Mūsdienu dzīves ritms ir ātrs un ātrs.Tas ir tas, kas diktē personai savu uzvedību un rīcību. Tas ir tas, kurš uzliek pienākumu automašīnai ne kā luksusa līdzekli, bet gan kā transporta līdzekli. Ērtākais pilsētas satiksmes un stāvvietu trūkuma ziņā ir miniatūrs auto, kas turklāt ir lēts uzturēt. Šī iespēja ir Nissan Micra. Japāņu inženieri ļoti skaidri saprata sabiedrības attīstības tendences, un jau 1992. gadā pirmais mazais šī modeļa auto tika izlaists kritiķiem un sabiedrībai.
Priekšējo riteņu kompaktie automobiļi tika ražoti artilpums 1 l (jauda 65 ZS) un 1,3 litri (jauda 82 ZS). Pirmā varianta maksimālais ātrums bija 150 km / h, otrais - 170 km / h. Ekonomiskā, maza un ērta automašīna Nissan Micra no pirmās paaudzes bija ļoti populāra "akmens džungļu", īpaši sieviešu, vidū. Kopš tā laika šo automašīnu var iegādāties piecu un trīs durvju versijā. Šis modelis bija veiksmīgs līdz 2000. gadam, kad otrās paaudzes gadījumi to nospiež.
Šīs paaudzes automobiļi ir izgājušinelielas izmaiņas, kas vairāk saistītas ar tā izskatu. Gludas plūstošas formas un loka formas kaudzes ķermeņa garšas dēļ bija vairāki fani, kā arī salona uzlabošana un skaņas izolācijas uzlabošana. Nissan Micra, kas tika izlaists Tūkstošgades gadā, arī iezīmēja citas, šoreiz dīzeļdzinēja izskatu. Puslitrs dīzeļdzinējs ar 57 ZS varētu sasniegt maksimālo ātrumu līdz 146 km / h, patērējot tikai 4,3 litru uz 100 km (šosejas).
Trešās paaudzes Nissan Micra redzēja gaismu 2003. gadāgadā Pirmā "iekšējā" atšķirība no "priekštečiem" ir automātiskās transmisijas klātbūtne. Tomēr šis jauninājums attiecas tikai uz benzīna dzinējiem. Ir mainījušās arī automašīnas ārpuse: pāreja no jumta uz pārsegu ir kļuvusi gludāka, mašīna arī ir apaļota ap perimetru.
Tabulā redzamas Nissan Micra dzinēju modifikācijas, to jaudas un tilpuma raksturojums
Trešās paaudzes automašīnu dzinēju modifikācijas
Patērētā degviela | Dzinēja tilpums, l | Zirgspēks | Kontrolpunkts | Maksimālais ātrums, km / h |
benzīns | 1,0 | 65 | Mehānika | 154 |
1,2 | 65 | mašīna | 145 | |
1,2 | 80 | Mehānika | 167 | |
1,4 | 88 | mašīna | 158 | |
1,4 | 88 | Mehānika | 172 | |
dīzeļdegviela | 1,5 | 65 | Mehānika | 155 |
1,5 | 82 | Mehānika | 170 |
2005. gads iezīmējās ar šī modeļa ceturtās paaudzes izlaišanu. Pēc formas šī mašīna nedaudz atgādina olu – ovāla, ar ripošām acīm. Tas rada smaidu.
Jāpiebilst, ka īpašas izmaiņas, izņemot"Fasāde", šis modelis nav izturēts. Mainot tikai ārpusi un pievienojot vairāk zvaniņu, svilpes un elektrības interjerā, japāņu inženieri rīkojas pilnīgi pareizi: kāpēc modificēt un mainīt kaut ko tādu, kas patīk vairāku miljonu lielai automašīnu fanu auditorijai? Mūzikas sistēmas vadības pogas tieši uz stūres, milzīgs skaits kabatu un slēptuvju, ērts instrumentu panelis, gaisa kondicionieris un ērtāki sēdekļi - tā izskatās mazā automašīna iekšpusē. Pievienojiet tam diezgan augstu veiklību, manevrētspēju un lētu apkopi - un kļūs skaidrs, kāpēc lielpilsētu iedzīvotāji izvēlas šo konkrēto drupatu.
Kopš 2007. gada Nissan Micra ir bijis iekšāpiektā paaudze. Tieši šis modelis ieguva vislielākās simpātijas mazo transportlīdzekļu cienītāju vidū. Rotaļīgums un ātrums, manevrētspēja un viegla vadāmība, izcila kvalitāte un pilnīga vienotība ar mazuli - kas vēl vajadzīgs, lai pasargātu sevi no lielas un trokšņainas pilsētas kņadas?
