Atpakaļ 1966. gadā Rose Bowl spēlēDodge Charger parādījās skatītājā - jauns Dodge auto. Un tagad gandrīz piecdesmit gadus šis modelis paliek kulta visiem autovadītājiem. Par šāda nevēlamas popularitātes iemesliem mēs tagad sakām.
Ideja
Прообразом Dodge Charger послужил Pontiac GTO, Tas bija tik populārs, ka daudzi uzņēmumi sāka veidot līdzīga dizaina modeļus. Šajā vilnī šī mašīna tika izstrādāta. Bet atšķirībā no prototipa, Dodge lādētājs nav zaudējis savu popularitāti jau vairākus gadu desmitus.
Pirmā paaudze
Dizains
Elektriskā skuvekļu grils (no angļu - "elektriskais skuveklis"), kā arī priekšējie lukturi, kas ir pilnībā paslēpti zem tā, kas nebija izmantoti kopš piecdesmitajiem gadiem, kļuva par paša pirmā modeļa vizītkarti.
Iekšējais skats
Kabīnē atradās četri atsevišķi sēdekļi, kā arī daudzas ekskluzīvas detaļas, piemēram, paneļa gaismas.
Raksturlielumi
Katram transportlīdzeklim bija viens no četriem V8 dzinējiem, no kuriem izvēlēties:
- 318 - tilpums 5,2 litri, divkameru karburators;
- 361 - 5,9 litri, tas pats karburators;
- 383 - 6,3 litri, četrkameru karburators, jauda - 325 zirgspēki; šis dzinējs tika pasūtīts visbiežāk;
- 426 "Street Hemi" ar tilpumu 7 litri, divi četru stobru karburatori.
Pēc izvēles tika uzstādīts arī bagāžnieka spoileris. Starp citu, Dodge Charge kļuva par pirmo amerikāņu sērijveida automašīnu ar spoileri.
1968. gadā izstrādātāji nolēma vēl vairāk mainīt Dodge Charger, taču pārveidošana izrādījās īpaši nozīmīga. Tagad tahometrs nebija obligāts, un bagāžniekā parādījās vinila paklājs.
1969. gadā automašīna atkal tika modificēta. Tam ir jauns režģis, kas sadalīts vidū. Pievienoti arī dizaina aizmugurējie lukturi.
1970. gadā sākotnējais režģis tika mainīts un modelim tika uzstādīts hromēts buferis.
Trešā paaudze
1971. gadā tika veikts Dodge Charger dizainsdramatiskas izmaiņas. Korpuss ir kļuvis noapaļots, un radiatora restes atkal ir atsevišķas. Piederumu sarakstā parādījās spoileris un īpašs pārsegs ar gaisa ieplūdi virs gaisa filtra.
1973. gadā modeli sāka aprīkot ar jauniem aizmugurējiem lukturiem, un atkal tika mainīts radiatora režģa dizains. Šīs versijas atšķirīgā iezīme ir trīs mazi sānu logi.
1974. gadā tika pievienotas vairākas jaunas krāsas iespējas, palielināti gumijas buferi un motors tika aizstāts ar jaunu ar četru mucu karburatoru.
Kopš 1975. gada automašīna tiek ražota uz Chrysler Cordoba bāzes ar dzinējiem no 5,2 līdz 6,6 litriem. Vispopulārākais bija Chrysler LA 380 V8 dzinējs ar tilpumu 5,9 litri.
Dodge Charger SRT
Kopš pēdējās modifikācijas uzņēmumam irir izlaisti daudzi modeļi, kuru pamatā ir lādētājs. Viens no tiem, diezgan jauns, ražots kopš 2012. gada, bija Dodge Charger SRT 8. Tas ir aprīkots ar jaudīgu 6,4 litru HEMI dzinēju ar 465 zirgspēkiem. Tam ir arī piecu pakāpju automātiskā pārnesumkārba.
Šī automašīna sākotnēji tika plānota kāsportisks, bet laika gaitā tā mērķis ir mainījies - tas ir kļuvis vairāk par luksusa priekšmetu, ko jūs varat ievietot garāžā un laiku pa laikam apbrīnot. Bet trasē to vairs nevar vadīt.
Dodge Charger jau sen ir pārsniedzis "transportlīdzekli". Drīzāk tas ir tā īpašnieka statuss un izteiksmīgs dzīvesveids.
