Kad kāds pašreizējais parastais auto vadītājsviņš ierodas degvielas uzpildes stacijā un atdod vienu trešdaļu līdz pusei no pilnas tvertnes iztikas minimuma, viņš nevēlami nopūšas un domā: „Kad šie inženieri nāks klajā ar kaut ko jaunu?”. Cer, ka nafta kļūs daudz lētāka, un to dalīsies daži no pašreizējiem automobiļu īpašniekiem. Bet visnepatraucošākais nav pat šajā, bet tajā, ka koncentrētā organiskā viela, ko dabū gatavo tūkstošgades dziļumā, un no kuras jūs varat iegūt nenovērtējamus materiālus, mēs sadedzinām vairākus gadu desmitus, „apsildām” atmosfēru un „mēslojot” ar kaitīgām gāzēm. Kur ir ceļš un ko redz to ražotāji?
Lielākā daļa moderno automašīnu dizaineruatdarināja sieviešu rokassomu dizainerus: viņi bezgalīgi nomainīja „plēsonīgās” līnijas uz „agresīvajām” līnijām, veidojot tās 19. gadsimta beigās - 20. gs. sākumā. Tas viss ir bagātīgi piemērots inteliģentām datorsistēmām, kas zaudē uzticamību proporcionāli „inteliģencei”. Nesen lieliski aizņēma hibrīda elektrodi. Ideja par to, ka auto akumulators lielāko daļu laika un maksas uzlādē neko, tāpat kā ģenerators nedarbojas, „nospiež” struktūras, kas darbojas, balstoties uz saprātīgu “push-pull” principu starp iekšdedzes dzinēju un automobiļa elektrisko sistēmu, kas aprīkota ar lieljaudas elektromotoriem. Elektriskās automašīnas arī aktīvi attīstās, bet tās vai nu biedē patērētājus par cenu, vai nespēj vadīt to tālu bez uzlādes.
Ar interesantu izpratni par veselīgu kombinācijuBMW, BMW Vision EfficientDynamics automašīna, kas nebija tikai parādīta sabiedrībai, bet solīja to izlaist 2013. gada rudenī, nesen tika atzīmēta ar hibrīda tehnoloģiju un modernu virsbūves tehnoloģiju. Piecas Mercedes-Benz Advanced Design dizaina studijas acīmredzot ieguva skrējienu un ātri reaģēja ar futbola fantaziju Mercedes Benz BIOME, kas tika parādīts tikai trīs mēnešus pēc Mercedes Benz BIOME koncepcijas demonstrēšanas sabiedrībai ikgadējā Design Challenge konkursā. Ar šīs koncepcijas palīdzību mersedesovtsy pētīja "saprātīgu tālu", kas "nežēlos viņus", pateicoties biotehnoloģijai. Tiesa, šīs bioloģiskās tehnoloģijas attiecas uz DNS augiem. Pašreizējā geno inženierzinātne saistībā ar iedzimtību ir tikpat efektīva kā zilonis porcelāna veikalā. Tas nav pamanāms tikai tiem, kas ar vārdu "peļņa" ir pilnā skatījumā. Ko viņi nāca klajā Skolkovo Kalifornijā, gatavojoties nākamajam finanšu pārskatam?
Mercedes Benz BIOME iepazīstināja ar sabiedrību unfotogrāfi Losandželosas automobiļu dizaina konkursā, sver tikai 394 kg un ir izgatavots no ļoti viegla materiāla ar nosaukumu BioFibre. BioFibre ir augu izcelsmes materiāls ar patentētu DNS, kas ir vieglāks par plastmasu, bet stiprāks par tēraudu. Tajā pašā rūpnīcā uzkrājas BioNectar 4534 šķidrais substrāts, kas piegādās enerģiju Mercedes Benz BIOME, vienlaikus atbrīvojot arī skābekli. BioNectar 4534 ražošana, izmantojot dažus receptorus, tiks uzlikta arī visām rūpnīcām, kas pieejamas šī transportlīdzekļa īpašniekam. Lai izgatavotu Mercedes Benz BIOME, nepieciešamas sešas sēklas. Riteņi izaug no četrām sēklām, un pārējie divi dīgst Mercedes trīsstaru zvaigžņu veidā, kas augot veido ķermeņa iekšējo daļu no priekšējās sēklu zvaigznes un ķermeņa ārējo daļu no aizmugures sēklu zvaigznes. Kaitinošo automašīnu var izšķīdināt kopā ar putnu izkārnījumiem komposta bedrē.
В заключение хочется сказать, что Mercedes BIOME ārēji un iekšēji izskatās ļoti jauki, bet tās ražošanas tehnoloģijas komerciālais izskats ir ticams kā karikatūru gabali par komunistisko nākotni, kas tika atbrīvoti Padomju Savienībā Brežņeva laikmetā. Mercedes BIOME automašīnas audzēšanas un piegādes koncepcija ir spilgts piemērs tam, ko racionāls vācu dizaina ideja var kļūt par vienu reizi Holivudā.
