un pilnīgi ukraiņu automašīna, un tās ražo vienīgā saimniecība šajā valstī "Cherkassky Bus".
Šī ražotāja sastāvs ir diezganplašs, un šodien ar šo zīmolu tiek ražotas dažādas A092, A093 mašīnu modifikācijas. Apskatīsim, kas ir Bogdana autobuss. Specifikācijas un dizains - tālāk mūsu rakstā.
Autobusa ārpuse no Ukrainas
Lai gan autobuss tika uzbūvēts Ukrainā, izskatstas izrādījās diezgan moderns. Dizainā jūs nevarat redzēt acīmredzamu pretenziju, bet tas ir diezgan skaists. Korpusam ir nedaudz noapaļota forma, gludas kontūras. Tas ir optimāls risinājums pilsētas mazajiem autobusiem. Korpuss tika izstrādāts Ļvovā bijušā dizaina institūta telpās.
Plastmasas tehnoloģija
Automašīnas virsbūves priekšpuse un aizmugure ir aprīkota ar veidniplastmasas paneļi. Tā Ukrainas ražotājs pārvarēja koroziju. Plastmasas izmantošana ļāva nākotnē ātri un ekonomiski modernizēt mašīnu, jo plastmasu, atšķirībā no metāla, apstrādā daudz vieglāk un nav nepieciešams iegādāties dārgus zīmogu zīmogus.
Ukrainas Čerkasī šī iespēja ir kļuvusiaktīvi to pielietot un maksimāli izmantot. Metāla režģa vietā tagad ir plastmasas, pilnīgi gluds panelis. Pēc ukraiņu domām, tas izskatās eiropeisks un ļoti moderns, turklāt plastmasu ir ļoti viegli salabot, vajag tikai nedaudz epoksīda līme. Spriežot pēc vadītāju vārdiem, tāda transportlīdzekļa kā autobuss Bogdan tehniskās īpašības ir pilnībā izstrādātas pēc šī principa. Šeit viss ir pārdomāts.
Korpusa malas ir izgatavotas no cinkotas loksnes.Tam ir gareniski apzīmogoti elementi. Šī autobusa aizmugurējais logs ir izgatavots no divām daļām. Inženieri no Čerkasī nolēma to darīt ekonomisku apsvērumu dēļ. Bojājumu gadījumā būs jāaizstāj tikai viena puse.
Autobusa nosaukums, modeļa indekss un citi apzīmējumi Čerkasi izvēlējās vienkārši krāsot ar parasto melno krāsu.
Autovadītāja darba vieta
Šeit viss ir vienkāršs un praktisks.Vadītāja sēdeklim ir ērta gareniskās ass regulēšana, un atzveltni var noregulēt atbilstoši slīpuma leņķim. Japāņu informācijas panelis rotā darba vietu. Ar tās palīdzību inženieriem izdevās interjeram piešķirt eleganci. Apdomīgais japānis paneļa ierīces pārklāja ar parastu stiklu. Ļoti stingrs un praktisks dizains, tomēr saulainā dienā saule uz tā rada atspīdumu.
Stūrei ir mazs diametrs un tā ir lieliskaatrodas rokā. Šeit daudziem ir sajūta, ka viņi ir "autobusa", nevis pasažieru automašīnas rokās. "Bogdan" tehniskās īpašības ir ļoti uzlabotas. Pārdomāta pārnesumkārba un H formas pārslēgšanas modelis ar maza izmēra īsās kustības sviras palīdzību arī atgādina vieglo automobili.
Pasažieru komforts
Autobusi nav būvēti autovadītājiem, bet gancilvēku pārvadāšana. Ko Bogdan autobuss piedāvā šajā sakarā? Specifikācijas runā par fit un ērtību. Mazajam autobusam ir divas platas durvis. Bogdana klīrenss ir tikai 610 mm, tāpēc automašīna tiek uzskatīta par zemu grīdu, kas ir īpaši ērti pasažieriem. Autobusā nav vietu pasažieru uzkrāšanai, taču ir plaša eja. Ja runājam par sēdvietu skaitu, tad automašīnai ir 21 sēdvieta, un tajā var izmitināt arī aptuveni 30 stāvošus pasažierus.
Atzveltnēm gadījumā ir ērti margaspavirša braukšana pa Ukrainas ceļiem. Cilvēkiem, kuriem "paveicies" sēdēt šādā automašīnā virs riteņu arkām, būs jāsaliek kājas. Tomēr tas pārāk neapdraud komfortu.
Autobuss "Bogdan" - tehniskās īpašības, remonts un apkope
Mašīnas ir aprīkotas ar modernu japāņu valodudīzeļdzinēji no Isuzu ar 4,6 litru tilpumu pilsētām vai 4,7 litru motoru piepilsētas autobusiem. Četru cilindru turbodīzeļa, kas aprīkots arī ar starpdzesētāju, jauda ir 148 ZS. Pirmajā dzinējā maksimālais ātrums sasniedz 85 km / h, bet otrajā - 105 km / h.
Remonts un apkope
Attiecībā uz šo brīdi jāsaka tātādu mašīnu sastāvdaļas, kuras nav ražotas Japānā, atklāti sakot, ir vājas un nelietojamas. Lielākajai daļai autobusu ir problēmas ar elektroinstalāciju, bremzēm un sajūgu.
Autobuss "Bogdan" - tehniskās īpašības, degvielas patēriņš
Mašīna ir aprīkota ar 100 litru tvertni.Tvertnes vākam ir slēdzene. Degvielas patēriņš saskaņā ar "Bogdan A091" pasi ir 15 l / 100 km uz šosejas vai 21 litrs pilsētas apstākļos. Automašīnai A092 ir gandrīz tāda pati apetīte.
Sajūgs un pārnesumkārba
Sajūgs - sauss berzes viens diskssistēma aprīkota ar pneimatisko piedziņu. Kontrolpunkts pilsētas "Bogdan" gadījumā ir 5 ātrumu rokasgrāmata, un "Bogdan" autobusa tehniskās īpašības piepilsētas versijā ir 6 ātrumu manuālais kontrolpunkts. Kastītei ir labas specifikācijas un atsauksmes. Slēdži ir pārsteidzoši kraukšķīgi un informatīvi.
Automašīnas vadīšana
Turbodiesel japāņu dzinēji pētīti, pārbaudītiun pietiekami vienkārši. Turklāt tie ir pietiekami uzticami. Motors ir jaudīgs un tam ir raksturīga vilce. Vienība viegli uzņem ātrumu, tā darbība ir elastīga, tā piedod vadītājam nepareizo pārnesumu.
Balstiekārta un bremzes
Man jāsaka par transporta vienmērīgumulīdzekļus. Autobusa Bogdan tehniskās īpašības apstiprina, ka tam ir Taurus firmas atsperes pneimatiskā piekare. Priekšpusē automašīna ir aprīkota ar atkarīgo lapu atsperes balstiekārtu.
Stāvbremze ir mehāniska, ir arītransmisijas bremžu sistēma un palīgdzinēja palēninātājs, kas aprīkots ar elektrisko vakuuma vārstu. Nelietojiet to pārāk bieži. Autovadītāji, kas strādā pie "Bogdans", runā par pārmērīgu degvielas patēriņu, ja tiek aktivizēts šis palēninātājs.
Noslēgumā
Tātad, mēs uzzinājām, kāds ir Bogdana autobussmotora tehniskās īpašības. "Bogdan" ir labs autobuss pilsētai. Mašīnas ir manevrējamas riteņu sviru dēļ. Patīkama ir arī pilota kabīnes stiklojuma zona. Īpaši jāatzīmē japāņu dīzeļdegviela. Kopumā Bogdan A092 autobusa un tā “brāļa” A091 tehniskās īpašības ir pienācīgas ar pienācīgu apkopi.
