Tonars ir labi zināms iekārtu ražotājs.Divdesmit gadus viņam izdevās iegūt vietu Krievijas un ārvalstu tirgos. Ievērojami ražošanas apjomi ir iesaistīti pašizgāzēju ražošanā.
Tehnoloģijas iezīmes
Pašizgāzējs "Tonar" ir universāls transportsnozīmē. Tam ir manevrētspēja, laba vadība, augsta veiktspēja. Tajā iekļautās tehniskās īpašības ļauj pārvietot apvidus dažādos laika apstākļos. Tos izmanto galvenokārt beramkravu celtniecības materiālu pārvadāšanai, būvgružu aizvākšanai, augsnes transportēšanai ziemā - sniega.
Pirmais uzņēmuma atbrīvotais modelis bijakravas automašīna tiek izvilkta uz trīs asu šasijas ar aizmugurējo iekraušanu. Tas notika 2002. gadā. Kopš tā laika rūpnīca sāka piedāvāt korpusam divas, trīs vai četras asis uz šasijas. Tie bija piekabes un puspiekabes.
Pēc sešiem gadiem produktu klāsts ir paplašinājiessakarā ar ķermeņa atbrīvošanu ar kustīgu grīdu. Pēc kāda laika parādījās Tonar tandēma ceļu vilcieni. Tie bija vilcieni, ieskaitot traktoru un divus piekabes piekabes.
Tonar tehnikas priekšrocības
Ražotāji centās radīt augstas kvalitātes, uzticamus un izturīgus transportlīdzekļus. Un man jāsaka, ka viņiem izdevās. Uzņēmuma produktiem ir vairākas priekšrocības:
- Virsbūves struktūra novērš šuvju nodilumu. Tas tika panākts, jo atsevišķie elementi ir sametināti kopā.
- Šuvju kvalitāte nav apšaubāma. Tos ražo Japānā un Vācijā ražoti roboti.
- Ķermeņa ražošanai tiek izmantots biezs materiāls. Sienas aizņem piecu milimetru metālu, grīdai - 7 mm.
- Plašs ierosināto modeļu saraksts palielina to izplatību. Pircējs var izvēlēties atbilstošo opciju.
- Visi uzņēmuma produkti tika izstrādāti, ņemot vērā Krievijas klimatiskos un darbības apstākļus.
- Tehnikas izturība tiek panākta, rūpīgi apstrādājot visas detaļas. Visi tērauda elementi tiek apstrādāti, lai izturētu pret koroziju, netīrumiem un tā tālāk.
Trūkumi tehnoloģijai
Tonar produktiem ir vairāki trūkumi. Tās var būt šādas problēmas:
- Remontu veikt pašam ir diezgan grūti. Tas ir saistīts ar transportlīdzekļa sarežģīto dizainu.
- Lielu preču sūtījumu pārvadāšana ar Tonars būs dārgāka nekā dzelzceļa transporta izmantošana. Attiecīgi pieaugs arī ražošanas izmaksas.
Dizaina elementi
Uzņēmuma "Tonar" tehnika ir piemērota lietošanailielas slodzes apstākļos, bezceļa apstākļos, sliktos laika apstākļos. Tam visiem gultņu mezgliem ir papildu stiprinājums. Bet, lai nepalielinātu automašīnas kopējo svaru, tiek izmantoti mūsdienīgi oriģinālie tehniskie risinājumi. Tie ļauj saglabāt svara normas rādītājus zemākā līmenī.
Tiek izmantoti divriteņu riteņu komplekti. Ja kāds no riteņiem ir bojāts, tas neietekmēs mašīnas stabilitāti. Riteņiem ir plata gumija. Tas samazina spiedienu uz zemi. Tas ļauj automašīnai justies pārliecinoši uz plāniem ceļiem vai bezceļa.
Lineup
Tonar nav tikai pašizgāzēji. Uzņēmums ražo pašizgāzēja piekabes un puspiekabes.
Visbiežāk piekabes pārstāv modeļi ar trimasis. Tie ir stabili pat bez velkoša transportlīdzekļa. Aizmugurējo iekraušanu var uzskatīt par piekabes konstrukcijas trūkumu. Tas samazina tehnikas iespējamās izmantošanas apjomu.
Tirdzniecība "Tonar" ir izgatavota no sviestmaižu paneļiem. Tās kravnesība ir 320 kilogrami. Tas ir aprīkots ar visiem pārdošanai nepieciešamajiem plauktiem un plauktiem. Sānu daļa paceļas, lai nodrošinātu piekļuvi vitrīnai. Tas ir izgatavots no stikla.
Uzņēmuma piekabju kravnesība parasti ir 11-13 tūkstošu kilogramu robežās. Tukša piekabe sver aptuveni 5,4-7,01 tūkstošus kilogramu. Tās izmēri ir:
- Garums no 6460 līdz 8644 milimetriem.
- Platums 2540-2545 mm.
- Augstums 2700-3162 mm.
Ir arī piekabes ar ievērojami zemākuizmēri. Šī ir automašīnas "Tonar" piekabe. Piemēram, viensienu modelis "Tonar-86104". Piekabe ir pilnībā izgatavota no cinkota tērauda ar 100 mikronu biezumu. Tam ir laba nestspēja. Katram sava svara kilogramam piekabe spēj pacelt līdz 2,9 kilogramiem.
Tonar puspiekabe visbiežāk tiek izgatavota, pamatojoties uz divu vai trīs asu šasiju. Tās kravnesība ir 31,3-31,5 tūkstoši kilogramu. Puspiekabe sver aptuveni 8,5 tūkstošus kilogramu.
Tonar-6528 pašizgāzēja tehniskās īpašības
Viens no populārākajiem modeļiem ir"Tonar-6528". Tam ir sānu izlāde. Tas tiek darīts tā, lai izkraušanai būtu pietiekama neliela platība. Tas arī padara transportlīdzekli stabilāku, samazinot apgāšanās risku.
Ķermenis apgāžas 44 grādus. Tās tilpums ir 16 kubikmetri. Pašizgāzējam ir 10 riteņi. Turklāt dubultās riepas ir uzstādītas uz divām asīm. Vidējie un aizmugurējie riteņi tiek izmantoti kā piedziņas riteņi. Riteņu formula 6x4.
Par spēka agregātu tika izvēlēts dīzeļdzinējs ar tilpumu 11 litri uz simts kilometriem. Degvielu piegādā elektroniskā sistēma. Uzstādīja tiešās iesmidzināšanas sistēmu.
Divkontūru bremžu sistēma ir atbildīga par kustības uzticamību. Tas ir dubultās ķēdes, pneimatisks. Turklāt papildus tiek uzstādīta pretbloķēšanas sistēma.
