Ļoti populārs mūsuValstī dažādi UAZ modeļi ir labvēlīgi salīdzinājumā ar importa konkurentiem ar pieņemamām izmaksām un augstām pārrobežu spējām. Bet tajā pašā laikā tie ir ievērojami zemāki par kustības komfortu.
Modeļa vēsture
Pirmais UAZ tiek uzskatīts par kravas automašīnu ar benzīnuautomašīna ar 50 zirgspēku jaudas agregātu, kas iepriekš uzstādīta uz "Pobeda". Aprīkots ar četrpakāpju pārnesumkārbu. Pirmais eksemplārs tika samontēts Uljanovskā 1949. gadā, un gadu vēlāk tika sākta konveijera ražošana. Automašīna saņēma UAZ-300 marķējumu.
Pēc dažiem mēnešiem tas tika modificēts, tika veikti šādi darbi:
- Stiprināts rāmis un balstiekārta.
- Palielināta kravnesība.
Leģendāros UAZ modeļus ar indeksu 69 sāka ražot 1954. gadā. Ražošana ilga 18 gadus, un automašīna saņēma universālu atzinību.
450. sērija
1958. gadā rūpnīcā tika ražots pirmais paraugs.leģendārā 450. sērija, kas tika veikta līdz nākamajai pilnīgai modernizācijai, kas notika 1985. gadā. Pamatojoties uz iecienīto vietējo SUV, tika ražoti šādi UAZ modeļi:
- UAZ-451 - (1961-85) - pilnībā metāla furgons.
- UAZ-451 D - krava.
- UAZ-451 A - medmāsa.
Jāatzīmē, ka sērija tika ražota tikaiar piedziņu uz aizmugurējo asi. Priekšējais palika neaktīvs. Tikai 1966. gadā tika ražota pilnpiedziņas automašīna, kas saņēma oficiālo indeksu "452". Tās platformā tika izlaistas dažādas modifikācijas. Turklāt ne tikai publiskai lietošanai, bet arī specializētiem transportlīdzekļiem, kas paredzēti dažādām vajadzībām. Šeit ir daži specializētie modeļi UAZ:
- transportlīdzekļi ekspluatācijai Tālajos Ziemeļos;
- pārvietojamas lidmašīnu pasažieru kāpnes;
- mobilās radiostacijas;
- meteoroloģiskās stacijas;
- ekskursiju mikrovilcieni;
- mikroautobusi ar 16 sēdvietām.
1985. gada modernizācija
UAZ modeļi nebeidza pastāvēt, bet pēc pārveidošanas viņi saņēma citu marķējumu.
Indekss pirms modernizācijas | Indekss pēc modernizācijas | Apraksts | Transportlīdzekļa tips |
469 | 3151-01 | Militārā versija ar divām pārnesumkārbām | Džips ("piltuve") |
469B | 315212-01 | Parastā versija ar vienu pārnesumkārbu | - |
469BG | 3152-01 | Medmāsa | - |
452 | 3741 | Klēpis | Kravas un pasažieru versija |
452A | 3962 | Medmāsa | - |
452D | 3303 | Tadpole | Kravas versija |
90. gadu sākumā automašīnu rūpnīca nokrita zempārveidošana, tas ir, tā produkti kļuva pieejami parastajiem valsts iedzīvotājiem, un ne tikai valdības aģentūrām. Tas ļāva palielināt 3151 sērijas ieviešanu.
UAZ dzinēju modeļi ir kļuvuši daudzveidīgāki:tā paša veida benzīna ar tilpumu 2445 cm3 vietā sāka izmantot dīzeļdegvielu un pēc tam iesmidzinātājus. Šīs izmaiņas ļāva ievērojami palielināt automašīnas jaudu un saķeri. Un arī vienkāršoja tā darbību.
Mūsdienu automašīnas
Šodien Uljanovska automašīnarūpnīca saglabā vadošo pozīciju apvidus transportlīdzekļu ražošanā. Papildus klasiskajai "piltuvju", "medmāsu" un "kurkuļu" ražošanai ir uzsākta automašīnas ražošana ar indeksu 315195 - UAZ "Hunter". Modelis ir diezgan veiksmīgs rūpnīcas projekts, kas tiek veikts, izmantojot jaunāko tehnisko aprīkojumu.
Vēl viens moderns rūpnīcas modelis ir UAZ."Patriots". To var saukt par luksusa automašīnu (salīdzinot ar citiem produktiem). Bet masveida ražošana neattaisnoja cerības un neizbaudīja tādu popularitāti kā klasiskie UAZ.
Atjaunotā "Patriot" jaunākā attīstība,kuru šogad plānots nodot montāžas līnijas ražošanā, tas atbildīs daudzām patērētāju prasībām, un pats galvenais, ka to atšķirs jauns dzinēja modelis un atbilstošs mērens degvielas patēriņš.
