XII a. Buvo pažymėtas pirmojo pasirodymogaro variklis. Tai buvo įvykis, kai pramonėje ir technologijoje pasirodė mechanizuotos mašinos, palaipsniui pakeičiant žmogaus darbą. Pramonės vystymasis nepasikeitė. Visa jo vystymosi istorija apibūdinama sprendimų ieškojimu iš skirtingų tos pačios užduoties šalių išradėjų - porų turbinos kūrimo.
Galima teigti, kad turbinų išradimo istorijaJis atsirado XIX a., Kai Švedijos mokslininkas Karlas Patrikas Lavalas išrado pieno separatorių. Siekdamas spręsti šio įrenginio greičio didinimo klausimą, Karlas išrado garo turbiną, sukurtą XIX a. Pabaigoje. Turbina turėjo rato formos su ašmenimis, iš vamzdžio išleido garo purkštukas, prispaustas ant šių ašmenų ir sukite ratą. Mokslininkas ilgą laiką rinko vamzdžius, skirtus garams aprūpinti įvairiais dydžiais ir formomis, o dėl ilgų eksperimentų jis padarė išvadą, kad vamzdis turi būti kūgio formos. Šis prietaisas naudojamas iki šios dienos ir turi pavadinimą "Laval antgalis". Nepaisant to, kad iš pirmo žvilgsnio Laval išradimas buvo gana paprastas, jis tapo inžinerijos stebuklu. Ir po tam tikro laiko mokslininkai ir teoretikai įrodė, kad garų turbinų išradimas, naudojant Loval antgalį, duoda didžiausią rezultatą.
Taip pat prisidėjo anglų kalbos mokslininkas Charlesas Parsonsasdidžiulis indėlis į pramonės plėtrą. Jie buvo prijungti prie garo turbinos ir elektros generatoriaus, todėl turbina galėjo gaminti elektros energiją. Po penkiolikos metų "Parsons" išrado didelio efektyvumo jet turbiną. Elektros gamybai netrukus buvo naudojama daugiau kaip trys šimtai reaktyvinių variklių, o po dešimties metų pirmoji pasaulyje pagaminta jėgainė buvo pastatyta naudojant reaktyvinį garo turbiną. Taigi, "Parsons" ištobulino turbinų išradimą pagal Laval metodą. Parson taip pat pastatė laivą, naudodamas garo turbiną, po kurio daugybėje laivų pradėjo montuoti turbinos. Laikui bėgant šios turbinos taip pat buvo naudojamos šiluminėse elektrinėse.
Be to, turbinų išradimo istorija judaXX a. Pradžioje, kai Prancūzijos išradėjas Auguste Rato sukūrė daugiapakopę garo turbiną, kurioje kiekvienam turbinos etapui buvo apskaičiuoti optimalūs slėgio kritimo rodikliai.
Galų gale, Amerikos mokslininkas Glenas CurtisasTurbina buvo sukurta naudojant visiškai naują sistemą, ji buvo nedidelių matmenų ir patikima konstrukcija. Šios turbinos buvo naudojamos laivų varomosios jėgainės statybai, jos pirmiausiai buvo įrengtos naikintojams, vėliau karo laivams ir galiausiai keleiviniams laivams.
Taigi, turbinų išradimo istorijaatskleidžia keletą būdų, kaip XIX a. mokslininkai surasti patogų ir ekonomišką šilumos variklį. Kai kurie išradėjai sukūrė šiluminį variklį, kuriame degalai sudegintų balione, todėl šis variklis būtų gerai transportuojamas. Kiti mokslininkai pagerino garo variklį, kad padidintų jo galingumą ir efektyvumą.
На сегодняшний день история изобретения турбин prasideda tokiais puikiais vardais kaip Lavalis, Parsonsas ir Curtis. Visi šie mokslininkai ir išradėjai padarė didžiulį indėlį į pramonės ir transporto ryšių plėtrą visame pasaulyje. Visi jų laimėjimai turėjo didelę reikšmę visai žmonijai. Ir svarbiausias dalykas buvo tokios energijos formos kaip elektra plitimas. Šiuo metu šių mokslininkų išradimai yra plačiai naudojami visame pasaulyje statant laivus ir elektrines.
