Rusijoje kelių išvaizda kokybės požiūriu nėra tokiaprastesnis už pasaulio standartus, pakelia šalį į naują lygį. Liūdnai pagarsėjusi kelio danga ar jos nebuvimas šalies keliuose tapo ne tik rusų, bet ir kitų šalių žmonių pokštų ir anekdotų priežastimi.
M -11 greitkelio Maskva statyba -Sankt Peterburgas pakeis bendrą nuomonę apie Rusijos kelius. Be prestižo, tai leis vairuotojams maksimaliai patogiai ir greitai keliauti iš vienos sostinės į kitą.
M-11 greitkelio svarba
Greitkelis M-11 bus pirmasis greitkelisatitinka visus Europos lygio kelių kokybės ir saugumo kriterijus. Tai taip pat kiek įmanoma palengvins Leningradskoye greitkelį, nors bus mokama 60% jo ilgio.
Prasidėjus iškart už Maskvos, M-11 (takelis) bus klojamas pagal šią schemą:
- Maskvos regione maršrutas užtruks 90 km.
- Tverės regione bus nutiesta 253 km kelio.
- Novgorodo srityje maršrutas užtruks 233 km.
- Leningrado sritis nuvažiuos 75 km.
Bendras greitkelio ilgis bus 651km. Didžiausias leistinas greitis, kai M-11 (greitkelis) bus baigtas ir pradėtas eksploatuoti (2018 m.), Bus 150 km / h. Atliekant atvirų kelio atkarpų bandymus, kelionės bus nemokamos, o jas išlaikius bus žinomas galutinis kiekvienos maršruto atkarpos tarifas.
Pirmą kartą perduota kelio atkarpa
Pirmoji maršruto atkarpa pradėta eksploatuoti nuoNuo Maskvos iki Sankt Peterburgo buvo atkarpa nuo 15 iki 58 km. Jis eina aplink Leningradskoye greitkelį pro Šeremetjevo oro uostą. Pabaigoje bandomasis ruožas buvo pradėtas eksploatuoti 2014 m.
Ateityje planuojama įkrauti iki ŠeremetjevoPo 100 rublių, o kitas kelionės etapas kainuos beveik 300 rublių. Palaipsniui įvedus automatinį bilietų kainų rinkimą, vairuotojai turėtų būti mokomi, pirma, mokėti, antra, rimtai vertinti tokias naujoves. Iki šiol Rusijoje nebuvo visiškai mokamų kelių, todėl vietos gyventojams teks priprasti prie minties, kad greitas, saugus ir patogus vairavimas niekada nėra nemokamas.
Greitkelis M-11, kurio schema yra pastatyta lygiagrečiai esamai M-10 magistralei, numato keletą bendrų šių kelių keitimo vietų, taip pat įvesti naujus įrenginius visame maršrute.
Greitkelio atidarymas Tverės regione
Kitas ruožas, pradėtas eksploatuoti ir išbandyti, yra Tverės regione (258-334 km), aplenkdamas Vyshny Volochek miestą.
Ši maršruto dalis apima 3 zonas vienu metuTverės regionas - Toržokas, Spirovas ir Vyšni Voločekas. Nutiesus greitkelį M-11, transporto srautas bus perkeliamas už miesto gatvių ribų, o tai žymiai pagreitins keliones ir užtikrins keliones po miestą.
Ši trasos atkarpa buvo baigta anksčiauplanuojamas laikotarpis yra beveik 7 mėnesiai, tačiau tai neturėjo įtakos statybos kokybei. Norėdami jį padidinti, kelių tiesimo įmonė naudojo išskirtinai aukštos kokybės medžiagas, nes už Višni Voločeko miesto yra pelkėtų vietovių. Siekiant užtikrinti greitkelį, buvo naudojami poliai, o dangai - asfaltbetonis su specialiais polimeriniais priedais.
Dirbtiniai objektai greitkelyje M-11
Naujas greitkelis M-11 iš Maskvos į Sankt Peterburgąnumato ne tik daugybę eismo juostų ir kokybišką kelio dangą, bet ir dirbtinius tako saugumui būtinus objektus. Taigi, tai apima estakadas, specialias rampas, viadukus ir net gyvūnų praėjimus tose vietose, kur migruoja gyvūnai. „Tuneliai“ dideliems ir mažiems gyvūnams eina po žeme, o specialūs valymo įrenginiai reguliuos audros ir tirpstančio vandens nutekėjimą.
M-11 yra greitkelis, kuris laikui bėgant „augs“ virš kavinių, mokėjimo punktų, degalinių ir paskatins ekonomikos augimą miestuose, kuriais praeis greitkelis.
Bilieto kaina
Pirmą kartą Rusijoje planuojama statytigreitkeliai su automatiniu pinigų nurašymu kelionei. Pinigus nurašo atsakiklis, susietas su apskaitos sistema. Mokėjimas priklauso ne tik nuo transporto priemonės klasės, bet ir nuo kelionių skaičiaus.
Atsakiklis turi būti pritvirtintas prie priekiostiklo, ir jis automatiškai atliks visus reikalingus „darbus“. Jį galima nusipirkti arba išsinuomoti. Norėdami jį prijungti, turite užsiregistruoti svetainėje ir suaktyvinti įrenginį „Asmeninėje paskyroje“ naudodami priskirtą asmeninį numerį. Prie jo yra susieta banko sąskaita, kurią galima papildyti greito mokėjimo terminalais.
Ši sistema leidžia važiuoti greitkeliu nesustojant mokėjimo vietose, o tai žymiai taupo vairuotojų laiką.
Kainos
Jau pradėtų eksploatuoti svetainių galutinių tarifų nėra, tačiau apytikslė jų kaina nuo 2015 m. Liepos yra:
- Nuo Maskvos iki Šeremetjevo - 100 rublių.
- Iš Maskvos į Solnechnogorską - 300 rublių.
- Iš sostinės į Zelenogradą - 175 rubliai.
Šie tarifai taikomi lengviesiems automobiliams. Kainai įtakos turi paros laikas ir savaitės diena. Speciali nuolaidų sistema dažniems trasos naudotojams turėtų pritraukti didelį automobilių srautą.
- 20% nuolaida 20 kelionių;
- jei kelionės yra nuo 21 iki 30, sutaupysite 50%;
- nuo 31 iki 44 kelionių sutaupysite 60% jūsų pinigų;
- nuo 45 iki 50 - 70% nuolaida.
Numatomos kelionės išlaidos per visą atstumą, neįskaitant nuolaidų, bus 1500 rublių, nors kainos gali gerokai pasikeisti iki statybų pabaigos 2018 m.
Nelaimė naujoje trasoje
Nors greitkelis M -11 Maskva - Sankt Peterburgas nebuvo visiškai paleistas, jo atviros atkarpos leidžia jomis judėti dideliu greičiu.
Deja, naujasis greitkelis jau įvykoavarija, atnešusi pirmąsias aukas. Tai įvyko 2015 metų rugpjūtį netoli Zelenogrado. Susidūrus automobiliui su sunkvežimiu, vietoje žuvo du žmonės, vienas buvo sunkiai sužeistas, su kuriuo jis buvo nugabentas į ligoninę.
Avarija greitkelyje M-11 sukėlė didelį rezonansąautomobilininkai. Pagrindinė diskusijų tema buvo didžiausias greitis, leidžiamas šioje greitkelyje, kurį dažnai viršija „neapgalvoti vairuotojai“. Iki šiol nurodytas greitis yra 130 km / h kairėje kelio juostoje. Sunkvežimiai turi savo eismo juostas, ir jei kiekvienas vairuotojas yra atsakingas už taisykles ir jų laikosi, naujoje greitųjų eismo juostų aukų daugiau nebus.
Šie pažeidimai kelia pavojų visiems vairuotojams,todėl pažeidėjams maršrute yra stebėjimo kameros. Jie užfiksuos greičio viršijimą ir automatiškai nurašys baudas iš vairuotojų sąskaitų, o tai, žinoma, padarys juos nelaimingus, tačiau išmokys laikytis kelių eismo taisyklių.
Statybos etapai
Greitkelio M-11 tiesimą vykdo bendrovė„Avtodor“, kuri tam turi visus leidimus. Įmonės vadovybė, rengdama naujos magistralės schemą, turėjo labai rimtai atsižvelgti į aplinkosaugos klausimus. Dalis tako eina per miškus, todėl buvo pasirinktas taupiausias planas, numatantis minimalų medžių kirtimą.
Įmonės veiksmų teisėtumo patikrinimassantykį su aplinka patikrino „žaliųjų“ partijos atstovai. Turėtume pagerbti „Avtodor“ vadovybę: pačių pirmųjų skundų atveju darbas buvo sustabdytas siekiant nustatyti pažeidimus ir ištaisyti klaidas. Atlikti darbai taip pat apima medžių sodinimą, skirtą takelio apželdinimui.
Eismo juostų skaičius pakeliui svyruoja nuo 10 prie išėjimo iš Maskvos ir 8, 6 ir 4, kai tu toli nuo sostinės.
Statybos patogumui visa greitkelio atkarpa buvo padalinta į dalis:
- pirmasis buvo kelio „gabalas“ nuo 15 iki 58 km;
- statyba nuo 58 iki 149 km dar laukia;
- nuo 208 iki 258 km, statybas vykdo bendrovė „Mostotrest“, kuri savo trasos atkarpą turi perduoti 2018 m.
- Jau veikia 258-334 km trasos;
- intensyvus darbas vyksta nuo 334 iki 543 km;
- 543-684 km - paskutinis segmentas, taip pat bus baigtas 2018 m.
Palaipsniui pradėjus eksploatuoti tiek greitkelį, tiek jį apmokestinant, Rusijos vairuotojai bus pratinami prie Europos kelių standartų.
