Oficiali GLONASS užduotis yra stebėtitransportas - pagerinti judėjimo modelius ir sumažinti kuro sąnaudas. Be to, ši stebėsena leidžia nustatyti degalų kriaukles ir susijusius pažeidimus. Vairuotojų atsakas pradėjo bandyti rasti atsakymą į klausimą, kaip apgauti GLONASS - Pasaulinės GPS sistemos vidaus analogas.
Pasak ekspertų, vienintelisgarantuotas GPS sukčiavimo metodas - elektroninio prietaiso, slopinančio radijo signalus, naudojimas (kai poveikis atliekamas nuotoliniu būdu). Kartais žmogui nereikia vadovautis, tačiau telefonas dirbo. Įjungus blokavimo slopinimą neįmanoma.
Transporto priemonių atveju toks užraktasneįmanoma transliuoti duomenų į valdymo patalpą. Įrenginys laikinai išnyksta iš ryšio. Tačiau, išjungus užstrigimą, šios kelionės iš įrenginio atminties bus perkeliamos į valdymo serverį.
Slopinimo vaizdas yra visiškai kitoks.GPS signalai. Tokiu atveju atmintyje nėra įrašomi su koordinatėmis esantys indikatoriai. Galų gale, iš palydovo nėra signalų jų formavimui. Šis metodas galimas naudojant paprasčiausią įrenginį - GPS sekiklį. Dėl to atsiranda situacija, kai automobilis, paliekant garažą, paslaptingai išnyksta iš monitoriaus ekrano, o tada (taip pat paslaptingai!) Atsiranda dar kartą. Norėdami nustatyti tokį triuką, per dieną turite važiuoti šalia vairuotojo. Be to, jei į automobilį įmontuota sistema yra sudėtingesnė nei paprastas stebėtojas, tai nepadės išspręsti problemos, kaip apgauti GLONASS.
Apskritai, visi būdai, kaip apgautiGLONASS yra gerai, jei jie skirti nepatyrusiems įmonių vadovams. Net jei bus nuspręsta naudoti įrenginį, kuris vienu metu blokuoja absoliučiai visus GLONASS ir GPS dažnius, patirties turintys žmonės greitai „įkąs“ bet kam. Pati GLONASS sistema veikia nepriekaištingai. Signalų laidai perduoda duomenis apie uždegimą, tachometrą (variklio greitį), degalų sistemą. Prie spidometro prijungtas GPS automatinis nuskaitymas patikimai iliustruoja dispečeriui nuvažiuotą kilometrą. Terminalai gali priimti signalus be antenos. Mašinos terminalo korpusas užsandarinamas ir aptinkamas bet koks įsibrovimas.
Sprendžiant iš trečiųjų šalių analitikų atsiliepimų, sėkmėsmetodų, kaip apgauti GLONASS, naudojimas priklauso nuo pagrindinių darbuotojų kategorijų abipusio intereso. Vairuotojų, garažų prižiūrėtojų ir dispečerių sąmokslas teoriškai leidžia kurti kuro vagysčių schemas, kuriose darbuotojai bus pristatomi kaip aukos, nesąžiningai kaltinamos dėl nuolat klaidinančio GLONASS.
Yra ekstremalus būdas apeitiGLONASS – aukščiausio lygio įgūdžių turintiems vairuotojams. Tai važiavimas visiškai išjungtu automobiliu, kuriame neveikia nei vienas elektros prietaisas. Iš esmės triukas. Važiuojant reikia išjungti automobilio „masę“. Tokiu atveju dyzelinas veiks ir toliau, o automobilis bus visiškai išjungtas (kartu su navigacijos bloku). Jei viduje yra baterija, įrenginys užregistruos judėjimo maršrute koordinates. Bet jei nėra akumuliatoriaus, sistema paryškins „skrydį“ iš vieno taško į kitą. Verta atsižvelgti į tai, kad daugelis terminalų turi savo baterijas ir gali fiksuoti judėjimą per laiką, praėjusį nuo elektros energijos tiekimo nutraukimo.
Šiuo metu nepasiekiamas paprastamžmogaus, tačiau teoriškai galimas „ginklas“, kaip apgauti GLONASS-GPS, yra kariuomenės naudojama technologija, susijusi su nepilotuojamais orlaiviais. Jį naudojant, GPS signalai stringa. Vietoj to, perduodami netikri. Dėl to dronas nusileidžia priešo aerodrome. Taigi jau yra technologija, leidžianti signalą iš palydovo pakeisti vietiniu.
Taigi, GLONASS apgaulė iš tikrųjų yra nereali, betprieinama. Svarbu nepamiršti pagrindinio dalyko: orbitoje skriejantys palydovai ir toliau skleidžia impulsus su „geležine“ sinchronizacija. Imtuvai „pagauna“ šiuos impulsus ir apskaičiuoja koordinates. Jei sugalvosite, kad imtuvas perduos anomaalias koordinates, galite apgauti, visų pirma, save.
