Зимняя резина для автомобилей призвана в первую lai nodrošinātu vadītāja un pasažieru drošību, neatkarīgi no nokrišņu un laika apstākļiem. Tieši to, cik daudzveidīgi var būt, veido vispārējo viedokli par to, cik kvalitatīvs un veiksmīgs modelis ir. Tas ir īpaši pamanāms krievu ceļu apstākļos, jo valstī ir liels klimatisko zonu skaits, katrs ar saviem ekspluatācijas apstākļiem, sākot no smagām salnām līdz nemainīgiem atkausējumiem un virs nulles temperatūras.
Šodienas pārskats ir par Hankook i * Pike riepāmRW11, kuru pārskati ļaus izveidot objektīvu viedokli par šīs gumijas kvalitāti un piemērotību vietējiem ceļiem. Sāksim ar oficiālajām specifikācijām, kuras nodrošina ražotājs.
Modeļa mērķis
Korejas ražotāja gumija vienmērslavena ar savu kvalitāti un daudzpusību. Un šis modelis nebija izņēmums, jo tas saņēma izcilas dinamiskās īpašības, pateicoties izstrādātāja atbildīgajai pieejai tā izveidošanai. Pirmkārt, tas ir paredzēts reģioniem, kuros sniega laiks visbiežāk notiek ziemas sezonā. Īpašā protektora struktūra ļauj viegli tikt galā ar putru sniegu, nodrošinot drošu saķeri ar trasi.
Instalējiet Hankook i * Pike RW11 99T tas ir iespējams dažāda veida automašīnām, sākot noparastajiem sedaniem un beidzot ar jaudīgiem SUV un pat SUV. Protektora raksta struktūra ļauj efektīvi tikt galā ar zemes ceļiem un pat bezceļa apstākļiem, kas ir lieliski piemērots ziemas makšķerēšanas un medību entuziastiem.
Protektora zīmējums
Pastiprinātā centrālā riba kļuva par pamatu,ar asām spraugām, kas rada visaptverošas griešanas malas. Pie šāda nestandarta risinājuma bija iespējams nonākt, pateicoties datormodelēšanai. Simulējot dažādas dzīves situācijas, kas var rasties trasē, tika secināta īpaša zīmējuma forma un malku izvietojums, ko varat redzēt Hankook i * Pike RW11 fotoattēlā. Tas ļāva pēc iespējas efektīvāk izmantot pat nelielu kontakta laukumu ar ceļa virsmu.
Tātad, dažādi griešanas malu virzieniRiepas centrālā daļa, kā parādīts Hankook i * Pike RW11 testos, ļauj gumijai droši uzturēt virziena stabilitāti, braucot lielā ātrumā pa sniegotu trasi, ātri un precīzi reaģēt uz vadības ierīcēm, atvieglojot manevrēšanu un efektīvi bremzējot. . Pateicoties šai pieejai, vadītājs var justies drošs un pārliecināts par savu automašīnu arī nelabvēlīgos laika apstākļos.
Plecu šinas
Ja Hankook i * Pike RW11 centrālā daļavairāk atbild par dinamiku un bremzēšanu, tad sānu protektora elementi ieguva airēšanas bloku lomu. Atdalīti ar laika nišām, kas ir gandrīz perpendikulāras braukšanas virzienam, tās var efektīvi strādāt ar vaļīgu sniegu, saspiežot to un nedodot ne mazākās iespējas izraisīt slīdēšanu, kas varētu beigties letāli un novest pie piezemēšanās uz “vēdera”. Viņu pastiprinātā struktūra kalpo arī kā sava veida aizsardzība, jo tā izvairās no bojājumiem, izejot no dziļas rievas, kurai bieži ir asas ledus malas. Pārdomāta kārtība ļauj droši izbraukt no trases un atgriezties tajā manevrēšanas laikā, jo šajā brīdī tieši plecu blokiem ir visaugstākais saķeres koeficients ar ceļa virsmu.
Lamella sistēma un akvaplanēšanas pretestība
Lai cik skarba būtu ziema, atkusņi irbieža parādība. Pozitīva temperatūra pār bortu var būt tikai dažas stundas, taču ar to pietiks, lai sniegu un ledu uz ceļa izkausētu un pārvērstu putrā, kuru pārvarēt ir diezgan grūti. Lai tiktu galā ar šo problēmu, Hankook i * Pike RW11 riepu ražotājs ir nodrošinājis plašas lameles, kas var veikt vairākas funkcijas vienlaikus, atkarībā no laika apstākļiem.
Atkusnis laikā tie efektīvi iztukšo ūdeni noriepas robežas, jo tām ir izteikts virziens. Ūdens gandrīz pastāvīgi pārvietojas 45 grādu leņķī uz riepas sāniem, no kurienes tas tiek izmests caur spraugām starp plecu blokiem ārpus darba virsmas. Tās pašas lameles veido saspiestā sniega pagaidu krātuvi brīdī, kad riepa pār to ripo. Tādējādi griešanas malas vienmēr ir ieslēgtas, un riepas airēšanas veiktspēja nepasliktinās. Kad Hankook countertop Ziema i * Pike RW11 sāk griezties, lameles pašattīrās, kas palielina to efektivitāti.
Neaizmirstiet, ka lameļu īpašā forma un to atrašanās vieta nodrošina pašu protektora bloku darbību, novēršot to savstarpēju savienojumu zem slodzes.
Spike atrašanās vieta
Ņemot vērā faktu, ka aizsargs tika izstrādāts gadāgalvenokārt tikt galā ar sniegu, modeļa atstāšana bez tapām būtu neloģiska, jo uz tīras ledus virsmas tam nebūtu iespēju. Šī iemesla dēļ ražotājs saskaņā ar jaunajiem Eiropas standartiem ir sakārtojis minimālo metāla elementu skaitu, apvienojot tos sešās rindās. Tas ļāva ne tikai palielināt uzticamību un uzticamību, braucot uz ledus, bet arī mazināt akustiskā trokšņa efektu, kas bieži ir neatņemama radzētas gumijas sastāvdaļa.
Lai Hankook i * Pike RW11 skavas darbotoscik ilgi vien iespējams, ražotājs nolēma mainīt nevis to formu, bet sēdekļa struktūru. Tā rezultātā katrā sēdeklī ir vairāki gumijas slāņi ar dažādu elastības pakāpi, kas ļauj stiprinājumam stingri noturēties un neizlidot ārā pat pie lielas slodzes.
Izsmalcināts gumijas savienojums
Vēl viens aspekts, kas jāpalielinaveiktspēju un uzlabot riepas dinamiskās īpašības, ir līdzsvarots gumijas maisījuma sastāvs, ko izmanto tās ražošanā. Ražotājs veica daudzus Hankook i * Pike RW11 testus, izstrādājot optimālo formulu, kas modeli padarītu izturīgu, bet elastīgu pat smagās sals.
Tas tika panākts, apvienojotdabīgais kaučuks un sintētiskie elementi, kas iegūti no naftas produktiem. Silīcija skābe bija labs papildinājums, kas palielināja izturību, negatīvi neietekmējot elastību. Tā rezultātā zemā temperatūrā gumija neatdziest, bet tajā pašā laikā tā atkausēšanas laikā spēj palikt izturīga pret abrazīvu nodilumu, kas palielina tā kalpošanas laiku.
Izvēle
Jautājums par izmēru daudzpusību netika atstāts malā. Klientiem ir pieejami vairāk nekā 110 standarta izmēri, kuriem katram ir savas unikālās īpašības. Tātad, instalējiet Hankook modeli Ziema i * Pike RW11 var izmantot ar diskiem ar diametru no 15 līdz 20 collām, kas norāda uz iespēju to aprīkot pat ar dažu veidu mikroautobusiem.
Katram diametram vadītājs irspēja izvēlēties ātruma indeksu atkarībā no jūsu dzinēja jaudas un vēlamā braukšanas stila, kā arī profila augstuma un darba virsmas platuma. Šī pieeja ļāva ražotājam parādīt, ka viņš novērtē katru savu klientu un cenšas ražot sortimentu jebkurām mūsdienu automašīnu ražotāju prasībām.
Pozitīvas atsauksmes par gumiju
Ir pienācis laiks analizēt autovadītāju viedoklipar šo modeli, lai pievienotu visu attēlu un izlemtu, vai pirkt to savai automašīnai. Jums vienmēr jāsāk ar labu, tāpēc apskatīsim visbiežāk minētos pozitīvos aspektus Hankook i * Pike RW11 pārskatos:
- Zems trokšņa līmenis... Neskatoties uz tapu klātbūtni, ražotājam izdevās izveidot diezgan klusu modeli, kas var sacensties akustiskā komfortā pat ar parasto Velcro.
- Pieņemams maigums... Elastības un maiguma līdzsvars ir sasniegts gandrīz ideāli, un tas ļauj ērti izmantot gumiju jebkurā temperatūrā aiz borta.
- Uzticams tapas stiprinājums... Neatkarīgi no braukšanas stila, visticamāk, sezonas beigās kniedes nebūs jāuzstāda, jo tās no rūpnīcas tiek montētas kvalitatīvi un neizkrist pat ar lielu slodzi.
- Pārliecināta vadīšana uz sniega un skaidra asfalta... Gumija pilnībā atbilst mērķim saskaņā ar ražotāja ideju.
- Laba līdzsvarošana no rūpnīcas... Riepas tiek pakļautas stingrai kontrolei, kuras dēļ pēc uzstādīšanas uz diskiem tām vai nu nav jābūt līdzsvarotām, vai arī svaru skaits paliek minimāls.
- Uzticama izturība pret akvaplanēšanu... Pārdomāta lamelu sistēma ļauj justies pārliecināti pat atkušņu laikā.
- Pieejamas izmaksas salīdzinājumā ar konkurentiem ar optimālu kvalitāti. Hankook i * Pike RW11 cena sākas ar 4000 rubļiem, kas ir ļoti patīkams rādītājs.
- Augsta nodilumizturība un izturība... Pat aktīvi darbojoties, daudzi autovadītāji atzīmē, ka gumiju lieto 3-4 sezonas bez ievērojama nodiluma un veiktspējas pasliktināšanās.
Kā redzat, ražotājs pārliecinājās, ka modelis ir pēc iespējas veiksmīgāks. Tomēr tam ir arī daži trūkumi, kurus nevar ignorēt.
Negatīvās puses
Starp galvenajiem trūkumiem, pirmkārt, atsauksmesMinēts, ka Hankook i * Pike RW11 nav gluži droša saķere ar ledu. Visticamāk, pie tā vainojami ērkšķi, proti, to padziļinātā atrašanās vieta, kuras dēļ viņi nevar strādāt ar pilnu jaudu. Bet tajā pašā laikā saķere ar ceļa virsmu joprojām ir augstāka nekā lielākajai daļai modeļu.
Dažos gadījumos gumija netiek galā labisniega putra, it īpaši, ja temperatūra nokrītas no plus līdz mīnus. Tomēr šī parādība vairāk ir saistīta ar pašu lamelu ledus veidošanos un apledojumu.
Secinājums
Modelis izrādījās vairāk nekā veiksmīgs un pieņemamssavā cenu diapazonā. Ja vēlaties justies pārliecināti par savu automašīnu gandrīz jebkuros laika apstākļos, varat droši to iegādāties, jo tas var sniegt jums šo sajūtu. Bet tajā pašā laikā neaizmirstiet par trūkumiem, kas aprakstīti Hankook i * Pike RW11 pārskatos, lai netiktu vīlušies darbības procesā.
