Kurajam karburatoram VAZ-2106 ir labāks: eksperta padoms

Šodien uz ceļiem jūs bieži varat satiktautomašīnas, kuru vecums ir 20 vai pat 30 gadi. Tie galvenokārt ir klasiski VAZ modeļi. Šo veco automašīnu īpašnieki katrā ziņā atbalsta viņu dzīvi un nodrošina optimālu sniegumu. Veco "Zhiguli" īpašnieki vēlas palielināt automašīnas dinamiku un samazināt degvielas patēriņu. To var izdarīt, bet tas viss ir atkarīgs no karburatora. Aplūkosim, kurš karburators ir labāks, lai panāktu VAZ-2106, lai iegūtu rezultātu. Šis uzdevums ir diezgan iespējams, neskatoties uz to, ka vadītājs var veikt ierīces nomaiņu un regulēšanu neatkarīgi. Ja lasāt pārskatus par vadītājiem, kas nomainīja parasto karburatoru, efekts ir diezgan pamanāms.

Īsā VAZ karburatoru vēsture

Par pirmajiem klasiskajiem WHA modeļiem, kasTas bija uzlabots itāļu Fiat, Dmitrov Avtoagregatny rūpnīcas ražotās ierīces tika uzstādītas pāris dzinēju elektroapgādes sistēmā. Šo karburatoru ražošanai tika iegūta licence no Francijas uzņēmuma Weber. Šiem mehānismiem tika piešķirts DAAZ-2106 indekss VAZ "Six" modelim.

Līdz šim šādi karburatori ir pazīstami kā"DAAZ" un "Weber". Daudzi automašīnu īpašnieki joprojām aktīvi izmanto tos. Šo mehānismu izmantošana dod labas dinamiskās īpašības. Šiem karburatoriem ir vienkāršs dizains bez nevajadzīgām konstrukcijas īpašībām. Bet "Weber" ir viens ļoti nozīmīgs trūkums - tā ir milzīga apetīte. Šie modeļi nav ražoti ilgu laiku, jo kopā ar modeli VAZ-2105 visi pārējie „Zhiguli” ir aprīkoti ar „Ozone” produktiem. Zemāk mēs sīkāk runāsim par to.

"Ozone"

Karburators "Ozons" uz VAZ-2106 ir pilnīgiDmitrovu inženieru iekšzemes attīstība. Tas ievērojami atšķiras no Francijas mehānismiem un konstruktīviem, kā arī no rezultātiem. Šis nosaukums “Ozons” (karburators) tika saņemts kāda iemesla dēļ - tajā laikā to uzskatīja par videi draudzīgāko. Īpašnieki runā pozitīvi par šīm ierīcēm. Bet dažreiz ar viņiem ir dažādas problēmas. VAZ-2106 cena ir no četriem tūkstošiem rubļu.

"Ozons" un tās problēmas

Dažreiz sekundārās kameras pneimatiskā pievads atsakās darboties normāli.

Ir arī problēmas ar nolietotudiafragma ekonomizēšanas sistēmā piespiedu tukšgaitā. Ja kāda iemesla dēļ mehānismā ir iekļuvusi netīrumi, vai arī korekcijas ir pārkāptas, otra kamera nevar atvērt vai atvērt, bet ar nopietnu aizkavēšanos. Tas noved pie ievērojamas dinamikas samazināšanās. Jauda tiek zaudēta, samazinās automašīnas maksimālais ātrums, dzinējs ir nestabils pie lieliem un vidējiem ātrumiem. Neskatoties uz to, karburators DAAZ-1107010 "Ozons" nodrošina labu dinamisko veiktspēju, kur degvielas patēriņš ir apmēram septiņi litri uz 100 kilometriem. Protams, ierīce ir pastāvīgi jāuzrauga un jāuztur. Lai netiktu piesārņotas iekšējās kameras, ieteicams tās periodiski tīrīt. Tiek izmantots īpašs karburatora tīrītājs. Tas ir ķīmisko vielu Produkts tiek pārdots aerosola kārbās.

Solex

Эти механизмы не менее популярны.DAAZ-21053 ir īpaši populārs. To veic arī saskaņā ar licenci. Šim karburatoram ir labas dinamiskās īpašības un vienlaikus tas ir ekonomisks. Tas ir labs risinājums, ja jums ir nepieciešams karburators uz “seši”. Pēc dizaina Solex pamatā atšķiras no visām iepriekšējām Dmitrovsky auto montāžas rūpnīcas ierīcēm. "Solex" ir aprīkots ar apgrieztās degvielas padeves sistēmu.

Ar šo risinājumu benzīns var nokrist.atpakaļ uz automašīnas gāzes tvertni. Izmantojot apgrieztās degvielas padeves sistēmu, ir iespējams ietaupīt līdz 400-800 gramiem degvielas uz simts kilometriem. Dažas "Solex" versijas var papildināt ar papildu elektroniskajām sistēmām. Starp tiem - sistēma darbojas tukšgaitā ar iespēju veikt regulēšanu, izmantojot elektrisko vārstu. Tikās arī eksporta modeļos. NVS valstīs tika plaši izmantots modelis ar elektrisko tukšgaitas vārstu. Darbībā šis divkameru karburators bija diezgan sarežģīts. Kanāli ir šauri un bieži ir aizsērēti.Ja ierīce netiek apkalpota, pirmais dīkstāvē dīkstāves sistēmu un pēc tam visi pārējie mezgli. Runājot par degvielas patēriņu, Solex uz VAZ-2106 patērē no 6 līdz 10 litriem, braucot klusā režīmā. Saskaņā ar dinamisko raksturlielumu vienība ir otrajā vietā tikai agrīnā "Weber". Ja savlaicīgi veicat profilaktisko remontu karburatoru, "Solex" neradīs problēmas.

Kā izvēlēties karburatoru un ko uzstādīt VAZ-2106?

Mīļotājiem jāveic klasiskā modeļa uzlabojumiAvtoVAZ un vienkārši īpašnieki, kuri vēlas uzlabot automašīnas veiktspēju, visbiežāk izvēlas "Solex". Izmantojiet modeli DAAZ-21083. To uzstādīšana klasiskajā modelī nav iespējama bez būtiskiem uzlabojumiem.

Domājot par to, kurš karburators ir labāksVAZ-2106, jāņem vērā motora tilpums. 1,3 litru vienībām ir ideāls variants DAAZ-2018. Motoriem, kuru tilpums ir 1,6 litri, vislabākā izvēle ir DAAZ-21083. Atšķirības starp šiem diviem modeļiem ir difuzoru šķērsgriezuma diametrā, kā arī degvielas un gaisa sprauslu lielumā. Ja jūs uzstādīsiet šo karburatoru tā, kā tas ir, tad ātrumā, kas ir tuvu 4 tūkstošiem, gaisa emisijas ātrums var sasniegt virsskaņas ātrumu, kas nav pieņemams. Bet to pārplūdināšana neietekmē. Ir nepieciešams palielināt difuzorus pirmajā un otrajā kamerā, lai uzstādītu citas sprauslas. Pēc tam degvielas patēriņš būs tāds pats kā 21053. gadā, un dinamika būs labāka par 21073. Automobiļa VAZ-2106 cena būs aptuveni pieci tūkstoši rubļu.

Instalācijas īpašības DAAZ-2108, -21083

Lai uzstādītu kādu no šiem modeļiem uz "Classic"Nepieciešams sagatavot jaunu blīvju komplektu, šļūtenes karburatora apkures sistēmai, tēju savienošanai ar degvielas sistēmu, vārstu un vilces spēku, lai nodotu akseleratoru. Lai iegūtu maksimālu rezultātu no šīs procedūras, ieteicams nomainīt aizdedzi. Labāk ir uzstādīt vairāk tehnoloģisku, elektronisku. Kontakta aizdegšanās ir pēdējā gadsimtā. Sistēma ir ļoti neuzticama un bieži rada problēmas darbībā. Bezkontakta elektroniskās aizdedzes uzstādīšana ir viens no visnoderīgākajiem modifikācijām vietējiem VAZ transportlīdzekļiem, jo ​​īpaši sešiem.

Solex-21053

Šim modelim ir mazāk problēmu un nav nepieciešama nopietna regulēšana, jo šis karburators ir modernizēts uz klasiskiem modeļiem.

Šīs iekārtas darbojas labi ar 1,5 un 1,6 litru dzinējiem. Tā ir lieliska izvēle tiem, kas vēlas iegūt lielāku dinamiku no automašīnas.

Citas iespējas

Bet nedomāju, ka tas viss ir piemērots"Klasika". Ja jūs domājat par to, kāda veida karburators ir labāk uzlikt VAZ-2106, tad es atceros „Solex-21073”. Tas ir paredzēts 1,7 litru dzinējiem - no 21053 to raksturo lieli kanāli un palielinātas strūklas.

Pēc instalēšanas jūs varat iegūt vēl vairāk.dinamika un degvielas patēriņš šajā gadījumā būs 9-12 litri. Ja Solex karburatora patēriņš un reta profilaktiskā apkope nav iebiedējoša, tad jūs varat to apturēt.

Rezultāts

Protams, tas nav visi karburatoru modeļi,kas var uzstādīt īpaši uz VAZ-2106 un citu klasisko "Lada". Ir daudz ķīniešu ierīču, kā arī ierīces no Eiropas un Amerikas ražotājiem. Ir pieejami gan viena, gan dubultkameru modeļi. Bet viņiem ir augsta cena un ne vienmēr garantē augstu dinamisko veiktspēju un izmaksu efektivitāti. Jums ir tikai viens no diviem. Līdz ar to var atbildēt uz jautājumu, kurš karburators ir labāks, lai uzliktu VAZ-2106: vislabāk ir ievietot mājas ierīci, vienu no iepriekš minētajiem. Atsauksmes autovadītāji iesaka laist "Ozone". Tas ir viens no tiem, kas ar zemu degvielas patēriņu dod maksimālu dinamiku automašīnai.