Daudzi automašīnu entuziasti ir dzirdējuši par augstākoVācijas uzņēmums Porsche, kas ražo galvenokārt sporta automašīnas. Uzņēmums ražo arī Cayenne crossover versiju. Pagājušajā gadā Frankfurtes automobiļu izstādē koncerns parādīja vēl vienu atjauninātu SUV, kas parādīts foto - Porsche Cayenne Turbo S 2018 modeļu klāstā. Automašīna ir ieguvusi lielu popularitāti ar sportisku izskatu un spēcīgiem dzinējiem. Aplūkosim tuvāk Kayen iekasēto modifikāciju.
Modeļa vēsture
Kajennu uzņēmums ražo kopš 2002. gada.90. gadu beigās kompānijas pārstāvji paziņoja, ka plāno izveidot pirmo grupas sērijveida džipu vēsturē. Tajā laikā tas bija skaļš paziņojums, uz kuru sabiedrība bija skeptiska. Ņemot vērā sadarbības faktu ar Volkswagen uzņēmumu, daudzi uzskatīja, ka zīmols "mirs", atkāpjoties no tā standartiem.
Tā rezultātā automašīna ir kļuvusi ļoti populāra, neskatoties uz modeļa augstām izmaksām. Tas bija vispopulārākais Amerikas Savienotajās Valstīs, pateicoties visu riteņu piedziņas izmantošanai.
Pēc 4 gadiem Amerikas Porsche autoizstādēprezentēja atjauninātu Porsche Cayenne Turbo S 2006, kas atšķīrās no brāļiem ar jaudīgāku motoru un uzlabotu balstiekārtu. Šis modelis ļāva paātrināties līdz simts kilometriem stundā 5,2 sekundēs un sasniegt maksimālo ātrumu 270 km / h. Viena no populārajām modifikācijām bija Porsche Cayenne Turbo S modelis 955 korpusā, kas no pamatversijas atšķīrās ar ķermeņa komplektu sporta komplektu un 550 zirgspēku motoru. Piedāvātas arī iespējas ar hibrīdām spēkstacijām ar 380 "zirgiem" zem pārsega.
Līdzīgā izskatā Porsche džipi tiek ražoti līdz mūsdienām dažādās modifikācijās. Un katru gadu modelis iegūst jaunus fanus.
Drastiskas pārmaiņas
Tika iesniegts priekšpēdējais versijas atjauninājums.2010. gadā Ženēvas autoizstādē. SUV izmēri palielinājās par aptuveni 5 centimetriem. Masa, gluži pretēji, samazinājās par gandrīz 200 kilogramiem. Dzinējs ir identisks tam, kas uzstādīts uz Volkswagen Touareg. Iekšpusē milzīgs skaits pogu un slēdžu, ar kuru palīdzību tika noregulēts viss, ko vien varējāt iedomāties.
И вот спустя 7 лет компания решила выпустить restyled krosoveru modelis, ieskaitot Porsche Cayenne Turbo S 2018 modeļu klāstu. Šī versija ievērojami atšķiras no slavenā sporta SUV.
Izskats
Sāksim savu iepazīšanos ar automašīnas ārpusi. Krosovera izskats piesaista no pirmā acu uzmetiena, virsbūves sportiskais izskats vienmēr ir izcēlis šīs kompānijas pārstāvjus.
Priekšpusē ir lielas gaisa ieplūdes atveres ar dubultām LED sloksnēm. Galvas optika ir četru punktu un adaptīva, ar virzītu gaismas staru tie izskatās ļoti iespaidīgi.
Aizmugurējie lukturi arī bijušiizmaiņas. Priekšējie lukturi tika savienoti ar stilīgu sarkanu svītru, radot vienas veselas laternas izskatu. Bagāžas nodalījuma durvju centrā ir hromēta Porsche Cayenne Turbo S emblēma.
No sāniem skatiens aizraujas uz oriģinālajiem 21 collas riteņiem. Priekšējās un aizmugurējās ass riteņu izmēri atšķiras viens no otra.
Izplūdes sistēma ir ieguvusi trapecveida dubultcauruļu sprauslas.
Galvenā atšķirība starp Turbo S un parasto Cayenne iraktīvs spoileris, kas maina slīpuma leņķi atkarībā no transportlīdzekļa ātruma. Spārns uzlabo virsbūves racionalizāciju un kalpo arī kā krosovera aerodinamiskā bremze. Tas ļauj samazināt bremzēšanas ceļu par 2 metriem, bremzējot no ātruma 250 km/h, līdz džips pilnībā apstājas. Spoileris atrodas 5. durvju augšpusē virs stikla.
Vācu krosovera salons
Salona dizains pilnībā kopē lētākās Porsche Cayenne modifikācijas. Informācijas panelis joprojām sastāv no diviem 7 collu ekrāniem ar augstas kvalitātes automašīnas stāvokļa norādi.
Centrālajā panelī ir sistēmamultivides Porsche komunikācijas pārvaldība ar 12,3 collu skārienekrāna monitoru. Bose dārgā augstas kvalitātes audio sistēma apstrādā visus zināmos multivides failu formātus un atskaņo visaugstākajā līmenī. Klimata kontrole tiek kontrolēta taustes režīmā un lieliski reaģē uz pieskārienu.
Priekšējā sēdekļu rinda ir veidota atzveltnes krēslu veidāsporta veids - "spainis" ar sānu balstiem un parakstu Turbo reljefu. Uz ādas aizmugurējā dīvāna ērti jutīsies divi pasažieri, lai gan tajā var izmitināt trīs, taču ar nelielu šauruma sajūtu.
Runājiet par izmantoto materiālu kvalitātisalona interjers, manuprāt, nav tā vērts. Detaļas izgatavotas no īstas ādas un patīkami pieskarties mīksta plastmasa, kā arī metāla un koka ieliktņi, visi lieliski samontēti un piestiprināti.
Paskatīsimies zem krosovera pārsega
Izstrādātāji ir uzstādījuši kā jauduvienība ir 4 litru V8 dzinējs. Divu turbo monstrs attīsta 570 zirgspēkus un 770 Nm griezes momentu. Porsche Cayenne Turbo S tehniskie parametri ļauj automašīnai demonstrēt tā dinamisko sniegumu.
Paātrinājums līdz 100 km/h aizņem tikai 3.9 sekundes, un maksimālais ātrums ir 286 km/h, bez ierobežojumiem. Konkurējošo uzņēmumu izstrādātāji uzstāda elektroniskos ierobežotājus un piedāvā par papildus samaksu no tiem atbrīvoties, uzskatot to par atsevišķu iespēju.
Elektrostacija strādā kopā arautomātiskā astoņu pakāpju pārnesumkārba. Lielisku stabilitāti uz ceļa nodrošina adaptīvā piekare, kas maina klīrensu atkarībā no braukšanas režīma. Sportiski oglekļa keramikas bremžu diski un desmit virzuļu suporti aptur 2 tonnas smago pilnpiedziņas SUV īsā laikā. SUV ir aprīkots ar aizmugurējo riteņu stūres sistēmu, kas ievērojami uzlabo vācu SUV manevrēšanas spēju. Piekare ir aprīkota arī ar sānsveres slāpēšanas sistēmu ar aktīviem stabilizatoriem.
Porsche Cayenne Turbo S īpašības irauto ir vienā līmenī ar slavenajiem "tautiešiem" no BMW, ar savu X6M un Mercedes-Benz radīšanu - GLE AMG 63 S Coupe. Porsche izstrādātāji spēja izveidot vienu no ātrākajiem sērijveida SUV.
Transportlīdzekļa drošība
Ferdinanda Poršes dibinātais koncerns vienmēr ir bijisko raksturo augsts drošības līmenis, tādējādi iegūstot popularitāti autobraucēju vidū. Elektroniskais aprīkojums ir tālu no visas krosovera drošības. Korpusa materiāliem ir raksturīga augsta stingrība un izturība pret lūzumiem.
Kajenna ir būvēta uz MLB bāzes, uz kuras jauir Bentley Bentayga un Audi Q7. SUV ir vienkārši pieblīvēts ar vadības un palīdzības sistēmām. Pasažieru drošību nodrošina priekšējie drošības spilveni un sānu aizkari, bet vadītājam papildus tiek nodrošināts ceļgalu drošības spilvens.
Izstrādātāji ir aprīkojuši Porsche Cayenne Turbo S krosoveru ar dažādiem elektroniskajiem palīgiem:
- nakts redzamības sistēma;
- joslu kontrole;
- ceļa zīmju atpazīšanas sistēma;
- standarta parkošanās sensori;
- navigators ar informāciju par satiksmes sastrēgumiem;
- ABS un ESP sistēmas;
- joslu maiņas palīgs.
Tāpat drošību uz ceļa nodrošina jau minētā bremžu sistēma, aktīvais spārns, vilces kontrole un virziena stabilitātes kontrole un daudz kas cits, saraksts ir vienkārši milzīgs.
Atsauksmes par turbo džipu
Par iepriekšējo Porsche Cayenne Turbo S versijuatsauksmes galvenokārt ir pozitīvas. Īpašnieki atzīmē lielisko dinamiku, kas ļauj ātri uzņemt ātrumu. Pēc iegādes apvidus auto īpašnieki, pēc viņu vārdiem, nevar braukt ar citām automašīnām, viņi iemīlas Cayenne.
Bet ar visām pozitīvajām atsauksmēm arī irnegatīvs. Piemēram, automašīna ir ļoti kaprīza un prasa pastāvīgu stāvokļa uzraudzību, mazāko sūdzību gadījumā nekavējoties ir jānoskaidro pārkāpums un tas jānovērš.
Vidēji uz ekspluatācijas gadu ar nobraukumu 35 000km, ņemot vērā transportlīdzekļa nodokli, jums būs jāmaksā aptuveni 400 000 rubļu, tāpēc katrs pats izlemj, vai viņš vilks Porsche, vai arī ir vērts tuvāk apskatīt citu uzņēmumu analogus.
Pamatojoties uz atsauksmēm, varam secināt, ka pirms vācu "Porsche" iegādes vajadzētu padomāt, vai finansiāli un morāli to vilksiet.
SUV izmaksas
Porsche Cayenne Turbo S cenas Krievijas tirgūsākas no 12 000 000 rubļu. Pareizi, krosovers ir visdārgākais sporta SUV klases pārstāvis, otrs, iespējams, tikai pēc Bentley uzņēmuma automašīnas. Porsche cena ir atkarīga no krosovera ārpuses un interjera krāsas.
