Katru gadu viss parādās lielajās pilsētāsvairāk berzes tipa riepu piekritēju. Tas ir daudz labāk piemērots braukšanai pa slapjiem vai sniegotiem ceļiem. Mazāk trokšņa, labāka vadāmība un braukšanas komforts. Tajā pašā laikā radzēta gumija uz asfalta ne tikai pārkāpj akustisko komfortu, bet arī iznīcina ceļa virsmu. Apskatīsim Grandtrek SJ6 Dunlop riepu. Atsauksmes no autobraucējiem ir tas, kam pievērsīsim lielāko uzmanību.
Informācija par ražotāju
1888. gadā Džons Dunlops to novērojabraukt ar velosipēdu ar cietās gumijas riepām ir ārkārtīgi neērti. Tāpēc viņš ietina riepu vairākos gumijas slāņos un piepūsa to ar gaisu. Neskatoties uz to, ka struktūra nebija noņemama, šī metode drīz ieguva milzīgu popularitāti, pateicoties kuru tika dibināta Dunlop kompānija.
Attīstoties automobiļu rūpniecībai, situācijair mainījies uz labo pusi. Uzņēmums atvēra jaunas filiāles visā Eiropā un ražoja riepas dažādiem transportlīdzekļiem. Tas bija Dunlop, kurš pirmo reizi ierosināja lietus riepu izmantošanu karaliskajās sacīkstēs un kļuva par monopolu. Tagad uzņēmums ieņem 5. vietu pasaulē pēc gadā saražoto riepu skaita. Starp partneriem ir tādi auto koncerni kā BMW, Peugeot, Opel, Mercedes un daudzi citi. Vai šī gumija ir patiešām laba? Patērētāju atsauksmes palīdzēs mums atbildēt uz šo jautājumu.
Par berzes riepu priekšrocībām
Šī gumija ir paredzēta lietošanaiapvidus transportlīdzekļiem. Bet, tā kā tas ir berzes tipa, daudzi domā par tā uzstādīšanas vēlamību. Lai kliedētu šaubas, apskatīsim galvenās Velcro priekšrocības:
- zems trokšņa līmenis protektora maiguma un radžu trūkuma dēļ;
- laba vadāmība uz vaļīga sniega un mitra asfalta;
- zems nodiluma līmenis;
- var izmantot pat kritiski zemā temperatūrā.
Dunlop Grandtrek SJ6 riepas - kvalitatīvas riepasno globāla zīmola. Labi izstrādāts protektora raksts un unikāls gumijas maisījums ļauj justies pārliecināti, braucot pa dziļu vaļēju vai mitru sniegu. Visbiežāk patērētāji atzīmē, ka šī gumija lieliski veic akvaplanēšanu.
Nedaudz par cenām
Kas attiecas uz izmaksām, tas ir par šoparametru daudzi autobraucēji vispirms aplūko. Galu galā budžets nav gumija, un ne visi var atļauties pārāk dārgas riepas. Piemēram, Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / r16) 112q maksās aptuveni 6000 rubļu. Šajā gadījumā ir vērts pievērst uzmanību slodzes indeksam, kas ir 1120 kilogrami. Tas ir diezgan daudz, tāpēc šīs riepas ir lieliski piemērotas montāžai uz smagās tehnikas. Piemēram, liels džips.
Dunlop produktu klāsts ir diezgan liels.Visdārgākais modelis šodien ir 20 rādiusu riepa ar profila platumu 285 mm. Šis prieks maksā apmēram 35 tūkstošus rubļu par riteni. Bet tajā pašā laikā jūs varat uzņemt R19 riepas 40 tūkstošu vērtībā vienā komplektā. Jums nevajadzētu baidīties no cenām, britu gumija nav dārga, tas ir pats vidusceļš.
Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / r16) 112q atsauksmes
Lielākā daļa draiveru tūlīt pēc instalēšanastiek atzīmētas berzes riepas, ka, salīdzinot ar riepām ar radzēm, tās darbojas daudz klusāk. Tas ir taisnība, jo īpašas piedevas gumijas maisījumā, kā arī īpaša protektora struktūra un kniedes nav, veic savu darbu. Autovadītāji ir vienisprātis, ka šī ir lieliska iespēja izmantot pilsētu. Ledus garozas klātbūtne uz ceļa virsmas ievērojami pasliktina gumijas darbību, padarot to mazāk stabilu un mazāk kontrolējamu.
Tajā pašā laikā eksperti norāda, ka tas ir izcilsizvēle braukšanai bezceļā. Maz ticams, ka tur atradīsies ledus, taču tiek nodrošināts liels daudzums sniega un purva. Lieliski ar šādiem šķēršļiem strādā Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / r16) 112q riepas. Tomēr ir vērts pievērst uzmanību mīkstajai sānu auklai. Tādēļ izciļņi un griezumi lietošanas laikā var izraisīt trūces vai nopietnu punkciju. Nu, tā kā "Runflat" šeit nav, tālu tikt nevarēs.
Digityre-II tehnoloģiju pielietojums
No pirmā acu uzmetiena protektora raksts ir diezganpierasts. Tajā nav nekā, kas uzreiz pievērstu uzmanību. Virziena protektoram ir V forma, kas faktiski ir raksturīga berzes gumijai. Bet Digityre-II tehnoloģijas izmantošana jau ir interesanta.
Pēc izstrādātāju domām, šāds jauninājumsatļauts konstruēt riepu, kas visās situācijās tiks galā ar ceļu. Tas tika veikts, izmantojot datoru programmatūras modelēšanu. Tieši ar Digityre-II palīdzību bija iespējams noformēt optimālo protektora rakstu un optimizēt kontakta plāksteru zonu.
Testa rezultāti reālajā pasaulēapstipriniet, ka tehnoloģija patiešām darbojas. Kontakta plāksteris nemainās neatkarīgi no apstākļiem, tāpēc jebkurā brīdī aptuveni 10 bloki vienlaikus ir iesaistīti. Tas ļauj justies pārliecināti jebkurā situācijā.
Protektora bloku iezīmes
Vizuāla gumijas pārbaude to uzreiz parādavisi bloki ir pietiekami lieli. Gredzens, kas aptver riepu, tiek veidots no atsevišķiem centrāliem gabaliem. Šī konfigurācija pozitīvi ietekmēja virziena stabilitāti. Turklāt ir daudz vieglāk iekļūt stūros. Protektora bloki ir taisnstūra formas. Protektora aksiālā daļa ir paredzēta arī, lai vienmērīgi sadalītu slodzes pa kontakta plāksteri. Tā kā nodilums ir vienmērīgāks, riepa kalpo daudz ilgāk. Līdz ar to autobraucējiem nav sūdzību par izturību.
No tālienes mēs redzam diezgan lielus blokusprotektors, bet, ja paskatās uzmanīgi, ir milzīgs skaits āķu malu, kas tos sadala mazākos blokos. Jo vairāk šo malu, jo labāka saķere ar brauktuvi. Turklāt šāds ritenis ir mazāk pakļauts sānu novirzei un neparedzamai slīdēšanai.
Lamellu dizaina iezīmes
Protektora bloki vien nevar nodrošinātpareiza saķere ar ceļa virsmu. Šajā gadījumā gumija vienkārši atradīsies "ūdens ķīlē", kas norāda uz pilnīgu kontroles zaudēšanu. Tādēļ starp katru protektora bloku iet rieva, kas nepieciešama efektīvai sniega, ūdens vai netīrumu noņemšanai no kontakta plākstera.
Mūsu gadījumā protektora V forma irliela priekšrocība. Tas ir saistīts ar faktu, ka ir vieta blīvai lamelēšanai. Plašas gareniskās un šķērsvirziena rievas spēj apstrādāt lielu daudzumu ūdens. Ir arī kapilāri - mazas un seklas lamellas. Viņi iet uz centra rievām. Tādējādi visas autobusa daļas darbojas kā viena. Automašīna ar šādām riepām perfekti "airē" uz sniega putras, ko apstiprina testa rezultāti un atsauksmes. Riepas Dunlop Grandtrek SJ6 (225 65 r17) 101q uz sniega praktiski neieiet sānslīdē, protams, ja tas nav apzināti izprovocēts.
Vai tas ir pārāk skaļš?
Dažiem autovadītājiem akustika ir kritiska.komforts automašīnā. Ja riepa ir pārāk trokšņaina, kas vairāk raksturīga radzēm, tad viņi to apiet. Kas attiecas uz Velcro, tas vienmēr darbojas klusāk, jo uz tā nav metāla elementu. Neērtības var izraisīt arī protektora malas.
Dunlop Grandtrek AT3 (225/65 / r17) 102h riepas, testējot, ieguva 4 punktus no 5 trokšņa līmeņa ziņā. Protams, tas nav labākais rezultāts, bet ļoti cienīgs šim cenu diapazonam.
Riepu izturība
Vēl viens svarīgs faktors ir gumijas kvalitāteveselums un tā savienojums. Riepu kalpošanas laiks lielā mērā ir atkarīgs no šiem rādītājiem. Piemēram, silīcija skābe, kas atrodas Grandtek, palielina protektora bloku un riepas izturību kopumā. Bet uzņēmumam šajā ziņā nav izdevies sasniegt iespaidīgus rezultātus, par ko liecina īpašnieku atsauksmes. Piemēram, Dunlop Grandtrek PT2 riepas kalpo nedaudz ilgāk nekā SJ6. Bet gumija pilnībā izpilda savas četras sezonas par 100%.
Turklāt ir vairākiacīmredzamas priekšrocības. Pirmkārt, riepa nezaudē savu elastību visā tās kalpošanas laikā. Otrkārt, kā nolietojums veiktspēja nemainās uz slikto pusi. Tāpēc autobraucējiem pietiek ar 4 pārliecinošas darbības sezonām, lai viņi pierastu pie šīs gumijas.
Paredzama uzvedība uz ceļa
Kā jau minēts nedaudz iepriekš, šisgumija ir vairāk piemērota uzstādīšanai smagos SUV, kas patiesībā teikts patērētāju atsauksmēs. Grandtrek SJ6 Dunlop bieži tiek uzstādīts uz pilsētas SUV, piemēram, Nissan Qashqai, Renault Duster un citiem. Gumija var izturēt patiešām lielas slodzes, tāpēc tā ir tik populāra. Bet tas nav pats svarīgākais. Daudz svarīgāk ir tas, lai vadītājs, vadot savu automašīnu, justos pārliecināts.
Šī gumija uz ceļa uzvedas vairāk nekāparedzami. Vienīgais izņēmums ir braukšana pa ledus garozu. Bet tas nav paredzēts darbībai šādos apstākļos. Citādi sniegums ir lielisks. Autovadītāji atzīmē, ka nekontrolēta slīdēšana uz šī Velcro ir retums, un jums ir jācenšas riepu dabūt sāniski.
Apkopēsim rezultātus
Tāpēc mēs kopā ar jums apskatījām SJ6 Dunlop riepasGrandtrek. Īpašnieku atsauksmes, kā redzat, galvenokārt ir pozitīvas. Runājot par negatīvo, bez tā nekur nav. Dažreiz tiek atzīmēts, ka šī riepa rada troksni lielā ātrumā. Visticamāk, tas tā patiešām ir un ir saistīts ar protektora struktūras īpatnībām. Turklāt, braucot pa ledu, riepa nenodrošina pareizu vadāmību, bet tas jau ir teikts.
Citādi par tādu naudu tas ir vienkāršilielisks variants. Turklāt silīcijskābes klātbūtne sastāvā padara riepu ļoti izturīgu pret nodilumu, tāpēc to var lietot pat ar karstuma iestāšanos. Lai gan to darīt nav ieteicams, situācijas ir dažādas, tāpēc dažu mēnešu laikā, braucot pa sausu asfaltu, nekas slikts nenotiks.
Dunlop Grandtech XL ir pastiprināta sānu siena,tāpēc viņa gandrīz nebaidās no sānu triecieniem un griezumiem. Lai gan to nevajadzētu ļaunprātīgi izmantot, jo šeit nav Runflat tehnoloģijas, tāpēc nopietnas pārduršanas gadījumā spiediens riepā tiek zaudēts ļoti ātri. Dunlop gumijas ražošanā izmanto progresīvas tehnoloģijas un augstas kvalitātes materiālus, tāpēc gumija atbilst visiem vides standartiem.
