Šiuo metu yra pavadinimas "Borsky Bridge"laikas reiškia kompleksinį tiltelį per Volgą Nižnij Novgorodo srityje, kurio skirtingos dalys buvo pradėtos eksploatuoti skirtingais laikais. Tiesą sakant, tai yra du tiltai, esantys šalia kito. Ši geležinkelio linija ir jungtiniai tiltai. Geležinkelio tiltas per Volgą buvo pastatytas pirmoje trisdešimtųjų pusėje kaip viena iš svarbiausių pirmųjų sovietinių penkių metų planų statybos aikštelių. Praėjusio amžiaus šešiasdešimt septintajame dešimtmetyje jos pralaidumas nustojo patenkinti poreikį. Ir lygiagrečiai tiltui pastatytas tiltas. Tai dviaukštė konstrukcija, kurios apatinėje dalyje yra geležinkelio traukiniai, o viršutinė yra skirta autotransportui.
Borskis tiltas šiandien
Pagrindinė Volgos tilto problemaŽemiau Novgorodo regione tai yra tas, kad jis išnaudojo savo techninius išteklius. Didelė konstruktyvi klaida yra tai, kad "Borsky Bridge" turi tik dvi eismo juostas. Galbūt šešiasdešimt metų ji buvo gana priimtina, bet dizaineris turi atrodyti šiek tiek toliau. Šiandien tiltas nesugeba susidoroti su eismo srautu. Jo automobilio lygis nuolat yra šalia avarinės būklės, per jo lizdus daugelyje vietų yra neįmanoma palikti automobilį, stebėti vandens paviršių. Siekiant užtikrinti judėjimą per Borskio tiltą Žemutinis Naugardas, būtina reguliariai statyti laikiną pontoną per Volgos. Ir kaip žinote, nėra nieko daugiau nuolatinio nei laikino. Įtempta transporto padėtis iš esmės nepakeitė net ir 2007 m. Atliktos labai brangios kapitalinio remonto.
Naujasis Borskis tiltas
Dabartinė padėtis reikalavo radikaliųpokyčiai. Stabili transporto srauto per Volgą užtikrinimas abiem kryptimis negalėjo būti užtikrintas net intensyviai eksploatuojant Bor tiltą. 2013-ieji buvo lūžio taškas. Abiejuose Volgos krantuose pradėti ruoštis naujos tilto perėjos statybai. Jau statomi požiūriai į būsimą tiltą ir transporto mazgus. Tai yra visiškai tinkama veiksmų seka, nes, nesuteikiant gretimos kelių infrastruktūros, tiltas neturi daug prasmės.
