Kodėl orlaivių maršrutai nėra pastatyti tiesia linija? Kodėl visada skristi atgal greičiau ir kur galiu pamatyti skraidančią lėktuvą internete? Šiame straipsnyje apie tai bus pasakyta.
Skrydžio žiūrėjimas
Jei norite sužinoti, kaip skraidina lėktuvai,ir ne tik, galite pažvelgti į tokias paslaugas kaip „Flightradar“. Įdomu stebėti visų pasaulio lėktuvų judėjimą internete - duomenys apie serverius atnaujinami kas pusę minutės. Be orlaivio statulėlės stebėjimo galite sužinoti apie tai:
- oro linijų skaičius ir oro linijų priklausomybė;
- nuotrauka;
- dabartinis greitis ir aukštis;
- A ir B punktai;
- nuvažiuotas atstumas nuo oro uosto ir daug daugiau.
Šiose tarnybose nebus atspindėti nei prezidento, nei kariniai orlaiviai - tik keleivinių orlaivių maršrutai.
Trajektorija: tiesi arba kreivė?
Kas yra lėktuvo judėjimo trajektorija?Tie, kurie matė internetinius lėktuvų maršrutus, ir net tie, kurie dažnai skrenda, turi įspūdį, kad lėktuvas plaukioja lanku, kuris yra gana keistas - ar tikrai nėra pakankamai dangaus? Tačiau, vėl žvelgdami į skrydžio liniją, pastebėsite, kad viršutinė lanko dalis linkusi į polius. Lėktuvas judės gana logiškai tiesiai, bet kai apvali Žemė yra planuojama ant plokščio ekrano, kreivė palieka vietoj tiesios linijos. Šios teorijos lojalumą galima patvirtinti su studento pasauliu ir eilutę, ištemptą tarp dviejų miestų.
Tačiau orlaivio maršrutai - ne tvirtos linijos.Kvėpavimo takai - tai tiesių linijų tarp valdymo taškų, kurie, nors ir išdėstyti taip, kad skrydžio atstumas būtų minimalus, rinkinys, neįtraukite jo visiškai lygiai. Tokiems taškams imkite radijo švyturius ir tam tikras geografines koordinates. Jų pavadinimai susideda iš įsimintinų penkių raidžių derinių.
Taip pat svarbu, kad dviejų variklių orlaiviams (ajų vis daugėja) trasa turėtų būti nutiesta taip, kad sugedus vienam varikliui lenta galėtų „atsilaikyti“ iki artimiausio oro uosto. Todėl jo maršrutas bus nutiestas taip, kad tam tikru mastu lenktųsi apie ašigalius, dykumas ir vandenynus.
Bet ką daryti su tuo, kad skrydis į vieną pusę visada yratrumpesnis už kitą? Keleiviai bando kiekvienas savaip paaiškinti reiškinį tiek, kiek jam įtakos turi planetos sukimasis. Priežastis - vėjai. Aukštyje, kurioje yra nutiesti orlaivių maršrutai, joms naudingos oro masės juda iš vakarų į rytus. Todėl, esant pavėjui, orlaivio greitis didėja, o vėjui „į nosį“ jis sulėtėja.
Oro uosto maršrutai
Priežastis, kodėl lėktuvas leidžiasi oro uosteant šios juostos, o ne ant kitos, pasirodo ir vėjas. Tiek kilimo, tiek tūpimo metu jis turėtų būti artėjantis, kraštutiniais atvejais, į šoną. Pravažiuojant - padidėja orlaivio greitis, ir jam tiesiog gali nepakakti pakilimo tako ilgio. Todėl kiekvienas iš jų turi savo pažymėtą numerį.
Į orlaivių maršrutus oro uosto rajonetaip pat yra įspūdingas skaičius apribojimų: draudimas skristi tiesiai virš miesto ar per specialų objektą - saugią įstaigą ar elito būstą, kurio gyventojus erzina nuolatinis variklių triukšmas virš namo.
