Mercedes 190 ir četrvietīgs sedans, debijakas notika 1982. gadā. Šā automobiļa stadijā "Stuttgart" koncerns "Mercedes" ieguva pirmo vietu D segmentā, kas kļuva par tiešu konkurentu tādam slavenam auto kā trijotne no BMW. Un šī popularitāte ir veicinājusi dažas nianses.
Veidlapas
Pirmkārt, es gribētu pastāstīt par izmēriemMercedes 190. Šī modeļa formai ir skaidras priekšrocības. Lai gan daudzi kritiķi apgalvoja, ka dizains izrādījās ļoti konservatīvs, patiesībā tas ir tikai klasika. Jebkurā gadījumā tas tiek pasniegts šodien. Bet priekšrocība ir augstas kvalitātes krāsas un lakas virsbūves pretkorozijas pārklājums. Pat pēc trīsdesmit gadiem automašīna saglabā jaunu izskatu (protams, ja jūs par to labi rūpējaties).
Šī automašīna tika nosaukta par Baby Benztā mazais izmērs. Tad koncernam bija uzdevums izveidot vieglu un kompaktu automašīnu, kas patērētu daudz degvielas. Jo 80. gados Mercedes-Benz piedzīvoja noteiktu krīzi, tāpēc bija ļoti svarīgi izveidot tikai šādu modeli. Nu, tas izrādījās liels.
Interjera dizains
Mercedes 190 iekšpusē izskatās diezgan labi.Interjers, protams, ir demokrātisks un stingrs, bet viss ir izstrādāts „Mercedes” korporatīvajā stilā. Galu galā, tas ir uzņēmuma princips, tā iezīme. Komforts un atpazīstamība pirmām kārtām. Instrumentu panelis nav bagātīgs ar frills, bet stūres rats ir liels, ērts, perfekti rokā. Apaļās skalas mērinstrumenti nepievērš pārāk lielu uzmanību, un indikatori no tiem ir viegli nolasāmi. Centrālā konsole ir arī ļoti lakoniska, un plašie sēdekļi ir vairāk kā mājas krēsli. Tie ir ļoti ērti un vidēji mīksti.
Izstrādātāji rūpējās arī par komfortu.Apkures sistēma ir pelnījusi īpašu uzmanību. Automašīnā tika iebūvēta krāsns, kas ļauj individuāli pielāgot gaisa temperatūru pasažierim un vadītājam atsevišķi. Šīs funkcijas dēļ Mercedes-Benz 190 saņēma pozitīvas atsauksmes. Galu galā ērts mikroklimats automašīnā ir ļoti svarīgs. Un izstrādātājiem tas bija skaidrs.
Iekārtas
Mercedes 190 ir automašīna ar izcilu pasīvo unaktīvā apsardze. Jau no paša ražošanas sākuma šis modelis bija aprīkots ar ABS disku bremzēm. Praktiskais daudzfunkcionālais tīrītājs un gaismas slēdzis tiek uzskatīti arī par drošības elementiem. Šo ierīču funkcionalitāte un uzticamība ir tik augsta, ka jūs pat varat tās ignorēt. Šis modelis ir vienīgais no visiem Mercedes automobiļiem, kas aprīkots ar tradicionālu manuālo stāvbremzi.
Suspensija ir pelnījusi īpašu uzmanību.Tam ir lieliska braukšanas kvalitāte. 190. gads tiek uzskatīts par pirmo "Mercedes", kas bija aprīkots ar 5 saites neatkarīgu aizmugurējo piekari. Tas ļāva nodrošināt patiešām augstu braukšanas komfortu un nelokāmu stabilitāti līkumos.
Barošanas bloki
Šī automašīna sākotnēji tika aprīkota artikai 2 litru 4 cilindru benzīna dzinēji. Viņi nebija īpaši spēcīgi un nesniedza iespēju paātrināties līdz iedvesmojošam ātrumam. Tomēr, redzot, cik populāri šie modeļi kļūst, ražotāji nolēma aprīkot tos ar jaudīgākiem dzinējiem. Tā parādījās 185 zirgspēku izteiksmīgais dzinējs, ļaujot tam sasniegt 225 km / h ātrumu. Interesanti, ka tieši 190. mersedess uzstādīja pasaules rekordu Nardo uz apvedceļa. Līdz 100 kilometriem viņš varēja paātrināties 7,5 sekundēs. Ne visas mūsdienu automašīnas to var demonstrēt šodien.
Tādējādi automašīna, kas sākotnēji tika izveidota kā ekonomiska un pieticīga automašīna, kļuva par pasaules rekordistu un vienu no visspilgtākajiem Mercedes modeļiem.
