2008. gada vidū Krievijas vadošā iestādelieljaudas kravas automobiļu ražošana - automobiļu rūpnīca "Ural" - ražoja tālsatiksmes traktoru "Ural-6464". Jaunais automobilis kļuva par pirmo zīmi starp iekšzemes velkoņiem ar dzinēja nodalījumu, kas tika izgatavots tālu uz priekšu. Šis motora izkārtojums iepriekš atbilst tikai amerikāņu stilam.
Neparasts izkārtojums
Новый "Урал-6464", фотографии которого lapā parādīts neparasts dizains, kontūrās jūtama jauda un milzīgs tehniskais potenciāls. Motora pārsega izkārtojums ļauj izvietot plašu kabīni ar atpūtas zonām, gaisa kondicionieri, ledusskapi un dažādām noderīgām ierīcēm, kas palīdz vadītājiem pārvarēt ārkārtīgi garus braucienus uz automašīnas rāmja.
"Ural-6464": tehniskie raksturlielumi
Mašīna izceļas ar parametriem, kas vislabāk atbilstEiropas standarti. Neskatoties uz jaudīgo spēkstaciju, lielo kravas un ātrgaitas īpašībām, Ural-6464 ir salīdzinoši pieticīgs izmērs.
Svars un kopējie parametri:
- ceļa vilciena garums - 8050 mm;
- traktora platums - 2500 mm;
- augstums - 3195 mm;
- maksimālā piekabes masa - 62 tonnas;
- autotransporta vilciena kopējā masa ir 72 000 kg;
- seglu ierīces sakabes ierīces maksimālā slodze - 23 tonnas;
- gāzes tvertnes tilpums - 670 l.
Spēkstacija
Kravas auto traktors Ural-6464 ir aprīkots ar mājas apstākļos ražotu YaMZ-7511 motoru ar šādām īpašībām:
- motora sausais svars - 1215 kg;
- darba cilindra tilpums - 16,5 l;
- cilindru skaits - 8;
- cilindru izvietojums - V veida;
- dzinēja resursi pirmajam kapitālam remontam - 80 000 kilometru nosacīts nobraukums;
- maksimālais degvielas patēriņš pie nominālās jaudas noņemšanas - 195 litri uz 100 kilometriem;
- maksimālais griezes moments - 1715 Nm;
- nominālā motora jauda - 400 l. ar
Ural-6464 modeļa spēkstacija ir atšķirīgaperfekta ūdens piespiedu dzesēšanas sistēma, pateicoties kurai no vadības ierīces siltums tiek noņemts ļoti ātri. Tas ļauj palēnināt detaļu nodiluma procesu un kopumā ievērojami palielināt motora kapitālo remontu.
Nosūtīšana
Bāzes modelī tiek izmantots tikai "Ural-6464"viena veida pārnesumkārba ir Jaroslavļas motoru rūpnīcas YaMZ-239 9 ātrumu ražotne. Ātruma diapazons ir ļoti racionāls, vadītājs sarežģītas satiksmes situācijās viegli atrod pareizo pārnesumu.
Pārnesumkārba, kas aprīkota ar reizinātāju.divjoslu dizains, nodrošinot maigus pārslēgšanās ātrumus visdarbīgāko parametru amplitūdā. Pārnesumkārbas vadība ir tālvadības pults, izmantojot sviras piedziņu, ar kuras palīdzību pārslēdz manipulācijas ar galveno slēdzi, kas atrodas kabīnē, uz demultiplikatora asi.
Pārnesumu pārslēgšanas mehānisms darbojas aratbalsts pneimatiskajam spiediena paaugstinātājam, kas ļauj vadītājam veikt simtiem pāreju ar ātrumu bez liela stresa. Ural-6464 modelis ir labs piemērs rūpīgai attieksmei pret apkalpojošo personālu, kas strādā ar jaunākās paaudzes vilcējiem.
Papildus standarta aprīkojumam, transmisijair īpaša divkāršās darbības jaudas noņemšana. Savienojums ar gredzenveida pārnesumu nodrošina vilkšanas spēku līdz 100 l. ar., un savienojums ar pārnesumkārbu kastes sānos - 40 litri. ar
Minētie mehānismi var nodrošinātstabilu visu papildu ierīču rotāciju. Tās var būt papildu transportlīdzekļu ventilācijas sistēmas, dažādas ģenerēšanas ierīces, mini spēkstacija, akumulatora uzlāde, citi nestandarta komponenti un mezgli.
Vadības panelis
Šādi sensori atrodas uz vairoga, kas atrodas vadītāja priekšā:
- tahometrs, kas precīzi atspoguļo datus par griezes momenta izmaiņām;
- spidometrs ar skalu no 20 līdz 160 km / h;
- eļļas temperatūras sensors karterī, ārpus spiediena sistēmas;
- degvielas līmenis gāzes tvertnē;
- akumulatora uzlādes sensors;
- eļļas spiediens un tā temperatūra galvenajā sistēmā.
Atsevišķā informācijas paneļa sektorā atrodas:
- tālās un tuvās gaismas slēdži;
- apkures sistēmas vadība;
- ārējo atpakaļskata spoguļu apsildīšanas reostati;
- gaisa kondicionēšanas un ventilācijas tālvadība;
- avārijas apturēšanas slēdzis;
- audio vadības pogas, kas darbojas divos režīmos - attālajā un tiešajā.
Drošības pakāpe
Traktori ar kapuci, pie kuriem pieder automašīnaUral-6464 ir labi pasīvās drošības dati. Atšķirībā no bezvadu modeļiem, kuros motors atrodas tieši kabīnē un rada reālus draudus negadījumā, automašīnas ar priekšējo motoru ir traumējošākas. Trieciena laikā visa motora pārsega traktora priekšējā daļa ir saspiesta, bet visas vienības paliek ārpus tām. Turklāt motora nodalījums un apšuvums uzņem galveno sadursmes spēku. Trieciena inerce ievērojami samazinās.
Pakalpojums
Двигатель дальнобойщика как никакой другой Nepieciešama regulāra apkope, uzticamība ir atkarīga no pareizas apkopes. Traktoriem ar kapuci ir pilnīga pieeja motora nodalījumam un visām ierīcēm, kas atrodas zem pārsega. Tādējādi uz ceļa jūs varat veikt lielāko daļu vienkāršo regulējumu, papildināt eļļošanas tvertnes, pievilkt savienojumus.
Automašīnas pārsegs atveras uz priekšukustība ar jaudīgu pneimatisko pacelšanas ierīci. Vadītājam nav jāpieliek papildu pūles. Trīs pakāpju kāpnes abās traktora pusēs ļauj nokļūt motora nodalījuma visnepieejamākajos punktos un veikt nepieciešamās darbības.
Komforta līmenis
Traktora kabīnes aizmugurē ir vietaatpūtai. Šī ir divstāvu gulta ar mīkstiem matračiem un pilnu gultas veļas komplektu. Automašīnas komforta līmenis ir labvēlīgs gariem braucieniem, jo jūs varat atpūsties jebkurā laikā.
