Sovietų aviacija iki Didžiojo Tėvynės karo pradžioskaras buvo blogai paruoštas, bet pažodžiui pirmaisiais aktyvių karo veiksmų mėnesiais gerokai pagerėjo pilotų įgūdžiai. Tiek gynybinėje, tiek įžeidžiančioje armijos operacijoje kovotojas yra nepakeičiamas skaičius. Štai kodėl mes kalbėsime apie sovietinės aviacijos vaidmenį pergalėje prieš Vokietiją.
Ivan Kozhedubas - produktyviausias sovietinis pilotas nuo Antrojo pasaulinio karo
Ivanas Kozhedubas gimė 1920 m.Hero gimtinė - Obrazhievka Sumy regiono (Ukraina) kaimas. Sovietų kovotojo pilotas vaikystėje ir nenorėjo užsiimti aviacija. Baigęs mokyklą 1934 m., Kozhedubas įstojo į Shostkinsky chemijos technologijų kolegiją. Beje, persikėlęs į Šostką, Ivanas pradeda užsiimti vietiniu plaukiojančiu klubu. Jis buvo iškviestas karinei tarnybai 1940 m., Prieš pat karo su nacistine Vokietija pradžią. 1940 m. Rugsėjo mėn. Kozhedubas baigė mokymą Chuguevo miesto aviacijos mokykloje kaip armijos tarnybos dalis.
Mūšiuose jis pradėjo dalyvauti, nes1941 m. liepos mėn. mokykla, kurioje tuo metu jis jau dirbo instruktoriumi, buvo evakuota į Kazachstano miestą Shymkentą. Nuo 1942 m. Lapkričio mėn. Jis persikėlė į Ivanovą, kur jis buvo įtrauktas į naująjį pulką.
C 1943–1945 m.ir 120 atvejų Kozhedubas kovojo su oru. Analizuodami daugelio Raudonosios armijos pilotų statistiką, matome, kad ne visi turi tokį veiklos rodiklį. Na, ką galime pasakyti apie pergalių rodiklį! 120 oro kovų, kovotojo pilotas nušovė 64 priešo lėktuvus. Asmeninių kovų veiksmingumas ir sėkmė tris kartus Tarybų Sąjungos herojus priešo piliečių atžvilgiu siekė daugiau nei 50%. Dviejų metų dalyvavimo kovose metu Kozhedubas skrido trijų modelių orlaiviu (LA-5, LA-5FN, LA-7).
Šios skrajutės istorijos unikalumaskad jis atvyko į aviaciją tik prieš metus prieš karo protrūkį. Jis neturi grupės pergalės. Tai rodo, kad jis buvo stipriausias Raudonosios armijos pilotas. Antrojo pasaulinio karo kovotojų pilotai, kurių rezultatai yra artimi Kozhedubo rezultatams, turėjo patirties dalyvauti kovoje su oru Ispanijos pilietinio karo metu.
Skomorokhov Nikolajus Mihailovichas - vienas iš rekordinių skaičių, turinčių skausmų
Nikolajus Mihailovičius - tas pats amžius Ivanas Kozhedubas.Bet tai yra tik oficialus. Faktas yra tas, kad jis iš tikrųjų gimė 1922 m., Bet pats save priskyrė dvejiems metams - ši praktika buvo plačiai paplitusi tais metais. Jaunimas neturėjo kito pasirinkimo, nes dauguma šeimų gyveno skurde ir jie turėjo eiti dirbti į gamyklą taip, kad šeima turėtų papildomą šuniuką. Gimė Saratovo gubernatoriuje (Lapoto kaime).
Mokykla baigė 1935 m.Tada jis nuėjo į įprastą sovietinio darbuotojo kelią - baigė profesinę mokyklą. Tada jis dirbo Astrachanės gamykloje. Kaip ir Kozhedubas, jis prisijungė prie armijos 1940 m., Nors po kelių mėnesių. Aviacijos mokymai, kuriuos jis, kaip ir daugelis kitų karinių kovotojų, buvo Bataysk aviacijos mokykloje.
Pirmasis kovinis skrydis Skomorokhovas įvyko gruodžio mėn1942 m Laimingas būdas, kuriuo vienas iš čempionų išvyko iš Adlerio oro uosto. Kalbant apie veiklos rezultatus (nukritusių priešo lėktuvų skaičių), jo našumas yra blogesnis nei Kozhdubo, bet ne kiekvienas mūšis, kurio bandomoji užduotis yra nugalėti priešų transporto priemones. Ir ne kiekvienas išvykimas buvo paskirtas prisijungti prie oro mūšio. Pavyzdžiui, kovotojo pilotas galėtų pristatyti apkrovą į karštą vietą.
Taigi, analizuokite Skomorokhovos statistiką.Karo metais jis padarė 605 vargšus. Jis dalyvavo 143 kovose su priešu. 24 proc. Opų baigėsi kovoje su priešo lėktuvais. Jie Nikolajus Skomorokhovas nužudė 46 orlaivius asmeniškai ir 8 - grupėje su kitais pilotais. Iš viso galima laikyti - 54 laimi.
Beje, tai ne visi Nikolajus Mikhailovičius sunaikinti lėktuvai. Taip, ant žemės nebuvo sunaikinti ne tik sovietiniai orlaiviai. Jis turi tris tokias asmenines pergales.
Ką mes žinome apie bandomąjį Aleksandro Klubovą?
Ne daug, bet bandysime ištaisyti šią neveikimą.Faktas yra tai, kad išklausius efektyviausių pilotų pavadinimus, tačiau buvo daug kitų herojų, kurie labai prisidėjo prie Sovietų Sąjungos pergalės per Hitlerio armiją Didžiojo Tėvynės karo 1941-1945 m.
1944 m. Miręs klubas Aleksandras FedorovičiusI-153 „Seagull“ ir „R39N“ „Aero Cobra“ lėktuvuose pavyko padaryti 457 sorties. Paslaugų įraše yra 95 kovų (beveik kas penktas skrydis kovotojas su priešu kovojo). Jis turi daug pergalių (31 asmeninis ir 19 grupėje). Galima tik įsivaizduoti, kiek daugiau šis pilotas galėjo nušauti, jei viena iš kovų nebuvo jo paskutinis.
Michailas Baranovas - vienas iš karo herojų
1943 m. Mirė dar viena sovietinė ace.Tai apie Baranovą Mihailą Dmitrijichą. Iš savo 285 vargonų 85 baigėsi koviniu finalu. Sutinku, gera statistika, ypač atsižvelgiant į jo pergalių skaičių. Šis kovotojo pilotas oficialiai pripažino 24 asmenines pergales, 28 sėkmingas kovas grupėje su kitais dangaus herojais. Jis taip pat sugebėjo sunaikinti 6 priešo lėktuvus ant žemės. Jo kovinė transporto priemonė buvo „Jak-1“.
Kiti herojai
Absoliutus įrašų skaičiuspriklauso Yakimenko Anton Dmitrievich. Oficiali sovietinė karo metų statistika rodo, kad šis legendinis Raudonosios armijos pilotas sudarė 1055 sorties. Tačiau kovose dalyvavo tik 95 kartus. Tai rodo, kad jis atliko keletą kitų funkcijų. Sunaikino 13 priešo lėktuvų asmeniškai ir 35 grupėje. Žemės nugalėtojai neturi.
Verta padėkoti pilotams, kurie visiškaityčia nužudė. Pavyzdžiui, Sytov, Ivan Grigorievich. Paskutiniame oro kovoje kovotojas buvo nacių orlaivių oras. Iš viso savo paslaugų įraše yra 250 eilių. Ivanas Sytovas dalyvavo 100 kovų. Bandomųjų rezultatų procentas taip pat yra įspūdingas. Šiuose 100 mūšių jis nušovė 26 priešo lėktuvus asmeniškai ir 4 grupėje.
Išvada
Antrojo pasaulinio karo kovotojų pilotailabai prisidėjo prie Didžiosios Pergalės priežasties prieš fašistinį priešą. Daugelis iš jų buvo apdovanoti pavadinimu „Sovietų Sąjungos herojus“. Deja, daugelis taip pat gavo šį pavadinimą po mirties. Jų pavardės ir darbai amžinai išliks mūsų žmonių atmintyje kaip nepakartojamo patriotizmo ir herojiškumo pavyzdys.
Jie nusipelno tokio išnaudojimo atminties!
