Krasnojarskas yra vienas seniausių Sibiro miestų,nuostabios ir gražios žemės centras. Jenisejaus mieste yra daugybė lankytinų vietų, žinomų visoje šalyje ir užsienyje: Paraskeva Pyatnitsa koplyčia ir Komunalinis tiltas, pavaizduotas dešimties rublių kupiūroje, caro žuvies paminklas iš Viktoro Petrovičiaus Astafjevo darbo, unikalūs stulpai. draustinis, Botanikos sodas, dailininko V. I. Surikovo valda ... Naujas geležinkelio stoties pastatas, pastatytas palyginti neseniai - 2004 m., taip pat yra viena iš vietinių gražuolių. Kaip atsirado Krasnojarsko geležinkelis?
Iš istorijos
Krasnojarsko geležinkelio istorija yra labaižavi. Nepaisant to, kad kaip atskiras vienetas jis veikė tik nuo 1979 m., Kelias per miestą atsirado daugiau nei prieš šimtą metų - XIX a. Pabaigoje. 2017 m. Jis švenčia 118 metų jubiliejų.
Krasnojarsko geležinkelis yra centrasTranssibiro geležinkelis, einantis beveik per visą šalį. Iš pradžių ryšys atsirado tik su Novosibirsku (tada tai buvo Novonikolaevskas), nes Krasnojarske vis dar buvo statomas tiltas per Jenisejų, kuris sujungtų kairįjį ir dešinįjį krantus. 1899 m. Traukiniai pradėjo važiuoti į Irkutską.
Deja, senų Krasnojarsko geležinkelio nuotraukų iki šių dienų neišliko, tačiau yra „Transsib“ statybos nuotraukų - ir tai praktiškai tas pats.
Tada šis kelias buvo vadinamas Centriniu Sibiro irpravažiavo ne daugiau kaip šešis traukinius per dieną. Tačiau tų pačių metų pabaigoje jis buvo sujungtas su Vakarų Sibiro keliu. Pajėgumai padidėjo, ir kelias tiesiog buvo pavadintas Sibiro.
1915 metais kelinepriklausomi keliai, ypač Tomskas (čia priklausė dabartinis Krasnojarsko kelias). Beveik po dvidešimties metų nuo Tomsko geležinkelio buvo suformuotas atskiras Rytų Sibiro geležinkelis, iš kurio 1936 metais pasitraukė Krasnojarsko geležinkelis.
Kaip 1936 m., Jei straipsnio pradžioje apie tai kalbamajos autonominis egzistavimas nuo 1979 m. Nepaisant to, viskas yra teisinga. Pirmą kartą ji pradėjo veikti atskirai tuo laikotarpiu - ir tęsėsi iki 1961 m. Per tą laiką buvo pastatytos atkarpos, jungiančios Novokuznecką ir Abakaną, Achinską ir Lesosibirską, atsirado ryšys su Abaza. Bet 1961 m. Krasnojarsko magistralė vėl buvo įtraukta į Rytų Sibiro geležinkelį - 18 metų. Kai pagaliau Krasnojarsko geležinkelis atgavo nepriklausomybę, krovinių kiekis iškart padidėjo. Pagerėjo ir transporto organizavimas.
Šiandien Krasnojarsko geležinkelis susideda ištrys padaliniai - Krasnojarskas, Achinskas ir Abakanas, o jo vadovu daugiau nei dešimt metų buvo Vladimiras Reinhardtas. Nuo 2004 m. Pabaigos veikia naujas stoties pastatas, kuris yra pripažintas vienu geriausių ir patogiausių Trans-Urale. Kiekvienais metais Krasnojarsko geležinkelis didina eismo rodiklius.
Techninės specifikacijos
Krasnojarsko geležinkeliskelyje yra 179 stotys, didelės ir mažos. Didžiausias yra Krasnojarskas, rūšiavimo kiemas - Krasnojarskas-Vostochny, esantis Berezovsky regione. Tai yra vienas pagrindinių šalies skirstomųjų aikštelių. Įdomu tai, kad pagal jos principą vėliau buvo sukurti kiti Rusijos skirstymo stotys.
Viso Krasnojarsko geležinkelio ilgisdaugiau nei trys tūkstančiai kilometrų. Visoje jo trasoje buvo pastatyta 17 skirtingo ilgio tunelių, daugiau nei tūkstantis tiltų ir viadukų, o jo darbuotojų skaičius yra ryškus - 28 tūkstančiai 950 žmonių!
Kuo ypatingas?
Nors Krasnojarsko geležinkelis nėra įtrauktasdidžiausio ilgio skaičius, jis yra gana unikalus savo rūšimi. Pirmiausia kelias vadinamas Krasnojarsku, be savo, eina net tris Rusijos regionus - Chakasijos Respubliką, Irkutską ir Kemerovą! Krasnojarsko geležinkelio išdėstymas atrodo kaip puošnus šakų, einančių per mažas regiono stotis, žvilgsnis į kaimynines teritorijas, barstymas.
Kadangi Krasnojarskas yra pačiame šalies centre,šio regiono geležinkelis jungia Vakarų Sibiro geležinkelį su Rytų Sibiro geležinkeliu, apimančiu teritorijas su didžiulėmis miško, metalurgijos ar energijos atsargomis. Krasnojarsko teritorijoje gausu įvairių išteklių, mineralų, čia pagaminamas gana didelis kiekis įvairių produktų, o visi kroviniai pristatomi būtent Krasnojarsko geležinkeliu. Pagal gabenimo apimtį ji yra viena iš pirmaujančių.
Į sunkų karą
Sunkiais Didžiojo Tėvynės karo metais visisunkiai sekėsi. Krasnojarsko geležinkelis į frontą išsiuntė 16–18 tūkst. Moterys pradėjo dirbti vietoj jų. Kartu su likusiais vyrais jie atliko didžiulį darbą - pavyzdžiui, gamyklų ir gamyklų evakuaciją iš vakarų. Negalinčios kelti kelių tonų mašinos buvo pašalintos iš platformų rankiniu būdu. Buvo sukurtos minos ir kriauklės, taip pat specialūs traukiniai - „Sergo Ordzhonikidze“: greitosios pagalbos ar tankų remontas. Vienas tokių garvežių šiandien stovi Krasnojarsko stoties aikštėje.
Tai yra kuo didžiuotis
Nepakanka būti jau pastatytu tinklu su derinimudarbinis režimas. Net geležinkelyje visada yra kur tobulėti. Pavyzdžiui, siekiant turtingų šiaurinių Sibiro teritorijų ekonominės plėtros, planuojama tiesti Šiaurės Sibiro geležinkelį, kuris eis per mažą miestelį Lesosibirską netoli Krasnojarsko.
Projektas Krasnojarske veikė penkerius metus„Miesto traukinys“ - papildoma galimybė gyventojams patogiai ir be kamščių patekti į savo verslą. Tai numato ne tik elektrinių traukinių judėjimą Krasnojarske, bet ir keleivių platformų remontą. Žiemos universiadoje 2019 taip pat planuojama pastatyti naujas prijuostes, kad visi galėtų lengvai patekti į žaidynių vietą. Gyventojai taip pat gali stebėti traukinių atvykimą internetu.
Tai ko nėra Krasnojarsko geležinkelyje, taigitai yra tiesioginis traukinys į Sankt Peterburgą. Tačiau ši apsauga palaipsniui naikinama - pavyzdžiui, buvo paleistas vaikų traukinys į Šiaurės sostinę. O suaugusiems (na, žinoma, ir vaikams) dabar yra turistinis maršrutas į Divnogorską - mažą miestelį, esantį 20 kilometrų nuo Krasnojarsko. Tai įdomu, nes sustoja Ovsiankos kaime, kurio gimtinė yra didysis rašytojas Viktoras Petrovičius Astafjevas. Išlipę ant šios platformos, visi gali nueiti iki jo namų-muziejaus ir sužinoti daugiau apie garsaus kraštiečio gyvenimą ir kūrybą.
Muziejus įdomus!
Visiems, kuriems rūpi Krasnojarskasgeležinkelio, yra jo istorijos muziejus, kuriame galima išgirsti įvairių faktų, pamatyti neįprastus eksponatus ir išskirtinius dokumentus. Jis veikia nuo 1987 m. Ten yra net XIX a. Stočių kapitono kabinetas! Muziejuje yra šešios salės. Jis yra miesto centre, netoli Krasnojarsko geležinkelio administracijos, Prospekt Mira 101.
Šis geležinkelis yra savaip unikalus, jis taip pat gali būti laikomas regiono orientyru, o bent jau Krasnojarsko gyventojai apie tai turi žinoti, tuo geriau!
