Vienas iš seniausių slavų miestų yra Kijevas.Pietinis tiltas (orientyras) buvo pastatytas 1990 m. Gruodžio 25 d. Tai buvo laikomas moderniausiu Sovietų Sąjungoje. Pietinis tiltas buvo septintasis, išmestas per Dniepro.
Istorija
Tai yra viena iš atrakcionų, kuriosgali didžiuotis Kijeve. Pietinis tiltas turi savo autorių, kuris tuo pačiu metu tapo pirmuoju vyr. Inžinieriumi - "Fuchs GB" (antrasis - Korneevas, M. M.). Projekto vedamasis architektas yra Gavrilovas A. E. Tilto statybai skirta 112 mln. Rublių. Projektą sukūrė "Mostostroy" Nr. 1. Vyriausiasis inžinierius buvo Panasyuk I.A.
Tilto dizainas prasidėjo poMaskva atidaryta. Pirmasis kelias buvo kelias variantas (mokslo alaus tęsinys ir kt.). Bet dabartinė pėdsakų versija buvo pripažinta geriausia.
Kabelinis tiltas tapo atitinkančiu reikalavimusupėtakis. Pietų tilto statyba prasidėjo 1983 m. Ir tęsėsi 8 metus. Statyboje dalyvavo daugiau nei šešiasdešimt Sovietų Sąjungos organizacijų. Tačiau labiausiai aktyvią dalį užėmė Kijevas.
South Bridge: statybos darbai
Planuojamos statybos tikslas buvo ne tikprijunkite Kijevo centrą ir kairiajame Dnipro krante, taip pat sukurkite patogų ir trumpą kelią į Borispolio oro uostą. Tiltas buvo pastatytas ne tik automobiliams, bet ir metro traukiniams. Dabar pietinė statyba yra E-40 greitkelio dalis.
Pirmasis projektas
Iš pradžių, pagal pirmąjį projektą, Pietų tiltas(Kijevas), šiame straipsnyje pateikti nuotraukų įrenginiai turėjo turėti restoraną, pastatytą virš metro linijos, ir galeriją, kurioje ji būtų - šaligatvius. Pasak jo, žmonės galėjo nueiti į restoraną arba eiti pėsčiomis į kitą pusę. Tačiau projektas niekada nebuvo įgyvendintas, nes pilonas buvo įrengtas Dniepro viduryje. Neturite vietų sustoti ir stovėti netoli.
Bandant pasiekti restoraną pėsčiomis, žmonės išpakrantė turėtų eiti bent pusę kilometro. Be to, kilo klausimas apie vonios kambarius ir virtuvės drenažo įstaigą. Kanalizacijos vamzdžiai turėtų būti ištraukti į kairįjį krantą, o žiemą komunikacijos galėtų visai užšaldyti. Atitinkamai, taip pat reikės šildyti 24 valandas. Todėl restorano statyba turėjo būti atsisakyta.
Tilto, kuris didžiuojasi Kijeve, aprašymas
Pietų tiltas, pastatytas 1990 metais, pagal statybą. Kelias turi 135 metrų piloną. Visa struktūra yra visiškai antra pagal Patono ilgį. Pietiniame tilte jis yra lygus 1 km 256 metrų, plotis - 41,6 m. Įrenginys jungiasi su Bazhana prospektu:
- Saperno-Slobodskaya gatvė;
- Vydubychi;
- Stolichnoe greitkelis.
Pietų Kijevo tiltas turi du kelius traukiniamsmetro. Nuo viso konstrukcijos pločio užima apie dešimt metrų. Ir važiuojamosios dalies keliuose yra trys juostos (2x12,25 m pločio) kiekvienoje kryptimi.
Išaukštinta Pietų tilto dalis yra surenkamagelžbetonis. Stulpai iškasti iki 23 metrų gylio ir įtvirtinti gręžtinėmis polėmis, kurios tęsiasi 38 metrus į žemę. Skersmens pietiniame tilte yra trys surenkamų paukščių dėžių eilės. Juos vienija monolitinės gelžbetonio jungtys. Paukščių storis yra skirtingas, o kiekvienos tokios dėžės svoris yra nuo 40 iki 54 tonų.
Вантовый мост длиной 565 метров состоит из двух dalys. Plieninė dalis (271 m) sveria 7400 tonų. Ji yra fiksuota 72 kabelinėmis poromis. Gelžbetoninė dalis yra pastatyta kaip atsvaras pagrindiniam intervalui.
Statyba
Pradinė Pietų tilto (Kijevo) sankryža - trijų lygių Vydubichi.Tada buvo pastatyta antroji tilto konstrukcija - viadukas, kurio ilgis yra 1250 m. Tačiau pagrindinis ir sudėtingiausias objektas buvo perėjimas, kurio ilgis yra didesnis nei 1200 m. Tada buvo įrengti du šildymo pagrindo vamzdžiai ir toks pat vandens vamzdžių skaičius. Jau vėliau į tiltą buvo pastatyta komunikacija.
Jei pridedate visą apkrovą, kuri daro spaudimądizainas, jis bus lygus dvidešimties automobilių, užpildytų automobiliais. Kad laivai galėtų tilpti po tiltu, 300 metrų plieninė konstrukcijos dalis (kartu su pagrindiniu spinduliu) buvo pakabinta nuo gaubtų. Maršrutas tik dalinai uždengtas galerijomis, o šaligatviai yra išdėstyti pagal standartinę parinktį - išilgai kelio šonų.
Pilonas
Pagrindinė dalis buvo 135 m pilonas - kaip tik toksaukščio Pietų tiltas Kijeve. Vaikinai yra fiksuoti struktūroje. Pilonas pagamintas iš monolitinio gelžbetonio. Viršutinė pertvara yra tam tikras tiltas su tvoromis. Pilono viršuje yra nedideli kambariai, kuriuose yra gervės ir kita įranga. Su jo pagalba vaikinai aptarnaujami. Pilono viršus yra sujungtas su keliu laiptais su tarpatramiais (jie yra priekinėje pusėje), kurie yra paslėpti betoninėje dėžėje.
Įdomūs faktai
Iš pradžių planuota dengti metro bėgiusstiklinė dėžutė. Bet dideli traukinių slėgio kritimai ir stipri vibracija neleido įgyvendinti šios naujovės. Kadangi stiklas, kurį teks užsakyti statybai, turėjo būti nepaprastai tvirtas, ši galimybė kainavo daug pinigų. Todėl dizaineriai turėjo pamiršti stiklinę dėžę.
