Suzuki Vitara 2015 (atsauksmes un fotoattēli ir sniegti zemākrakstā) ir kompaktāks nekā tā priekšgājējs un pēc izmēra ir tuvāks Nissan Juke un Renault Captur nekā pilna izmēra SUV. Atšķirībā no tuvākajiem konkurentiem, tomēr modelis ir pieejams arī pilnpiedziņas dizainā, pastiprinot tā izturīgo ārpusi.
Piedāvājums ierobežots līdz 1,6 litriemtāda paša izmēra benzīna un dīzeļdzinēji, savukārt pirmais ir lētāks - tas nāk ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu, savukārt dīzeļdegvielu pārdod ar sešiem ātrumiem. Iekārta ir pieejama tikai pirmajai opcijai.
Brīva vieta
Tiem, kas izvairās no panorāmas jumta, SuzukiVitara ”nodrošina pietiekami daudz vietas, lai aizmugurējos sēdekļos varētu izmitināt pāris garus pieaugušos pasažierus, kuri nejutīsies krampji. Bet, tāpat kā lielākajai daļai šāda veida automašīnu, grīdas centrā ir neliels pieaugums, ar kuru sēdošajiem cilvēkiem būs jāpieņem.
Bagāžas nodalījums ir nedaudz lielāks nekā Nissan Juke. Lai gan uzglabāšanas vieta ir mazāka nekā Renault Captur, tajā joprojām bez problēmām var ievietot ratiņus. Bagāžas nodalījuma grīdu var noregulēt, lai to paceltu un ar nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem izveidotu pilnīgi līdzenu virsmu.
Glabāšanas vietu skaitu Suzuki Vitara 2015 pasažieru nodalījumā īpašnieki sauc par pietiekamu - lielo cimdu nodalījumu papildina ērtu glāžu turētāju un paplātes komplekts.
Spēkstacija
Suzuki Vitara 2015 motora apskats netiek saukts ne par vienu, ne otruīpaši kluss, ne pārāk skaļš, un tā radītās skaņas nav īpaši nepatīkamas. Uz ātrgaitas šosejas dīzeļdegviela ir vienmērīgāka un klusāka, lai gan ievērojams vēja un ceļa trokšņa līmenis liek domāt, ka vēl ir jāpaveic darbs.
Pēc īpašnieku domām, brauciens ir stabils, taču ļoti kontrolēts, kā tam vajadzētu būt šāda augstuma transportlīdzeklim, tāpēc taustāmi izciļņi uz ceļa reti izjauc automašīnu.
Lietotāju atsauksmes ļoti ērti izsauc lielu skaitu sēdekļu un stūres pielāgojumu Suzuki Vitara 2015 - viņiem nebūs problēmu ar ērtas pozīcijas iestatīšanu.
Vadības panelis
Atšķirībā no lielākā Suzuki S-Cross,Vitara nav fizisku pogu. Tā vietā visas vadības ierīces ir integrētas centrālajā skārienekrānā līdz skaļuma kontrolei. Turklāt sistēma ir diezgan atsaucīga. Izmantotais fonts tomēr ir nedaudz mazs, kas apgrūtina uzrakstu ātru lasīšanu, kas apgrūtina pat pamata uzdevumus, nekā tiem vajadzētu būt.
Apkures vadība ir tradicionālāka, kas, pēc īpašnieku domām, ir vēl labāka, lai gan tā ir iestatīta pārāk zemu uz paneļa.
Salons
Suzuki Vitara 2015. gada pārskatu zvansizturīgs, taču tajā izmantotie materiāli, jo īpaši plastmasa, ir šausmīgi izturīgi un raupji, un tādi instrumenti kā analogie pulksteņi izskatās ārkārtīgi lēti.
Vadītāja pozīcija pēc standartiem nav īpaši augstaApvidus auto ar 4x4 formulu, taču tas joprojām nodrošina labu skatu no priekšpuses. Un, lai arī aizmugurē ir daži neredzamie laukumi, tie nav tik slikti kā daudzas citas šāda veida automašīnas.
Suzuki Vitara 2015: pārskati un apstrādes īpašības
Viegla stūrēšana un precīzapārnesumu pārslēgšana atvieglo braukšanu pilsētā, lai gan automašīna šķiet pārāk plaša stāvvietai. Turklāt lielā stūres jutība nozīmē, ka vadītājam būs pārāk bieži jāpielāgo braukšanas virziens, lai kontrolētu Suzuki Vitara uz automaģistrālēm. Apdzīšana ar dīzeļdzinēja versiju ir daudz vienkāršāka augstākā vidējā griezes momenta dēļ. Tomēr pat benzīna versijai ir pietiekami daudz jaudas, lai nesamazinātu kopējo plūsmu, ja vadītājs kalnainā apvidū vēlas pārslēgt vienu vai divus soļus uz leju.
Pilnpiedziņa ir pieejama tikai dārgākajiem 2015. gada Suzuki Vitara modeļiem.
Atsauksmes no Eiropas liecina par toPietiekami stingra automašīnas balstiekārta neļauj tai pārāk daudz noliecties vai šūpoties, braucot līkumos, kas nodrošina lielisku kontroli pār transportlīdzekli.
Stūres sistēma sākumā ātri reaģē un pēc tam kļūst nedaudz neskaidra. Bet riteņu saķere ir pietiekama pat ar priekšējo riteņu piedziņas versiju.
Lai gan benzīna versijai trūkst jaudasdīzeļdegviela, šī opcija ir daudz labāk piemērota "Vitara" nekā smagākajam S-Cross un, kas ir neparasti šāda veida automašīnām, modelis atdzīvojas, kad ar to tiek prasmīgi vadīts. S modeļa turbodzinējs nodrošina patiesu prieku ar piedziņu un enerģiju.
2014. gadā Suzuki saņēmaviduvēji rādītāji klientu apmierinātības aptaujā, ierindojoties 23. vietā 26 ražotāju sarakstā, lai gan jāatzīmē, ka tajā laikā tika iekļauta tikai viena modifikācija - Swift.
Tāpat kā Nissan Juke, arī Vitara ir trīs gadu garantija 100 000 kilometru garumā, taču tas neatbilst četriem Renault Capture gadiem.
Degvielas ekonomija
Dīzeļdegviela "Vitara" uzrādīja degvielas patēriņuar 4 litriem uz 100 km Eiropas testos, salīdzinot ar 3,8 litru Renault Capture, taču šis parametrs atbilst lielākajai daļai citu šīs klases modeļu specifikācijām. Tomēr patiesībā vajadzētu sagaidīt reālākus 5,1 litrus.
Benzīna modifikācija testos prasa 5,3 litrusES un cienījams 6,6 l pēc lietotāju atsauksmēm. Izvēloties automātisko pārnesumkārbu, paredzams, ka patēriņš palielināsies par 0,5–0,6 litriem uz 100 km.
Atšķirībā no konkurentiem Nissan Juke un Renault Capture, Suzuki Vitara nevar piedāvāt CO emisijas.2 mazāk nekā 100 g / km, tāpēc automašīnu nodokļi nav tik zemi, lai gan apdrošināšanas izmaksas ir salīdzināmas.
Mazliet dīvaini ir tas, ka papildus pamatmodelimVitara maksā gandrīz tikpat, cik nedaudz lielāks S-Cross, abus transportlīdzekļus darbina vieni un tie paši dzinēji. Tas padara otro modifikāciju par acīmredzami izdevīgāku pirkumu.
Un, ja ir vēlme tērēt naudu dīzeļa pilnpiedziņas versijai, tad jums vajadzētu nedaudz pagaidīt un apskatīt Skoda Yeti vai Nissan Qashqai.
Drošības sistēmas
Vitara tiek piegādāts standarta komplektācijāar septiņiem drošības spilveniem, ieskaitot vienu vadītāja ceļgaliem, tādējādi piešķirot maksimāli piecas zvaigznes smagākā Euro NCA 2015 trieciena testā.
Suzuki Vitara 2015 īpašnieku atsauksmesautovadītāja, pieaugušo un bērnu pasažieru aizsardzības ziņā priekšroka tiek dota Renault Captur un Fiat 500X. Modelis darbojas labi, pateicoties tā uzlabotajām drošības sistēmām. Tie ietver aktīvo kruīza kontroli un radara bremzēšanas atbalstu augstākajai līnijai SZ5, kas automātiski ieslēdz bremzes, ja sistēma domā, ka ir nenovēršama sadursme.
Suzuki Vitara 2015: pārskati un modifikāciju pārskats
Vitara klāstu veido trīs specifikāciju līmeņi, sākot ar SZ4, kurā ietilpst 16 collu vieglmetāla diski, DAB radio, gaisa kondicionētājs, elektrificēti logi un kruīza kontrole.
Pēc lietotāju domām, jaunināšana uz versijuSZ-T atmaksājas kaut vai tāpēc, ka tajā ietilpst 17 collu vieglmetāla diski, satelītu navigācija, viedtālruņu savienojamība un aizmugures skata kamera.
Augstākās klases SZ5 transportlīdzekļi saņem automātisku avārijas bremzēšanu, panorāmas jumtu, priekšējos un aizmugurējos stāvēšanas sensorus, LED lukturus un lietus jutīgos tīrītājus.
Tikmēr sportiskajam S modelim ir šiks ķermeņa aksesuāri, un tas ir apgriezts Alkantarā ar sarkanām šuvēm. Tiesa, šī privilēģija prasīs ievērojamu papildu samaksu.
Papildus tam ir jāizvēlas pāris veidošanas paketes, kas atjauninās Vitara izskatu.
Spriedums
Ja nākamais īpašnieks var sadzīvot arlēta plastmasa, Suzuki Vitara viņam kļūs par funkcionālu automašīnu, ar labu standarta aprīkojuma līmeni un ekonomisku motoru. Lietotāju atsauksmes iesaka izvairīties no augstas klases versijām, kas maksā gandrīz kā Skoda Yeti un Nissan Qashqai, piemēram, SZ5 un Suzuki Grand Vitara 2015.
