Šiandien pirmaujančiose šalysePasaulyje yra beveik milijonas kilometrų geležinkelio bėgių. Buvo išugdyti daugybė išradimų geležinkelių transporto tobulinimui: nuo traukinių, važiuojančių iš elektros, į traukinius, važiuojančius magnetine pagalve, neliesdami bėgių.
Kai kurie išradimai yra tvirtai įsitvirtinę mūsų gyvenime,kiti liko planų lygiu. Pvz., Lokomotyvų, kurie galėtų pereiti prie branduolinės energijos, plėtojimas, bet dėl didelio pavojaus aplinkai ir didelių finansinių išlaidų, kurių jie nesudarė.
Sukurtas pirmasis pasaulyje traukinio svorio traukinys, kuris judės dėl inercijos ir sunkumo.
Geležinkelių transportas turi didelį potencialą. Naujai išrado vis daugiau būdų keliauti geležinkeliu, nepaisant to, kad viskas, atrodo, jau seniai buvo išrastas šioje srityje.
Geležinkelių transporto kilmė
Pirmieji geležinkeliai visoje Europoje pradėjo pasirodyti XVI a. Viduryje. Negalima visiškai vadinti geležinkelio transportu. Vežimėliai, kurie traukė arklius, važiavo keliais.
Iš esmės šie keliai buvo naudojami kuriant akmenį, kasyklose ir kasyklose. Jie buvo pagaminti iš medžio, o arkliai galėjo tęsti krovinį, kuris sveria daug daugiau nei įprastu keliu.
Tačiau tokie kūriniai buvo reikšmingitrūkumas: jie greitai išsiuvinėdavo, o vežimėliai nuversti. Siekiant sumažinti medžio nusidėvėjimą, jie pradėjo naudoti geležies arba geležies juostelės sustiprinti.
Pirmieji geležinkeliai, kurių bėgiai buvo pagaminti iš ketaus, pradėjo naudoti tik XVIII a.
Pirmasis viešasis geležinkelis
Pirmasis pasaulyje geležinkelis transportui1825 m. spalio 27 d. Anglijoje buvo pastatyti keleiviai. Ji sujungė Stoktono ir Darlingtono miestus, ir iš pradžių buvo manoma, kad iš angliavandenių bus gabenama anglies iš kasyklų į Stokonos uostą.
Projekto geležinkeliu dirbo inžinierius George'asStephensonas, kuris jau turėjo patirties valdyti ir valdyti geležinkelius Kilinguoret. Norėdami pradėti kurti kelią, turėjau laukti parlamento patvirtinimo ketveriems metams. Inovacijoje buvo daug oponentų. Arklių savininkai nenorėjo prarasti savo pajamų.
Labiausiai pirmasis traukinys, pervežęs keleivius, buvo pakeistas iš anglies vežimėlių. 1833 m., Greitai transportuojant anglį, kelias buvo pastatytas į Midlsbro.
1863 m. Šis kelias tapo dar veikiančia Šiaurės rytų geležinkelio dalimi.
Geležinkelio metro
Pirmasis pasaulyje geležinkelis, kuris praėjopo žeme, buvo viešojo transporto laimėjimas. Pirmasis pastatytas britų. Metro poreikis pasirodė tuo metu, kai Londono gyventojai visiškai susipažino su kamščiais.
XIX a. Pirmoje pusėje miesto centrinėse gatvėse pasirodė įvairūs vagonai. Todėl nusprendėme "iškrauti" srautus, sukurdami tunelio po žeme.
Londono požeminio tunelio projektą išrado prancūzas Marcas Isambaras Brunelis, kuris gyveno Didžiojoje Britanijoje.
Tunelio statyba buvo baigta 1843 m.Iš pradžių ji buvo naudojama tik kaip pėsčiųjų perėjimas, tačiau vėliau atsirado metro idėja. Ir 1893 m. Sausio 10 d. Įvyko pirmojo požeminio geležinkelio atidarymo ceremonija.
Jis naudojo lokomotyvo trauką, o trasų ilgis - tik 3,6 kilometrai. Vidutinis keleivių skaičius buvo 26 tūkst. Žmonių.
1890 m. Buvo kompozicijų modifikacijos, o jie pradėjo judėti ne garu, o elektra.
Magnetinis geležinkelis
Pirmasis pasaulyje geležinkelis, kuriame traukiniaipersikėlė ant oro pagalvės, 1902 m. patentavo Vokietijos Alfredas Theidenas. Daugelyje šalių buvo bandoma statyti, tačiau pirmasis buvo pristatytas 1979 m. Berlyne vykusioje Tarptautinėje transporto parodoje. Ji dirbo tik tris mėnesius.
Traukiniai, esantys magnetinėje geležinkelio stotyje, juda nesiliečdami su bėgiais, o vienintelė traukinio stabdymo jėga yra aerodinaminio tempimo jėga.
Iki šiol magnetinis traukinysnegali konkuruoti su geležinkeliu ir metro, nes, nepaisant didelio judėjimo greičio ir triukšmo (kai kurie traukiniai gali pasiekti iki 500 km / h greičio), turi daug reikšmingų trūkumų.
Pirma, tam reikės didelių finansinių ištekliųMagnetinių kelių kūrimo ir priežiūros infuzijos. Antra, traukinys ant magnetinės pagalvėlės. Trečia, elektromagnetinis laukas daro didelę žalą aplinkai. Ketvirta, magnetinė geležinkelio infrastruktūra yra labai sudėtinga.
Daugelyje šalių, įskaitant Sovietų Sąjungą, jie planavo sukurti tokius kelius, bet vėliau atsisakė šios idėjos.
Geležinkeliai Rusijoje
Pirmą kartą Rusijoje 1755 m. Altajaus buvo panaudoti pilnavertių geležinkelių pirmtakai - tai buvo mediniai bėgiai kasyklose.
1788 m. Pirmasis pastatytas Petrozavodske.geležinkelio gamyklos poreikius. Keleivių vežimui 1837 m. Pasirodė Sankt Peterburgo-Tsarskoye Selo geležinkelis. Iš jo važinėjo garais.
Vėliau, 1909 m., Tsarskoje Selo geležinkelis tapo Imperijos linijos dalimi, kuri sujungė Tsarskoje Selo su visomis Sankt Peterburgo geležinkelio linijomis.
