Automobiļu piegāde ar elektroniskajiem palīgiemTas jau sen ir kļuvis par obligātu priekšmetu to neobligātajā nodrošinājumā. Lielākā daļa moderno automašīnu rūpnīcas sagatavošanas posmā saņem plašu palīgu loku. Tomēr šāds uzlabojums nav lēts, tāpēc taupīgi auto entuziasti lemj par šādiem uzlabojumiem atsevišķā secībā. Ne katrai sistēmai ir pieejama savākšana, bet lentes tipa sensori ir piemēroti uzstādīšanai garāžā. Ar pareizu uzstādīšanu vadītājs var paļauties uz ierīces efektīvu palīdzību autostāvvietas procesā, kas realizēts mazliet naudas.
Lentes novietošanas sensoru īpašības
Lielākā daļa šo ierīču ir tirgūir tradicionālie stāvvietas radari, kas ietver sensorus. Pēdējā laikā ir parādījušies modeļi, kas izmanto lentes kā darba vienumus. Nevar teikt, ka tā ir tehnoloģiskāka un efektīvāka ierīce, bet uz pieejamības un uzstādīšanas rēķina tā uzvarēja daudzu autovadītāju mīlestībā. Darbības laikā parktroniskā elektromagnētiskā josta veido ap zonu, kas ļauj izsekot mašīnas pieeju dažādiem objektiem. Šādas sistēmas galvenā atšķirība ir lentes izmantošana klasisko sensoru vietā. Patiesībā, tas ir iemesls vienkāršotai instalācijai, kurai nav nepieciešams mehāniski uzstādīt funkcionālos elementus ķermeņa nišā vai buferī. Tas ir pietiekami, lai pielīmētu lenti, kas veido jutekļu lauka izsekošanu.
Sistēmas komponenti
Ar visu lentes radaru dažādību, toaprīkojums ir diezgan standartizēts. Jāatzīmē, ka tikai retos gadījumos ražotāji cenšas paplašināt pamatkomplektus. Tas lielā mērā ir saistīts ar vienkāršu galveno funkcionālo elementu darbības principu, kas ir lēti. Tātad, sistēmas galvenajā komplektā ietilpst bloks ar aparatūras pildījumu, tieši metalizēta lente, skaļruņi vai citi indikatori, kas dod signālu vadītājam. Šis komplekts ir pietiekams, lai indukcijas jostas novietošanas sensori varētu veikt savus uzdevumus jebkurai automašīnai. Vēl viena lieta ir tā, ka atkarībā no konkrētām vajadzībām būtu jāpieiet atšķirīgi atsevišķu elementu izvēlei.
Sistēmas šķirnes
Šāda veida modeļus galvenokārt dala arindikācijas metode, jo visu lentes radaru darbības princips ir vienāds - elektromagnētisks, balstīts uz indukciju. Par indikatoriem var izmantot gaismu, troksni un kombinētas ierīces. Aktivizācijas brīdī signāls tiek nosūtīts no sensora sloksnes uz galveno ierīci, no kuras tiek brīdināts vadītājs. Visizplatītākais Park-Lines lentes novietošanas sensors ar skaņas signālu raidošu skaņas signālu. Tas ir, brīdī, kad automašīna tuvojas trešās puses objektam, radars sāk izstarot raksturīgas skaņas. Parasti skaņas intensitāte palielinās, palielinoties sadursmes draudiem. Modeļi ar vizuālu norādi nav nekas neparasts. Šajā gadījumā tiek izmantots displejs ar skalu, uz kura iedegas atsevišķi priekšmeti atbilstoši automašīnas pieejai citām automašīnām vai apmalei. Kombinētie displeja radari brīdina vadītāju ar trokšņa trauksmi un displeju.
Darbības princips
Ierīce galvenokārt paredzētabriesmu novēršana, ko rada automašīnas pieeja svešiem priekšmetiem. Šis uzdevums tiek īstenots pēc principa, kas iestrādāts metāla detektoros. Vienkāršākās šāda veida ierīces izmanto detektorus, kas reaģē uz frekvences svārstībām novērotajā apgabalā. Tas ir, notiek ārējo objektu ietekmes analīze. Atšķirībā no metāla detektora, kas nosaka tikai objektus, kas izgatavoti no konkrētiem materiāliem, elektromagnētiskā lente parktronic reaģē gandrīz uz visu: sākot no augsnes un apmalēm līdz cilvēka ķermenim. Tādējādi, kad darbības laukā parādās trešās puses objekts, spēlē indikatori, kas sūta signālu vadītājam. Uz vibrāciju biežuma maiņas fona skaņa vai vizuālais efekts maina arī tā raksturu - tas pastiprinās vai vājinās. Man jāsaka, ka ierīces galveno funkciju var papildināt ar novērošanas kameru. Bet šāds papildinājums bieži maksā vairākas reizes vairāk nekā pamata komplekts, tāpēc fotografēšana tiek izmantota reti. Parasti dārgāku tradicionālo parkošanās sensoru īpašnieki izmanto šo kombināciju.
Kur ir labākā vieta, kur uzstādīt radaru?
Variantu ir maz, bet ir izvēle.Ir obligāti jānodrošina automašīnas aizmugure kā visproblemātiskākā no redzamības viedokļa. Arī komplektā ietilpst lentes uzstādīšana uz priekšējā bufera. Sānu daļu stiprinājumi ir retāk sastopami, taču arī šī iespēja ir iespējama. Jebkurā gadījumā bīstamās zonas nosaka, pamatojoties uz personīgo pieredzi ar mašīnu. Tā kā lentes novietošanas sensori ir aprīkoti ar indikatoriem to pašu pīkstiņu un displeju formā, ir jāatrod vieta šāda veida komponentiem. Atkal rādītājiem jābūt izvietotiem tā, lai to darbība sasniegtu galveno vadītāja brīdināšanas mērķi neatkarīgi no ceļa apstākļiem. Tajā pašā laikā ierīces nedrīkst radīt neērtības vai traucējumus. Tātad, pīkstulis parasti tiek uzstādīts uz transportlīdzekļa torpēdas vai aizmugurējā plaukta. Displejam jāatrodas paneļa zonā.
Lentes novietošanas sensoru uzstādīšana
Nav nepieciešams urbt buferi vaikorpuss, protams, atvieglo montāžas darbības, bet nenovērš citas procedūras. Parasti buferis tiek noņemts pirms lentes uzstādīšanas. Lai to izdarītu, uzmanīgi atskrūvējiet īpašos klipus ar skavām. Šeit ir svarīgi atzīmēt, ka lentei jāiet tieši gar bufera centrālo daļu, jo citās vietās ierīce darbosies nepareizi. Kad elements ir noņemts, to vajadzētu rūpīgi izskalot un pēc tam turpināt līmēšanu. Ir piemēri, kad stāvēšanas sensors ar sloksnes sensoru tika uzstādīts, neizjaucot buferi. No ārpuses šāda darbība šķiet vienkāršāka, taču praksē to var veikt tikai kvalificēts amatnieks, it īpaši, ja darbs tiek veikts bez īpaša pacēlāja. Kad lente ir salabota, varat sākt elektriskās darbības. Elektroinstalācija tiek veikta caur bagāžnieku, savienojot lenti ar galveno mikroprocesoru un blakus esošajiem indikatoriem.
Cik tas ir?
Efektivitātes un uzticamības ziņā tas nav labākaisautostāvvietas radara iespēja, tomēr zemā cena piesaista ievērojamu daļu autobraucēju pie lentes ierīces. Vienkāršākie Ķīnas ražotāja modeļi maksāja 1-1,5 tūkstošus rubļu. Summa ir maza, un kvalitāte ir piemērota. Parasti tie ir modeļi, kas samontēti ar rokām no apšaubāmas izcelsmes komponentiem.
Kas vēl ir svarīgi ņemt vērā šādās ierīcēsneiespējamība pielāgot jutīguma rādītājus. Tas nozīmē, ka lente var nebūt piemērota, piemēram, automašīnai ar ļoti zemu klīrensu. Par 3-4 tūkstošiem rubļu. tirgū jūs varat iegādāties lentes stāvēšanas sensorus no Itālijas uzņēmumiem. Šajā gadījumā jūs varat paļauties uz tīru un kārtīgu elementa pamatnes lodēšanu, augstas kvalitātes mikroshēmu izmantošanu un noderīgu komplektu ar stiprinājumiem. Kas attiecas uz jutības pielāgošanu, parasti šīs kategorijas modeļi tiek konfigurēti vairākos režīmos, ļaujot optimizēt sensorus konkrētai mašīnai.
Pozitīvas atsauksmes par lentes novietošanas sensoriem
Tāpat kā citu parkošanās sensoru izmantošana,šī sistēma izraisa daudz glaimojošu atbildi no automašīnu īpašniekiem. Šāda veida ierīces tiek slavētas par iespēju veikt vieglus manevrus bez liekiem nerviem. Tas ir īpaši svarīgi iesācējiem, kuriem autostāvvietas laikā nepieciešama pilnīga automašīnas vadība. Turklāt ir vienkārša uzstādīšana, kas izceļas tieši ar lentes novietošanas sensoriem. Pārskatos tiek uzsvērts, ka ar nosacījumu, ka buferis tiek rīkots pareizi, automašīnas īpašniekam būs nepieciešams tikai ielīmēt sloksni pareizajā vietā un savienot to ar indikatoriem. Salīdzinājumam: tradicionālie radari jāuzstāda, izmantojot urbumus zem katra sensora, attiecīgi, bez profesionālas palīdzības, ne katrs automašīnas īpašnieks ar to var tikt galā.
Negatīvās atsauksmes
Zemās izmaksas nevarēja ietekmētatsevišķas darbības nianses, kuras nekādā ziņā nevar attiecināt uz lentes radaru plusiem. Viens no galvenajiem trūkumiem, ko atzīmējuši paši īpašnieki, ir neiespējamība identificēt objektus, nemainot attālumu līdz tiem. Tas ir, sistēma kontrolē pieeju citai automašīnai, bet, ja automašīna sākotnēji atrodas tuvu objektam, tad tā izkrīt no uzmanības zonas.
Ir arī citi nepatīkami darbības momenti,ar ko grēko elektromagnētiskā lente parktronic. Piemēram, pārskatos tiek atzīmēts arī liels viltus pozitīvo rādītāju skaits. Tas jo īpaši attiecas uz lētiem ķīniešu modeļiem, kas nenodrošina iespēju automātiski izslēgt dažas zonas. Piemēram, kad ir sniegs vai lietus, jūs varat paļauties, ka indikatori darbosies tikpat labi, kā tuvojoties citam transportlīdzeklim.
Alternatīvi risinājumi
Izvēle ir maza, bet, pirmkārt, kvalitātealternatīvi, jāpiegādā klasiskie ultraskaņas sensori. Tieši šīm ierīcēm ir nepieciešams bufera izgriezums, kas sarežģī uzstādīšanu. Bet, ja mēs ignorēsim uzstādīšanas neērtības, tad autobraucējs varēs paļauties uz šādu radaru izgatavojamību un funkcionalitāti. Ja lentes tipa stāvēšanas sensori uzvar par pieņemamu cenu un vienkāršu uzstādīšanu, tad ultraskaņas modeļus izceļ ar darbības precizitāti, plašu iestatījumu klāstu un uzticamību darbībā. Turklāt tiem, kas baidās no uzstādīšanas sarežģītības, izmantojot sensoru ievietošanu, ir vērts ieteikt sistēmas ar piestiprināšanas sensoriem.
Secinājums
Mode automobiļu aprīkošanai ar elektronikuasistentiem ir ne tikai pozitīvi aspekti. Daudzi palīgi patērē nevajadzīgu enerģiju, prasa arī apkopi un ne vienmēr ir ieguldījumu vērti. Tomēr lentes novietošanas sensorus var saukt par izņēmumu. Viņu darbs nodrošina minimālu enerģijas piegādes līmeni, bet stāvvietas radara funkcija novērš riskus, veicot sarežģītas manipulācijas uz ceļa. Mēs varam teikt, ka jebkurai sistēmai, kas atvieglo autostāvvietu, ir līdzīgas īpašības. Bet lentes modeļu priekšrocības ietver arī zemas izmaksas un ērtības uzstādīšanas laikā.
