Čehijas automobiļu pirmā paaudze "Skoda"Fabia ”dzimis 2001. gadā. Patiesībā jaunums tika uzskatīts par novecojušu "Felicia" ģints turpinātāju. Tomēr, neskatoties uz daudzajām līdzībām ar novecojušo modeli, Škoda Fabia automašīna ātri ieguva vadošo pozīciju pārdošanas reitingos. Viņu mīlēja daudzi krievu un ukraiņu autovadītāji. Pēc vairāk nekā desmit gadiem šis hečbeks, kas 2007. gadā pārdzīvoja dziļu modernizāciju un 2010. gadā tika atjaunots, joprojām ir liels pieprasījums gan vietējā, gan pasaules tirgū. Bet vai atjauninātais modelis ir vērts uz Krievijas sabiedrības uzmanību un vai tā dizains nav novecojis? Atbilde uz šo jautājumu, ko mēs uzzinājām šodienas pārskatā par Škoda Fabia atjaunoto hečbeksu.
Fotogrāfijas un dizaina apskats
Automašīnas ārpuse patiešām izcēlāsslava un acīmredzami nav novecojusi. Tomēr, aplūkojot jaunu produktu izskatu, jūs varat redzēt dažas līdzības ar britu „Mini”, - saka īpašnieku atsauksmes. Škoda Fabia 2010 ir tikpat pieticīgs, draudzīgs un kompakts. Priekšpusē tas parāda skaistu mandeļu formas optiku, gludu buferi, kas vienmērīgi ieplūst reljefa pārsegā un zīmola režģī, kas veidota ģimenes stilā "Skoda". Uz izliekto un muskuļoto riteņu arku sāniem, bet aiz automašīnas harmoniski apvieno jaunu bagāžas nodalījuma vāku, 2 bremžu lukturus un modificētu buferi.
Interjers - īpašnieku apraksts un pārskati
"Skoda Fabia" nav tik draudzīgs un iekšpusē.Tomēr, ja salīdzinām atjaunināto interjera dizainu ar iepriekšējām paaudzēm, nozīmīgas izmaiņas nav veiksmīgas. Saskaņā ar īpašnieku atsauksmēm, Skoda Fabia sākotnēji bija slavena ar savu ergonomiku. Varbūt tieši tāpēc čehi nolēma neprasīt eksperimentus un nemainīt iepriekš izstrādātu funkcionālu un ērtu interjeru. Vienīgā izmaiņa bija priekšējais panelis. Dizaineri to atsvaidzināja, piešķirot tai modernāku formu.
tehniskie parametri
Kā atzīmēja īpašnieku atsauksmes, "Skoda Fabia2010 "ir diezgan plaša dzinēju līnija (kopumā pircējiem ir pieejamas 5 vienības). Par to čehu domājošie ir pelnījuši īpašu uzslavu. Un mūsu klāstu paver trīs benzīna dzinēji. Jaunākais motors ar 1,2 litru darba tilpumu rada līdz 70 zirgspēkiem. Otrās 1,4 litru vienības rīcībā jau ir 86 "zirgi". Trešais (starp citu, vispopulārākais vietējā tirgū) ar 1,6 litru darba tilpumu ražo līdz 105 zirgspēkiem. Starp dīzeļdzinējiem augšējā daļa ir 180 zirgspēku 1,4 litru motors. Tāpat pircējiem būs pieejams 105 zirgspēku 1,2 litru motors.
Izmaksu ziņā lētākaiskomplekts "Aktīvs" šobrīd maksā apmēram 409 tūkstošus rubļu. Augstākās klases konfigurācija ar intriģējošo nosaukumu “Montekarlo” klientiem maksā gandrīz 700 tūkstošus rubļu.
Apkopojot, es gribētu teikt, ka atjaunināts"Skoda Fabia" patiešām ir pelnījis vietējo autobraucēju uzmanību, jo šo konkrēto modeli raksturo optimālā cenas un kvalitātes attiecība. Skaistais dizains un ergonomiskais salons tikai apstiprina čehu vēlmi radīt perfektu pilsētas automašīnu.
