VAZ 21154 - jauns cilvēka automašīnas izskats

Darbs pie jaunās versijas sākās 1993. gadā, kad Avtovaz darbinieki sāka strādāt pie pārveidotā 99. modeļa.

Pirmais, ko viņi izdarīja, bija standarta buferu noņemšanaar "deviņdesmit devītais", aizstājot tos ar jauniem. Tajā pašā laikā dizaineri manāmi noapaļoja savus stūrus, un gar malu durvju apakšā izgatavoja sliekšņu līstes, kas iet pāri spārnu malām. Izmantojot līdzīgu tehnoloģiju, tika izgatavots jauns, nedaudz garāks un asāks automašīnas priekšā. Izskatu papildina neliels spārns, kas atrodas uz bagāžnieka vāka.

Jaunā izskata pionieri bija trīs unpiecdurvju hečbekiem 13 un 14 modeļi, vēlāk viņi izmēģināja jaunas "bruņas" 15. modelī, kā arī tās modifikācijās, starp kurām ir norādīts VAZ 21154. Atjauninātā sedana sērijveida ražošanu bija plānots sākt jau 1994. gadā, tomēr, kā mēs zinām, valstī sākās vēl viena krīze. Rezultātā visi spēki un resursi bija jākoncentrē uz darbu pabeigšanu desmitniekā. Finansējums ilgstoši cietušajam Samara-2 projektam ir lielā mērā samazināts un apturēts vairākas reizes. Rezultātā no trim pārveidotajām versijām, kas gatavojās izlaišanai, ražošana turpinājās tikai VAZ 21154, un tā darbībai bija nepieciešami apmēram 2 gadi.

Sākot ar 1996. gadu, piecpadsmitās mazās sērijas sāka ražot kā eksperimentālu rūpniecisku AvtoVAZ ražošanu, un tikai pēc 5 gadiem automašīnas montāža sākās uz rūpnīcas konveijera.

Salīdzinājumā ar iepriekšējo, VAZ 21154 ir kļuvis2 cm garāks. Automašīnas priekšpuses un aizmugures ārpuse ir ievērojami mainījusies, salons ir radikāli atjaunināts. Sāni, jumts un durvis nav mainījušās. Automašīnai raksturīgās iezīmes ir oriģinālie lukturi, jauna priekšējo spārnu un pārsega forma, pārveidoti aizmugurējie lukturi ar dizaina ieliktni starp tiem, virsbūves krāsas buferi, bagāžnieka spoileris ar papildu bremžu lukturi, sānu svārki, durvju līstes, atjaunināts bagāžnieka vāks. ar grīdas līmeņa savienotāju. Tiek piedāvāta arī jauna iespaidīga apgaismojuma tehnoloģija. Kas vēl ir vērts atzīmēt, runājot par VAZ 21154 dizainu? Raksturojums norāda, ka no “desmitās” transportlīdzekļu saimes ir aizgūti vairāki modeļi, piemēram, drošības jostu augšējie stiprinājuma punkti, regulējama stūres kolonna un instrumentu panelis. Vēl viens spilgts kopēšanas piemērs - aizmugurējais numurs pēc analoģijas ar VAZ 2110 atrodas uz bufera.

Kas attiecas uz barošanas blokiem, tad uz VAZ 21154viņi uzstāda benzīna dzinējus divās versijās: 1,5 un 1,6 litri. Sākumā tika ražotas modifikācijas ar karburatora motoru, bet 2001. gadā tika izlaists motors ar dalītu degvielas iesmidzināšanu. Lai palielinātu motora kalpošanas laiku un samazinātu tukšgaitas troksni, tiek nodrošināts jauns sajūga disks. Vienkārša borta sistēmas indikācija brīdina par aizvērtu durvju slēdzeni, ārkārtēju bremžu kluču nodilumu, nepiesprādzētām drošības jostām, eļļas un citu šķidruma līmeni, kas paliek aiz aizdedzes atslēgas. Automašīna ir pieejama trīs aprīkojuma līmeņos: standarta, "norm" un VAZ 21154 luksi.