Geležinkelis yra didžiausias krovinių vežėjas Ukrainoje.
Istorija ir struktūra
1991 m. Rugpjūčio 24 d., Pagal įstatymąUkrainos nepriklausomybės paskelbimas, visas tarybinis turtas perėjo į naujai suformuotą šalį. Jau gruodžio 14 d. Ukrainos geležinkeliai gavo savo administraciją. Tikras istorinis įvykis. 1998 m. Buvo priimtas Ukrainos geležinkelių statutas. Griežtai vykdytinas dokumentas, reglamentuojantis įmonės darbą.
Ukrainos geležinkeliui atstovauja šeši padaliniai.
Donecko geležinkelis
Įkurta 1872 m.Iki šiol bendras geležinkelio kelių plotas viršija penkiasdešimt aštuonis tūkstančius kvadratinių kilometrų. Beveik pusė visų krovinių yra per Ukrainos geležinkelius Donbaso. Įmonės klientai yra kasyklos, gamyklos, gamyklos, uostas.
Ukrainos geležinkeliai Donbzoje turi didžiausias rūšiavimo vietas.
Bendra struktūra apima lokomotyvų ir variklinių degalų, transporto valdymo, statybos ir surinkimo valdymą. Elektros energijos tiekimo ir "signalizavimo geležinkelių Ukrainos" skyriai.
Lvovo geležinkelis
Biuras įsikūręs Lvove.Galioja nuo 1861 m., Seniausia šalies kelio. Aptarnauja Vakarų Ukrainos regionus. Kelių ilgis viršija 4700 km. Tai eksporto vieta į Moldovą, Rumuniją, Vengriją, Lenkiją, Slovakiją, taip pat į Baltarusiją. Iš dalies perėjimų stotyse įdiegti įrenginiai, kurie leidžia jums keisti takelio plotį. Taigi, laikinas automobilio prastovas, turintis galimybę automatiškai keisti aširačius, yra minimalus.
Ukrainos geležinkeliai gali didžiuotis Lvovo stotimi, kuri teisėtai yra viena geriausių Europoje. Bendras stočių skaičius yra 354.
Odesos geležinkelis
Aptarnauja šešis pietvakarinius šalies regionus.
Kelias yra strategiškai svarbus - paslaugų sektoriujedidžiausi šalies uostai yra Odesa, Izmailas, Nikolajevas, Chersonas. Bendra krovinių apyvarta šalyje siekia 20 proc. Pirmasis traukinys buvo paleistas 1865 m. Elektrifikuoti aikšteles pradėta 1962 m. Šiandien daugumoje geležinkelio linijų galima naudotis elektra.
Pietinis Ukrainos geležinkelis
Didžiausias Ukrainos padalinys. Kelias tvarkomas Charkove.
Kryptis yra svarbi jungtis su Rusijos geležinkeliais. Tranzito srautas viršija šešiasdešimt procentų viso krovinių srauto.
Aptarnaujamų įmonių skaičius viršijatrys tūkstančiai. Tarp jų yra tokie milžinai kaip Poltavos kasybos ir perdirbimo gamykla, naftos perdirbimo ir automobilių gamyklos Kremenčuge, Charkovo traktorių gamykla ir Kryukovo vežimo gamyklos.
Elektrifikavimo darbai pradėti 1956 m. Bendras stočių skaičius yra beveik trys šimtai.
Pietvakarių geležinkelis
Pietų ir pietvakarių geografinė padėtiskeliai neatitinka jų tikrosios vietos šalies žemėlapyje. Tokiu pavidalu jie žlugus Sovietų Sąjungai išvyko į Ukrainą. Pervardymas kainuoja milžiniškas lėšas, todėl vardai išliks dabartine forma iki geresnių laikų.
Pradėjo dirbti 1870 m. Pagrindinis uždavinys yra sujungti Odesos uostą ir pietvakarines Rusijos imperijos sienas.
Direkcija yra Kijeve. Tikroji vieta yra šiaurinė ir šiaurės vakarinė šalies dalis. Eksporto veikla vykdoma su besiribojančia Rusijos Federacija, Moldova, Baltarusija.
Bendras kelių ilgis siekia apie penkis tūkstančius kilometrų. Daugiau nei devyniasdešimt penki procentai maršrutų yra elektrifikuoti.
Pridneprovskajos geležinkelis
Savo veiklą pradėjo 1873 m. Teritorija - į pietryčius nuo Ukrainos.
Yra 244 stotys. Bendras trasų ilgis viršija tris tūkstančius kilometrų. Pagrindinis krovinių srautas yra geležies rūda, anglis, įranga, grūdai.
Bendra informacija
Visų Ukrainos geležinkelių departamentų balanse yra ligoninės, klinikos, sveikatos priežiūros įstaigos, stadionai, sporto salės, teniso kortai, baseinai.
Bendra apyvarta viršijo šešis milijardus dolerių.Visuose padaliniuose dirba beveik penki šimtai tūkstančių darbuotojų. Per metus vežama apie pusę milijono keleivių.
