Uljanovskas automobiļu rūpnīca ciešisadarbojas ar ZMZ. Pēdējais aktīvi piegādā Uljanovsku ar benzīna dzinējiem. Šie dzinēji ir uzstādīti uz vieglajiem kravas automobiļiem, jo īpaši uz “Gazelles”. Rakstā aplūkots dzinējs UAZ ZMZ-409. Uzziniet, kādas ir šī motora funkcijas. Lasītājam tiks piedāvāti motora ZMZ-409 raksturlielumi, tehniskie raksturlielumi un remonta īpašības.
Vispārēja iepazīšanās
Pirmo reizi šis spēka bloks tika publicēts96. gads. Tas ir atmosfēras benzīna dzinējs, kam ir salīdzinoši augsts kompresijas koeficients un mazāks degvielas patēriņš. Visbiežāk dzinējs bija aprīkots ar ZMZ-409 UAZ "Patriot". Bet arī šis motors ir atrodams "Gazelles" un "Sables". Agrāk, Uljanovsks cilvēki izmantoja 409. dzinēju Simbirā, kas kļuva par novecojušās 469.
2003. gadā motoram bija nelielas izmaiņas. Tātad, tagad viņš sāka izpildīt emisiju standartus "Euro-3", pateicoties uzstādītajam katalizatoram un modernizētai sadales vārpstas sistēmai.
Kā izskatās ZMZ-409?
Tika ņemts aprakstītā dzinēja pamats405.smidzināšanas motors. Jaunajam modelim ir līdzīgs čuguna cilindru bloks. Tās augstums ir salīdzināms ar 405. motoru. Tomēr dizains izmanto modernizētu kloķvārpstu. 409 ZMZ ir mehānisms ar palielinātu gājienu. Ja 405. gadā tas bija 86 milimetri, tad 409. gadā tas bija jau 94. Jāatzīmē, ka savienojošie stieņi palika nemainīgi. Daudzas detaļas ir savstarpēji aizvietojamas ar 405. motoru. Tomēr pašu virzuļu nobīde ir 4 milimetri.
Bloka galva, palete un stiprinājumi paliek nemainīgi.
Un vairāk par ZMZ-409 tehniskajām specifikācijām:
- Motoram raksturīga iesmidzināšanas jaudas sistēma un cilindru izkārtojums.
- Gāzes sadales sistēma darbojas ar ķēdi.
- Ieplūdei tiek izmantoti 2 vārsti uz cilindru (vienība ir apzīmēta ar 8 V).
- Bloka galva ir alumīnija.
- Kompresijas pakāpe ir 10 atmosfēras.
- Balona diametrs ir 95,5 mm.
- Ar 2,7 litru darba tilpumu (precīzāk sakot, 2693 cm³) motors attīsta no 112 līdz 143 zirgspēkiem, atkarībā no piespiešanas pakāpes.
- Griezes moments - no 210 līdz 230 Nm.
Motors ir paredzēts degvielas patēriņam aroktānskaitlis - A92. Zavolzhsky motora pašmasa bez pielikumiem ir 190 kg. Motors ir aprīkots ar piecu ātrumu manuālo pārnesumkārbu.
Degvielas patēriņš
Ražotāja degvielas patēriņš netiek regulēts.Un tam ir saprotami iemesli. Galu galā šis motors apvieno gan automašīnas, gan kravas automašīnas. Tātad uz automašīnas UAZ Patriot kombinētajā ciklā šis rādītājs, kā likums, ir 16 litri vasarā un 18 litri ziemā. Bet klaipā un sable šis skaitlis ir par 15% lielāks.
Eļļa
Motors izmanto eļļošanas sistēmukombinētais tips. Kopumā šeit tiek izmantoti 7 litri eļļas. Tomēr, nomainot, var iztukšot tikai 6 litrus. Runājot par eļļas veidu, šajā motorā var izmantot dažādas viskozitātes produktus - no 5W-30 līdz 20W-40.
Ražotājs vienreiz regulē šķidruma maiņuuz 8 tūkstošiem kilometru. Zavolžskas motoru rūpnīca arī izšķir šādu parametru kā dabiskās eļļas patēriņu nobraukuma vienībā. Tātad, tūkstoš kilometru garumā šim rādītājam jābūt ne lielākam par 100 g (rupji sakot, litram jābūt uzpildītam ar nākamo nomaiņu).
Resurss
Pēc ražošanas rūpnīcas teorētiskajiem datiem,Zavolzhsky ZMZ-409 dzinēja resurss ir 150 tūkstoši kilometru. Praksē skaitļi ir ievērojami atšķirīgi. Dažiem automašīnu īpašniekiem motors sabojājas līdz 100 tūkstošiem, savukārt citiem kapitālais remonts notiek tikai pēc 180.
Kā es varu paplašināt resursus?
Pirmais resursa palielināšanas noteikums ir savlaicīgspalīgmateriālu nomaiņa. Gaisa un eļļas filtri mainās ik pēc 8 tūkstošiem kilometru. Ja automašīnu izmanto piesārņotā (putekļainā) vietā, ieteicams gaisa elementu mainīt 2 reizes biežāk.
Līdz ar smērvielu mainās arī eļļas filtrs.Regulējums šeit ir 7 tūkstoši km, bet ne vairāk kā 10 tūkstoši km. Pievērsiet uzmanību arī eļļas krāsai. Periodiski pārbaudiet tā līmeni, jo dabiskā eļļošana var sasniegt vienu litru.
Laika ķēdes mehānisma resurss ir 80 tūkstoši kilometru. Tālāk piedziņa sāk izstiepties un radīt raksturīgu skaņu. Tas negatīvi ietekmē vārstu un sadales vārpstas darbību.
Ja šo motoru izmanto kravas automobiļos, jāizslēdz pārslodzes. Aprakstītajam dzinējam nepatīk lielas kravas.
ZMZ-409 šodien
Savādi, bet šis motors joprojām tiek ražots masveidā. Tagad to var atrast daudzos UAZ modeļos:
- Mednieks
- "Klaips";
- Patriots
- Canter.
Kas attiecas uz GAZ automašīnām, tad modernasGazeles ir aprīkotas ar Cummins vai UMZ-4216 motoriem (Evotek, 2,7 litri). Pakāpeniski ZMZ-409 zaudē popularitāti tāpēc, ka tam ir vāji tehniskie parametri.
ZMZ-409 un tā darbības traucējumi
Vairāku darbības gadu laikā automašīnu īpašniekiuzsvēra problēmu sarakstu ar šo motoru. Pirmais ir ķēdes spriegotāji. Mehānisms var iestrēgt. Sakarā ar to motoram būs jāveic nopietni remonti. ZMZ-409 svārstību trūkuma dēļ ķēdes apgabalā sāk radīt troksni. Tā rezultātā tiek iznīcināta “kurpe” un piedziņa lec uz vienu vai vairākiem zobiem.
Vēl viena problēma ir tendence pārkarst.Arī ar to saskaras to automašīnu īpašnieki, kurām ir 405. un 406. dzinējs. Tas ir saistīts ar aizsērējušu radiatoru vai iestrēgušu termostatu, kura dēļ dzesēšanas šķidrums cirkulē tikai nelielā lokā. Antifrīzs jāmaina ik pēc 60 tūkstošiem kilometru vai ik pēc 3 gadiem, lai izvairītos no iekšējās korozijas problēmām, kā arī pastāvīgi jāpārbauda, vai sistēmā nav gaisa sastrēgumu.
Tagad par eļļas patēriņu motorā ZMZ-409.Mēs pārbaudījām šī dzinēja tehniskos parametrus un pieminējām "dabisko" eļļas patēriņu. Ražotājs zina šo problēmu, bet nav veicis pasākumus tās novēršanai. Autobraucēji saka, ka maslozhor ir paslēpts labirinta eļļas slazdā ar gumijas caurulēm.
Dizains nav tehnoloģisks.Ja starp labirinta plāksni un vārsta pārsegu ir sprauga, eļļa uzreiz nonāk ārā. Vai ir iespējams remonts? Problēmas risinājums ir smērvielu hermētiķu metāla plāksne. Pagaidām tas neatrisina maslozhor problēmu, bet tas var samazināt tā patēriņu līdz 500 mililitriem par 8 tūkstošiem.
Elektronikas jautājumi
Ļoti bieži ir problēmas ar vadu un relejiem.Pēdējā gadījumā runa ir par faktu, ka mašīnu ir pilnīgi neiespējami iedarbināt. Zem pārsega atrodas startera un degvielas sūkņa starta releji. Abi var “neizdoties” un arī atrodoties ceļā (automašīna apstājas, jo sūknis pārtrauc degvielas padevi). Problēmas risinājums ir kontaktu tīrīšana. Bieži vien relejs tiek slēgts uz zemes. Bet ilgu laiku šī procedūra netaupa.
Secinājums
Tātad, mēs uzzinājām, kādas īpašības irZMZ-409. Motors nedarbojās revolucionāri. Šis ir tas pats 405. dzinējs ar tādām pašām problēmām. Tāpēc Gorkijas automobiļu rūpnīca atteicās iegādāties šo spēka agregātu.
