Nissan Leaf ir pirmā masa, ērta unpieejamu elektrisko automašīnu pasaulē. Viņš atgriezās tirgū 2012. gadā. Dizaineri bija iedomājušies daudzus Nissan Leaf uzlabojumus. Cena ir nedaudz palielinājusies elektriskā transportlīdzekļa modifikāciju dēļ.
Nissan Leaf masveida ražošana sākās gadā2010. gada decembris. Transportlīdzeklis ar elektrību un bez emisijām ir saņēmis lielu kritiku. Neskatoties uz to, elektriskā automašīna ir saņēmusi daudzas balvas, tostarp "Eiropas Gada auto 2011" un "Pasaules gada automašīna".
Nissan Leaf priekšrocības: pilnīga jebkura veida degvielas noraidīšana, laba vadāmība, liela ietilpība, oriģināls dizains, nav kaitīgu izmešu atmosfērā.
Trūkumi: attīstītas infrastruktūras trūkums šāda veida mašīnām (degvielas uzpildes stacijas, servisa centri), mazs nobraukums par maksu, neparasts dizains, augstas izmaksas.
Automašīnas interjera dizains ir nestandarta, taču tas ir veidots tā, lai īpašnieks diezgan ātri pie tā pierastu. Visa nepieciešamā informācija un dažādi indikatori ir pie vadītāja rokas.
Elektromobilim ir ierīces, kas parādaakumulatora uzlādes stāvoklis, enerģijas patēriņš un tie ļauj uzzināt par atlikušo attālumu, par kuru ir pietiekami daudz uzlādes. Tas palīdzēs iemācīties braukt ekonomiski. Lai palielinātu nobraukumu, varat izslēgt klimata kontroli.
Nissan Leaf ir ļoti ietilpīga automašīna, kasparedzēts pieciem cilvēkiem. Salonu diez vai var saukt par budžetu vai kompromisu. Interjers ir pabeigts, izmantojot tikai pārstrādātus materiālus, kas patiks ekoloģijas cienītājiem.
Visinteresantākais elektromobiļa sīkrīks iriPhone lietotne. To var izmantot, lai uzraudzītu pašreizējo akumulatora līmeni, uzlādes laiku un ieslēgtu vai izslēgtu klimata kontroli. Savienojot ar automašīnu, izmantojot viedtālruni, jūs varat kontrolēt daudzas tā funkcijas un pat saņemt tālrunī brīdinājumus par uzlādes statusu.
Jaunais Nissan modelis, tāpat kā tā priekšgājējs,atteicās izmantot jebkāda veida degvielu. Virzuļu un cilindru vietā zem pārsega atrodas spēkstacija, kas ir 80 kilovatu elektromotors (110 zirgspēki).
Lapu nobraukums par maksu, saskaņā arražotājs, ir 160 km, bet praksē maksa ir pietiekama 110–120 km. Nobraukums ir tieši atkarīgs no vadītāja braukšanas stila un ceļa seguma. Turklāt jāatceras, ka gaisa kondicionieris, sildītājs un ieslēgtas elektroierīces patērē daudz lādiņa. Elektromobiļa maksimālais ātrums ir 140 km / h, taču šāda braukšana ātri iztukšos akumulatorus.
Svarīga Nissan Leaf tehniskā īpašībair elektrisko akumulatoru uzlādes ātrums. Šī procedūra prasīs 7 līdz 10 stundas, izmantojot 220 voltu strāvas padevi. No 0 līdz 80% no automašīnas akumulatora uzlādes var sastādīt pusstundas laikā.
Tiem, kas domā par elektromobiļa iegādiLapu, jums jādomā par "mājas degvielas uzpildes staciju", kuras aprīkojuma izmaksas Amerikas Savienotajās Valstīs maksās 2000 ASV dolāru un Krievijā aptuveni 100 tūkstošus rubļu. Jūs varat izmantot parasto kontaktligzdu, taču degvielas uzpildes ātrums aizņems līdz 15 stundām.
Nissan Leaf ir ļoti kluss transportlīdzeklis. Viss, ko dzirdēsiet, ir riepu berze uz ceļa seguma un ienākošā gaisa plūsma.
Liels skaits konfigurācijas izmaiņuelektromobilis ietekmēja tā vērtību. Lielākais iemesls, kas kavē šo automašīnu popularitāti, ir cena. ASV elektrisko automašīnu Leaf par bāzes modeli pārdod par 35 200 USD, bet SL versiju - par 37 250 USD.
Japānā Leaf pircējiem maksā daudzlētāk - no 28 tūkstošiem. Eiropā elektriskā automašīna no Nissan tiek pārdota par 27 tūkstošiem eiro. Krievijā, Ukrainā un citās NVS valstīs elektriskā automobiļa izmaksas ir grūti novērtēt, jo tas šeit ir rets viesis.
