Mercedes W123 ir vieglo automašīnu ģimenevācu ražošanas automašīnas, kas pieder E klasei. Tas ir, citiem vārdiem sakot, biznesa segmentam. Šīs mašīnas tika ražotas no 1976. līdz 1985. gadam. Šis modelis tika aizstāts ar W114W115. Protams, salīdzinājumā ar šiem modeļiem šī versija bija daudz modernāka. Un aprīkojuma, interjera un izskata ziņā. Nu, šajā gadījumā ir vērts atsevišķi atzīmēt katru no uzskaitītajiem faktoriem.
Ražošanas koncepcija un radīšanas vēsture
Pirmkārt, es gribētu pateikt dažus vārdus parkā radās ideja izveidot automašīnu Mercedes 123. Fakts ir tāds, ka līdz septiņdesmito gadu vidum automašīnas, kuras pirms tam ražoja Štutgartes koncerns, jau bija novecojušas. Tāpēc bija nepieciešama jauna modeļa izlaišana. Tomēr tajā laikā bija krīze. Un, lai par to izlemtu, bija jābūt ļoti drosmīgiem cilvēkiem. Bet Mercedes-Benz nebūtu tā grupa, kuru mēs šodien pazīstam. Izstrādātāji vēlējās izveidot skaistu, praktisku un diezgan jaudīgu (tajā laikā) automašīnu. Un viņi izmantoja iespēju. Un tā izrādās Mercedes W123. Šis modelis atbilda tajā laikā labākajiem kvalitātes standartiem. Tātad šī automašīna decembrī parādījās potenciālo pircēju acīs.
Īsi par modeli
Tātad, Mercedes W123 ārēji izskatījās tāpriekšgājēji. Ķermeņa forma, precīzāk sakot. Un visas vienības un mezgli (ieskaitot vakuuma bremzes) tika uzstādīti pilnīgi atšķirīgi, jauni. Vienīgais, stilu nolēma balstīt uz S klases pārstāvja - W116 modeļa - tēlu.
Pirmās versijas bija sešu cilindru - viņiemiekļauti modeļi, piemēram, 280 un 280E. Tomēr 1976. gadā sērija tika atjaunināta. Šīm mašīnām pievienojās pamata modeļi, kas neapšaubāmi ir visslavenākie. Tie ir 200, 230, 200D, 240D, 300D, 250D. Gandrīz visas automašīnas, kā redzat, ir dīzeļdegvielas. Un tas ir saprotams, jo, kā jau minēts iepriekš, Mercedes inženieri saskārās ar uzdevumu izveidot ekonomisku automašīnu. Un dīzeļdegviela ir lēta degviela, turklāt lēnām patērēta.
1977. gadā tika izlaista kupejas versija. Tie bija modeļi 230C, 280C un 280CE. 300CD versija ir izstrādāta un izlaista tieši Amerikas Savienoto Valstu tirgum.
Atjaunināt
1978. gadā tika izlaists vēl viens jauns modelis.Iepriekš, pirms šī gada, universālie vagoni tika ražoti kā speciāli transportlīdzekļi. Bet tad viņi nolēma padarīt viņus par “viesiem” sastāvā. Potenciālajiem pircējiem bija pieejamas gan benzīna, gan dīzeļa versijas.
Un 1980. gadā tika nolemts veikt pirmo pārveidošanu.Protams, pirmā lieta, ko Mercedes-Benz E W123 piedzīvoja kosmētiskas izmaiņas. Turklāt vairāki barošanas bloki tika izņemti no sastāva un aizstāti ar citiem, jaudīgākiem un "tīrākiem". Iecienīti kļuva iesmidzināšanas motori, kas bija 230E, 230CE un 230TE. Viņi nomainīja karburatorus. Bija arī Mercedes-Benz W123 versijas ar turbodīzeļdzinējiem. Sākotnēji universālis bija aprīkots ar šādām vienībām, tad tos varēja redzēt zem sedanu pārsegiem ar kupejām.
1982. gadā tika izlaists tāds modelis kā W201.Leģendārais ekonomiskais 190.! Tas ātri kļuva populārs - pievilcīgs, lēts, viegls, ietilpīgs, taču, neskatoties uz to, Mercedes E W123 joprojām ilgu laiku bija populārs. Lieki piebilst, ka 11 gadus koncerns ir izstrādājis 2 696 915 eksemplārus! Un tas ir ļoti stabils rādītājs.
tehniskie parametri
Mercedes-Benz E W123 bija labi dati. Tā maksimālais ātrums varētu sasniegt 190 km / h! Nozīmīgs rādītājs automašīnai, kas tika izstrādāta septiņdesmitajos gados.
Bet pēc tam automašīna varēja lepotieslabi piekariņi. Piemēram, aizmugurējais tika izmantots no iepriekšējās automašīnas. Priekšpuse tika ņemta no W116. Tajā, starp citu, bija stabilizatora stienis. Iepriekšējās mašīnās, kā jūs varētu uzminēt, viņš nestāvēja. Šī papildinājuma dēļ pazuda ripošanas sajūtas līkumos (ar ko, starp citu, automašīna lieliski tiek galā - it īpaši pēc šāda jauninājuma). Turklāt ir samazinājusies arī sānu šūpošanās intensitāte.
Arī eksperti ir paaugstinājuši pasīvās drošības līmeni, izmantojot drošības stūres statņa konstrukciju. Tagad frontālas trieciena gadījumā tas nepārvietojās no vietas.
Komplekts un aprīkojums
Visbeidzot, es gribētu pateikt dažus vārdus unpar to. 80. gadu sākuma līdz vidum versijām bija tādas noderīgas funkcijas kā, piemēram, apsildāms aizmugurējais stikls (kas automātiski ieslēdzās un izslēdzās) un autovadītāja apkure ar pasažieri (un atsevišķi regulējama). Dizaineri nolēma arī aizzīmogot durvis no apakšas. Bija funkcija automātiski izslēgt aizmugurējos miglas lukturus, kad galvenais apgaismojums tika izslēgts. Cits modelis bija aprīkots ar bremžu kluču nodiluma indikatoru. Novietoja to, protams, uz paneļa. Un gāzes tvertne tika pārvietota - tagad tā atradās aiz aizmugurējā sēdekļa. Tas bija ļoti pareizi, jo tādā veidā viņš izvairījās no ķermeņa saburzīšanās zonas.
Mercedes W123 ir leģendāra automašīna.Un var paiet ilgs laiks, lai par to runātu, kā arī par faktiem, kas saistīti ar šo modeli. Bet ko mēs varam droši pateikt? Ka tas uz visiem laikiem ir ienācis klasisko veco vācu automašīnu mīļotāju sirdīs. Un tagad, starp citu, jūs varat atrast labu W123, kas ir labā stāvoklī atbilstoši savam vecumam. Tas maksās apmēram simts tūkstošus rubļu.
