Kaut arī trešās paaudzes debijaŠkoda-Octavia stacijas vagons notika pagājušajā gadā, jaunums parādījās Krievijas tirgū tikai 2013. gadā. Automašīna ieguva mazliet labāku izmēru, mainīja tās izskatu un mainīja „pildījumu”. Ne bez modernu tehnoloģiju izmantošanas. Nu, pieņemsim, cik veiksmīga bija trešās paaudzes čehu Skoda Octavia (stacijas vagons).
Да, это явно не скромная семейная малолитражка.Tas ir īsts ceļš ar vīriešu iezīmēm un agresiju. Automašīna mūs gaida ar cietām līnijām un iespaidīgu optiku, kas kaut kur līdzinās "ātrās" lukturu formai. Jāatzīmē, ka ārēji jaunajam "Skoda Octavia" (vagonam) nav papildu krāšņu detaļu, kas arvien vairāk sāk parādīties daudzos Eiropas zīmolos. Kopumā jaunu priekšmetu parādīšanās ir pelnījusi vispārēju uzmanību un uzslavu. Čehijas dizaineri ir strādājuši pie slavas, dodot automašīnai modernāku un stabilāku izskatu.
Salons
К сожалению, внутри «Шкода-Октавия» (универсал) ne tik agresīva un stilīga. Trešās paaudzes interjera dizains neatšķiras no citiem ražotāja modeļiem, bet nelielās izmaiņās ir plusi. Starp tiem pozitīvs bija brīvās telpas pieaugums, kas tika panākts, paplašinot ķermeņa izmērus. Tagad pasažieru kājām noteikti nebūs nostiprinātas starp aizmugurējiem un priekšējiem sēdekļiem. Bagāžas nodalījums arī kļuva plašāks. Čehijas automobiļu komforts vienmēr ir bijis virsū, tāpēc jaunajā paaudzē tas nemainījās.
"Skoda Octavia" (universālis): pārskats par tehniskajiem parametriem
Jaunums tiks piegādāts Krievijas tirgūvisiem ar tām pašām vienībām kā iepriekš. Dzinēju rindā joprojām ir pieejams 1,2 litru agregāts ar 105 zirgspēku jaudu. Arī otrais dzinējs nav mainījies - ar darba tilpumu 1,4 litri tas dod 140 zirgspēkus. Augstākās 180 ZS benzīna vienības tilpums ir 1,8 litri. Arī viens dīzeļdzinējs būs pieejams vietējiem pircējiem. Šis divu litru agregāts attīsta 150 zirgu jaudu. Ja mēs runājam par transmisijām, jaunais Skoda Octavia (universālis) tiks aprīkots ar dažādām pārnesumkārbām, atkarībā no motora veida. Tātad benzīna motorus agregē ar manuālo pārnesumkārbu 5. un 6. pakāpē vai ar septiņu pakāpju robotizētu “automātisko”. Dīzeļdzinējs ir savienots pārī tikai ar 6 ātrumu automātisko pārnesumkārbu. Kā saka paši automašīnu īpašnieki, šāda transmisiju un motoru dažādība ļāva izvēlēties tehniskajam aprīkojumam vispiemērotāko variantu. Un patiešām, motoru līnija, var teikt, "katrai gaumei un makam".
Cena:
Trešās paaudzes minimālās izmaksasautomašīnas "Skoda Octavia" (vagons) ir 749 tūkstoši rubļu. Dārgākā iekārta klientiem maksās gandrīz miljonu rubļu. Ņemot vērā komforta līmeni un bagātīgo aprīkojumu, var droši teikt, ka trešā paaudze nenolaidīs savus “senčus” un neizgāzīsies pasaules tirgū.
