Sajūga VAZ-2106 regulēšana

Jebkuras automašīnas ierīcē ir aelements kā sajūgs. Šī ierīce ir paredzēta, lai pārslēgtu griezes momentu no motora spararata uz pārnesumkārbu. Lai ieslēgtu šīs divas ierīces (motors un transmisija), tiek izmantots īpašs sajūga disks. VAZ-2106 ir aprīkots ar berzes elementu. Tas ir viena diska draiveris. Arī darbā ir iesaistīts sakabes galvenais un darba cilindrs. VAZ-2106 ir diezgan vienkārša ierīce. Tomēr dažreiz ir problēmas. Tātad, ja tos lieto īpašnieki, regulāri tiek regulēts VAZ-2106 sajūgs. Procesa foto un apraksts - vēlāk šajā rakstā.

Jāatzīmē, ka galvenā mašīnu priekšrocībavecākajai paaudzei ir pašpārbaudes un remonta iespēja bez specializētām atslēgas un iekārtām. Tātad VAZ-2106 sajūga regulēšanu var veikt arī garāžas vai pārbaudes bedrītes neesamības gadījumā. Viss, kas Jums nepieciešams, ir minimālais slēdzeņu un galvu kopums.

Kad to izdarīt?

Iesācēji bieži jautā sev:Kad ir noregulēts VAZ-2106 sajūgs? Sajūga piedziņa ir sakārtota tādā veidā, ka uz pedāļa ir brīvs ritenis. Tātad, normā tā ir no 0,4 līdz 2 milimetriem. Ja ir liela pedāļa izteiksme un ievērojami "kritumi", tad elementa iestatījumi ir zaudēti. Automašīnai jākontrolē sajūgs. VAZ-2106 nedarbosies pareizi. Luftā nav mehānisma integrācijas kopā ar kontrolpunktu. Tāpēc, tiklīdz pedālis sāk izgāzties, jums ir nepieciešams atkārtoti iestatīt brīvo gājienu.

Ņemiet vērā, ka plaisai jābūt starp stūmējuar sajūga dakšiņu. Parastā stāvoklī sānsvere nepārsniedz piecus milimetrus. Kā pārbaudīt bezmaksas spēli? Lai to izdarītu, pietiek ar roku uz sajūga dakša (tas ir apakšā, blakus kastē) un krata to no sāniem uz otru.

Pievērsiet uzmanību sajūga vergu cilindram.VAZ-2106 tos pabeidz tuvu transmisijai. Elementi nedrīkst saturēt šķidruma plūsmas pēdas. Ja putekļi ir bojāti vai savienojums ir noplūdis, mehānisms ir jāaizstāj.

Sajūga VAZ-2106 regulēšana - 1. metodes metode

Šajā gadījumā mēs atklāsim plaisu noautomašīnas interjers, tieši pie paša pedāļa. Šeit tiks uzstādīta īpaša kronšteina. Uz pēdējās puses ir savienojuma galvenā cilindra un uzgrieznis. Pateicoties tiem, tiek atvērts nepieciešamais attālums starp diviem elementiem (stūmējs un sajūga cilindrs).

Ņemiet vērā, ka no pasažieru nodalījuma var iestatīt tikai sākotnējo pedāļa gājienu. Ja atstarpe atbilst diviem vai mazākiem milimetriem, mēs turpinām iestatīt atstarpi no automašīnas apakšas.

2. metodes numurs

Tagad mums ir jāiestata spiedpogas spraudnis.Tas ir regulējams līdz 5 mm. Ar atslēgas palīdzību mēs turam ceļojuma pieturu. Atbrīvojiet bloķēšanas uzgali ar diviem pagriezieniem. Tālāk pagrieziet ierobežotāju ar atslēgu kronšteina virzienā. Mēs selektīvi iestatām vēlamo atstarpi. Pēc tam atkal turiet ierobežotāju un pievelciet fiksatoru. Mēs savās rokās uzņemam lineālu un izmērām pedāļa braukšanas plaisu. Lai to izdarītu, ar roku nospiediet sajūga pedāli, līdz nav acīmredzamas pretestības. Izmēriet, cik tālu spraudnis ir pārvietojies. Ja nepieciešams, atkal iestatiet atstarpi.

Mēs noregulējam darba cilindra stūmēju

Jūs varat pielāgot optimālo pedāļa pārvietošanos, pielāgojot ne tikai sajūga galveno cilindru, bet arī sajūga vergu cilindru.

Lai to izdarītu, atvienojiet spriegojuma atsperi no spraudņasajūga atbrīvošana Mums tas ir vajadzīgs, lai samazinātu pretestību regulēšanas laikā. Pēc tam noregulējiet lineālu tā, lai tā atpūtušās pret elementa galu. Pēc tam ar roku uz augšu līdz galam nospiediet sajūga dakšiņu. Mēs to nostiprinām saspiestā pozīcijā. Mēs atceramies, kā dakša atrodas mūsu līnijas tuvumā, un izmērīt brīvo riteņu vadīšanu.

Mēs pārejam pie darba cilindra iestatīšanas.Tā kā elements atrodas zem dibena, uz tā var būt netīrumu un korozijas pēdas. Lai atskrūvētu vēlamo uzgriezni, izmantojiet VD-40 vai tā analogu no ražotāja "Mannol". Jums ir nepieciešams atskrūvēt ar diviem taustiņiem.

Viens tur regulēšanas skrūvi, otrsatskrūvējiet sajūga vergu cilindra bloķēšanas uzgriezni. Mēs nofiksējam stūmēju tā, lai tas negriežas. Pielāgojiet elementa brīvu kustību. Mēs pievelciet bloķēšanas uzgriezni un nomainiet atsperi. Pārbaudiet sistēmas darbību. Brīvo spēli vajadzētu normalizēt.

Satveriet pats, nenoņemot transmisiju

Dažreiz neizdodas noteikt plaisuvēlamais rezultāts. Šajā gadījumā palīdzēs tikai VAZ-2106 sajūga nomaiņa. Noņemt lodziņu, lai to izdarītu, ir diezgan reāli. Tātad, kur jūs sākat strādāt? Vispirms tiek noskrūvētas piedziņas vārpstas skrūves un pati vārpsta. Pēc tam atvienojiet kontaktus no atpakaļgaitas indikatora sensora. Noņemiet sajūga pārsega skrūves. Demontējiet dibena šķērsvirzienu. Izmantojot atslēgu trīspadsmit, atskrūvējiet reduktora stiprinājuma uzgriežņus. Pati transmisija ar stiprinājuma palīdzību tiek novirzīta uz pretējo pusi pret motoru. Tā rezultātā kārbai jāatrodas uz izplūdes sistēmas izplūdes caurules. Lai, nomainot sajūgu, neļautu ierīcei nogāzties un neslīdēt, atbalstiet to.

Kas tālāk

Nākamajā posmā mums ir jānoņem grozssajūgs. Lai to izdarītu, nofiksējiet spararata stāvokli (jūs varat izmantot stiprinājumu) un pēc kārtas izslēdziet groza skrūves. Jums būs nepieciešama atslēga trīspadsmit (lai paātrinātu procesu, izmantojiet sprūdrata galvu). Viegli piespiediet noskrūvēto grozu uz sāniem un izņemiet nodilušo sajūga disku. Mums būs jānoņem arī pārnesumkārbas ieejas vārpstas atbrīvošanas gultnis un sajūga atbrīvošanas dakša.

Tad mums vienkārši jānomaina nolietotieelementus un salieciet visu apgrieztā secībā. Ņemiet vērā, ka sajūga atlaišanas laikā vārpstas gultnis nedrīkst radīt troksni. Ja ir šāds simptoms, elements mainās uz jaunu. Pašā diskā nedrīkst būt kvēpu pēdas (pretējā gadījumā tas ir sadedzināts sajūgs).

Tiek pārbaudīti arī ziedlapu grozi.Ja tie nav vienā līmenī viens pret otru, elements ir jānomaina. Pievērsiet uzmanību groza darba virsmai. Tam nevajadzētu būt skrambām vai citām deformācijas pazīmēm.

Secinājums

Tātad, mēs izdomājām, kā iestatīt bezmaksas spēlipedāļi un kā nomainīt sajūga elementus, nenoņemot kasti no mašīnas. Kā redzat, visas operācijas var veikt ar savām rokām. Sajūga montāžas galvenais ir diska pareiza centrēšana attiecībā pret spararatu. Pielāgošanu veic, izmantojot serdi. Pēdējam vajadzētu brīvi iekļūt un iziet no gultņa.