АО «Янтарь» - судостроительный завод в Kaliningradas, įsikūręs leduose be ledo. Jo veiklos pagrindas yra karo laivų statyba, priežiūra ir remontas. Taip pat vykdomi užsakymų atlikti mokslinius tyrimus, transportą, gelbėjimo laivus, keltus, žvejybos tralerius, labai prisotintus korpusus trečiųjų šalių klientams. Jis yra subrangos „Vakarų mechanikos inžinerijos centras“ dalis.
Istorija
Kaliningrado gamykla „Yantar“ veda savo istorijąiš Prūsijos bendrovės Union Gizeray, įkurta 1826 m. Tais metais bendrovė atliko platų metalo montavimo ir metalo apdirbimo darbų spektrą. Čia jie pagamino laivus, tiltus, metalo konstrukcijas, garo lokomotyvus, kranus, alaus įrangą ir pan.
Praėjus šimtmečiui sėkmingo darbo, bendrovė bankrutavo dėl pasaulinės ekonomikos krizės 1929 m. Gamybos įrenginiai nusipirko vokiečių kompaniją „Schihau“ ir sukūrė karo laivų rinkinį.
Po sovietų karių surinkimo KoenigsbergasĮmonė organizavo gamyklos numerį 820, vėliau pervadino Yantar gamyklą. Taigi Kaliningradas tapo pagrindiniu Baltijos jūros laivų statybos centru.
Aprašymas
Šiandien augalas yra gana stabiluspoziciją Sutartyse su Rusijos kariniu jūrų laivynu dalyvauja 8 karo laivai (6 fregatai ir 2 BDK), kurie leido mums kelis metus iškrauti pajėgumus. Sėkmingai užbaigtas unikalios okeanografijos mokslinių tyrimų laivo „Yantar“ statybos ir įrengimo projektas.
Bendrovėje dirba 1 200 vadovų.darbuotojai paprastai turi apie 3000 žmonių (neskaitant rangovų). Yantar gamyklos (Kaliningrado) laisvas vietas užpildo Kaliningrado technikos universiteto ir Baltijos laivų statybos technikos mokyklos absolventai.
Gamybos plotas yra didžiulis - 83 ha.Tik 1,45 km pločio krantinė. Laivų, esančių 8 m gylyje, vandens plotas leidžia plaukti iki 200 m ilgio plaukiojančius laivus ir 35 m pločio nuo įmonės teritorijos iki atviros jūros.
Gamyba
Gamybos atvejų technologinė grandinė prasideda metalinių konstrukcijų gamyba ir susideda iš šių etapų:
- metalo apdorojimas;
- dalių, ruošinių gamyba;
- vėlesnis surinkimas ir suvirinimas.
Medžiaga, iš kurios statomas laivo korpusas, ateina ir išsiskleidžia atvirame riedėjimo sekcijos sandėlyje, tada eina į lakštinio burbulų gamybos liniją, valo ir gruntuoja.
Затем готовый к обработке металл по мере jei reikia, jis eina į dujų pjovimo liniją arba į uždarą sandėlį. Dujų pjovimo stotyje dalys pagamintos iš jos ir siunčiamos į surinkimo plotą arba lenkimą (priklausomai nuo laivo konstrukcijos). Dalis dalių yra pagaminta ant šaltojo metalo apdirbimo komplekso, kita - profilio metalo šaltojo apdorojimo skyriuje. Visos dalys patenka į skynimo vietą, kur jos yra rūšiuojamos, išdėstytos skyriuose ir siunčiamos į surinkimą. Jį veda montuotojų komandos, esančios sekcijos suvirinimo sekcijoje, ir pamatų bei mažų metalinių konstrukcijų surinkimo sekcijoje.
Pakartotinis pritaikymas
Įgyvendinta „Yantar“ gamykloje Kaliningradetechninės pertvarkymo programa leido papildyti įmonės mašinų parką. Pirmiausia įranga buvo įsigyta mašinų gamybos ir vamzdžių lenkimo pramonei. 41-ajame ceche buvo pradėti eksploatuoti 97 vienetai naujų mašinų ir įrengimų. Mašinų gamybos parkas buvo papildytas 22 mašinomis.
Bortiniai „KamAZ“ sunkvežimiai, kurių keliamoji galia yra 5 ir 5 kg15 tonų, „KamAZ“ savivartis su 15 tonų keliamąja galia, „KamAZ“ sunkvežimis kranas, kurio keliamoji galia yra 25 tonos, ekskavatoriai, komunalinė technika. Gamyklos arsenale atsirado ir italų laivo priekaba, skirta gabenti sekcijas.
Karo laivai
Pastaraisiais metais „Yantar“ gamykla Kaliningradevykdo Rusijos karinio jūrų laivyno užsakymus pastatyti šešis 11356 projekto „patrulinius laivus“ ir du didelius desantinius laivus (didelius desantinius laivus) 11711. 2006–2013 m. Indijos kolegoms buvo surenkami patruliniai laivai Nr. 11356.
Augalo pasididžiavimas yra „Neustrashimy TFR“.1987 m. Kovo 25 d. Kaliningrado atsargose pradėta statyti 11540 projekto serija. Tarnybos metais „Neustrashimy“ buvo ne kartą pripažintas geriausiu Baltijos laivyno laivu. Nuo 2008 m. Jo komanda keletą kartų kovojo su Somalio piratais. 2010 ir 2015 m. įmonė atliko kovinio laivo kapitalinį remontą. Bendrovės specialistai pakeitė degimo variklius, pagalbinius dyzelinius generatorius, suremontuojo visas pagrindines „Neustrashimy“ sistemas: elektrą, gaisro gesinimą, kanalizaciją, degalus, valdymo sistemas ir automatiką. Taip pat modernizuota ginkluotė.
Civilinė laivų statyba
Tai yra viena iš perspektyvių sričiųįmonės veikla. Šiandien gamykla turi galimybę priimti visiškai naujo dizaino keltus statyboms. Vandens transporto ekspertų taryba patvirtino neribotos plaukiojimo kelių / geležinkelių / keleivių ledlaužio keltą maršrutu Vanino - Kholmskas. Tai Jūrų inžinerijos biuro projektas CNF11CPD.
Beje, gamykla jau turi statybų patirtiespanašūs keltai. Beveik dvidešimt metų, pradedant 1973 m., Bendrovė pastatė dešimt Sachalino tipo keltų tik Vanino - Kholmsko linijai atidaryti. Trys iš jų vis dar gabena krovinius ir keleivius.
